tag:blogger.com,1999:blog-261580596542599932024-03-06T09:51:17.026+01:00BARREIRALEsta es la restauración completa de mi Austin Healey MK III BJ8 describiendo todas las etapas de desmontaje, reparación, chapa, pintura, mecanica,electricidad tapiceria, montaje y puesta a punto final.Barreiralhttp://www.blogger.com/profile/00516039617279219084noreply@blogger.comBlogger83125tag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-69606162115504676882010-12-31T17:16:00.128+01:002011-02-27T14:18:34.361+01:00CARBURADORES Y COLECTORES II<div style="text-align: center;"><br />HOLA¡¡¡¡ EL PASADO DIA (MEJOR DICHO: NOCHE OS MOSTRE ESTAS FOTOGRAFIAS,SOLAS,SIN COMENTARIOS Y HOY VAMOS A COMENTARLAS PARA VER DE QUE VA LA CARBURACION Y EL ESCAPE.</div><div><div style="text-align: center;">EN PRIMERA QUE VEMOS EN LA PARTE INFERIOR TENEMOS EL HUECO DEL MOTOR EN EL QUE ESTA AUN MONTADA LA INSTALACION ELECTRICA CON RELES,REGULADOR DE TENSION,DEPOSITO LAVACRISTALES Y EN EL ANGULO DERECHO INFERIOR EL TUBO FLEXIBLE DE GASOLINA QUE VA A LOS CARBURADORES</div><div style="text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1CEIWKErFTEJ9ltbZre9D_9rrBIfLITNZxQ3infQYufuJ8tA-qytOADu2GoYeicSOxgme4tcm6-H98RWtWnkG6bdh7gkiglZiQs5EyawNZQQLgxRwoQcMSAxNd5pujruEdzc1OachrQ/s400/Austin+%2528297%2529.JPG" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5574314110005077010" /></div><div style="text-align: center;">AQUI TENEMOS LOS CARBURADORES,AUN MONTADOS SOBRE EL MOTOR EN EL COCHE Y PARA SITUARNOS VEIS QUE DESTACAN LAS CAMPANAS DE ALUMINIO CON SUS TAPONES DE BAQUELITA NEGROS,VEMOS LOS FILTROS DE AIRE OXIDADOS,UNO DE ELLOS,EL DERECHO,RODEADO DE UN TUBO FLEXIBLE QUE ESTA ATORNILLADO AL CARBURADOR DELANTERO JUNTO CON OTRO PEQUEÑO TUBO QUE CONTINUA CON LA GASOLINA HASTA EL SEGUNDO CARBURADOR.</div><div style="text-align: center;">SE VEN TAMBIEN DOS FUNDAS FLEXIBLES QUE, PARTIENDO DEL ANGULO INFERIOR IZQUIERDO DE LA FOTO,VA UNO A CADA CARBURADOR- SE TRATA DE LOS CABLES DE STARTER O DE AIRE COMO HABITUALMENTE LES LLAMAMOS, VEMOS TAMBIEN DOS MANGUITOS DE GOMA, QUE SALEN HACIA LA IZQUIERDA Y VAN DESDE EL COLECTOR DE ADMISION A LOS FILTROS DE AIRE PARA CANALIZAR LOS GASES DEL INTERIOR DEL CARTER A LA A DMISION DEL MOTOR.</div><div style="text-align: center;">EN EL FONDO DE LA FOTO,SE VE UN TUBO DE COBRE QUE ATRAVIESA LA MISMA DE DERECHA A IRQUIERDA. SE TRATA DE DEL CONDUCTO DEL AGUA CALIENTE PARA LA CALEFACCION.</div><div style="text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4b7lhRA6EYgV8EmweWKFnvPJGwL7bpgYm1D1QnNBU4aVatzRaPQ1yPC8LGJk1lWM00J4SI6Rs-IXqP8lROFRwi0RSYbcNEntmeC-ZawHyXsCs9cM5-aHbtbjRR0cyjeW1k6CUtMRYjQ/s400/IMGP1957.JPG" style="text-align: justify;display: block; margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px; " border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5574312539477998418" /></div><div style="text-align: center;">EN ESTA FOTO INFERIOR , LA MISMA PERO CON OTRO ANGULO,TENEMOS EL VARILLAGE DEL ACELERADOR DE LOS DOS CARBURADORES. SE VE QUE BAJO EL TUBO QUE UNE LOS DOS CARBURADORES,MAS ABAJO,ESTA LA ARTICULACION QUE PERMITE GRADUAR EL RECORRIDO DE ACELERACION PARA QUE LOS DOS CARBURADORES APORTEN LA MISMA CANTIDAD DE MEZCLA AIRE-GASOLINA </div><div style="text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj8SiWxGDJTCRyKBZWTPjTOVCtwHk9BpE2eytR4So4V7rymIqjx3ODJnPhp3FGqEe3gO3dopsjsfWRNP_ysn5a9vKXWUIsHw9chYLoBWmwiLpRXsuu9DBOdkO_klInaDm3RogqaoYZfQ/s400/Austin+%2528160%2529.JPG" style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 290px;" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5574285963111751330" /></div><div style="text-align: center;">AQUI TENEMOS UNA VISTA DE UNA PARTE DEL COLECTOR DE ADMISION,ES DE ALUMINIO Y TENDREMOS QUE TRABAJAR PARA LIMPIARLO,VEIS TAMBIEN UN SOPORTE ATORNILLADO AL COLECTOR,SE TRATA DE LA FIJACION DE LA VARILLA LONGITUDINAL DEL ACELERADOR.</div><div style="text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLhhyphenhyphenIVxbXaV8yJDIaPyzTrJTVUd_BGiG1l1xx7KyqyKo4QKlFjBJpU7E2mLEYSfmzva6S-CfEiYNqgt3OKt5KsGGjQxdAWLsUHvmThCgl2pu6uIaEXPUEHavkngwxjBr-_s8aa_LYzg/s400/IMGP3846.JPG" style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5556919443781942722" border="0" alt="" /></div><div style="text-align: center;">HOY PARECE QUE EL PROGRAMA NO ME PERMITE CAMBIAR DE LUGAR LAS FOTOGRAFIAS ASI QUE IRE COMENTANDOLAS TAL ESTAN POSICIONADAS Y NO POR EL ORDEN DE MONTAJE</div><div style="text-align: center;"><br /></div><div style="text-align: center;">AQUI TENEMOS LOS COLECTORES DE ESCAPE UNA VEZ DESMONTADOS ,CHORREADOS Y PINTADOS CON PINTURA ANTICALORICA. FIJAROS QUE TENEN LOS DOS UNA PARTE PLANA HACIA EL CENTRO Y PERPENDICULAR A LAS BASES QUE VAN CONTRA LA CULATA CON LA FUNCION DE CALENTAR EL COLECTOR DE ADMISION PARA MEJORAR EL ARRANQUE Y TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO</div><div style="text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsj3lsCKtFWmp-7V_-FRi86S4toCyjT_ELNeWHbcztS3-rgjJvF0Q1BXp0VlM8pOtnP5IVN9VhBWGaaFtX09nQrItBhNZz9UKUGUMh62B6Lx8O_2pFit6MlNdvDvO9_ywn17d8_u54Ew/s400/Austin+%2528792%2529.JPG" style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5556924220342329906" border="0" alt="" /></div><div style="text-align: center;">HEMOS CHORREADO EL COLECTOR DE ADMISION,EN LOS DOS HUECOS CENTRALES IRAN ATORNILLADOS LOS CARBURADORES CON JUNTAS NUEVAS-EL TUBITO ATORNILLADO HACIA ARRIBA A LA DERECHA ES PARA EL SERVOFRENO QUE QUE ES OLEO-NEUMATICO</div><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1xJh5cPBq6ELQ2B1Gya8NRcc6nl8vhR_Z7Ebg9cqRsrv4C3rsB-DviyuGk2ioFy-r16S0fZtBAzLI2I0blNDhuVkD_cuyf45CHjloO2JJE9ivLRTDYnOP6HyhGULkVwBE3BEu1x3p8Q/s400/IMGP4243.JPG" style="text-align: justify;margin-top: 0px; margin-right: auto; margin-bottom: 10px; margin-left: auto; width: 400px; display: block; height: 300px; cursor: pointer; " id="BLOGGER_PHOTO_ID_5556922266207552354" border="0" alt="" /><div style="TEXT-ALIGN: center">ESTO QUE VEMOS AQUI ES LA PARTE PLANA,MECANIZADA DE UN COLECTOR DE ESCAPE ANTES DE REPARAR-TALADRAR TORNILLOS ROTOS Y REPASAR ROSCA,COMO SE VE LLEVAN--LOS DOS-UNA JUNTA DE AMIANTO RESISTENTE AL CALOR,QUE SUSTITUIREMOS</div><div style="text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXfE3Ow2RafUyLD3PgG-fupVM36C9dXX5xxcPxPHEvgQhmcqZY6B390AOiOSq-OQVjlDPrB1RruOldUv9sd7rt6Lw765H94uM4-Iblbnq1y5TydC2gv8buvTMQkcDLg9cy1UIgCst9PA/s400/IMGP3848.JPG" style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5556921223963516818" border="0" alt="" /></div><div style="text-align: center;">ESTA FOTOGRAFIA TENIA QUE SER ANTES QUE LAS ANTERIORES PERO ME TENEIS QUE DISCULPAR.EN ELLA TENEMOS LOS COLECTORES AUN UNIDOS,CON UN TROZO DE TUBO DE GOMA DE ASPIRACION DEL SERVO COMO HEMOS VISTO ANTES, EL SOPORTE OXIDADO DE EL ACELERADOR EN LA IZQUIERDA Y EN LA PARTE SUPERIOR LA CABEZA DE LOS TORNILLOS--HEXAGONALES QUE HEMOS TENIDO QUE SUSTITUIR YA QUE SE ROMPIERON AL INTENTAR EXTRAERLOS</div><div style="text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGwTAV_TsyEXoRqoWH6Mm1FOF9S_0j79bOYFJi2kUqHwe73zJrjQFb4QBZAnwc2hNY_3z6XBQg5yVvswfCSIfIm03z3ElsW8mBWJoO6sgvILQM-yJtGHcK_fbcDLCaWav0UD6uXP5faA/s400/IMGP3842.JPG" style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5556914738257080642" border="0" alt="" /></div><div style="text-align: left;"><br /></div></div>barreiralhttp://www.blogger.com/profile/03301601128745129599noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-62252464640649666912010-12-05T16:12:00.095+01:002011-06-19T00:32:22.708+02:00BOMBA ELECTRICA GASOLINA<div align="left">HOLA,VAMOS A CONTINUAR CON LA SUSTITUCION DE LA BOMBA ELECTRICA </div><div align="left">DE GASOLINA ,EN ESTA FOTOGRAFIA VEMOS DESDE EL HUECO DE LA RUEDA DERECHA TRASERA,LA BOMBA VIEJA CON SUS CABLES Y TUBOS,ARRIBA, ESTA EL TOPE DE METALICO DE LA SUSPENSION Y ABAJO,TAMBIEN MAS CLARO Y MAS ESTRECHO EL TOPE DE GOMA,LA BARRA TENSOR DEL PUENTE QUE VA ASCENDIENDO HACIA LA DERECHA DONDE CONECTA CON EL CHASIS..POR LA IZDA. LA VARILLA DEL FRENO DE MANO Y POR ENCIMA DEL PUENTE EL TUBO DE FRENO DE PIE. TENEMOS TAMBIEN EL TAMBOR DE FRENO Y VEMOS PARTE DE UNA BALLESTA,TODO,MUY OXIDADO Y DETERIORADO COMO PODEIS VER EN LA FOTO INFERIOR,UNA VEZ DESMONTADA LA BOMBA. VEMOS TAMBIEN LA BALLESTA.COMO VEIS SU ESTADO ES PENOSO .</div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5549516544448229650" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiU7HRWQgHcD3lxyMg3g3eFL4tfDQ4Kxv3nT6OLq3dOnKfgATdE6m_PXBNWIriv-Ag80pklKnDua7zanq2bTSEu69bCVxOWt6ImRXVdiJWZed90gEcc0THoYr9ntm9YLdlNiYYCK_Wk4w/s400/Austin+%2528301%2529.JPG" />YA SIN LA BOMBA,VEMOS MAS OXIDO,LOS TUBOS DE LA BOMBA Y UN LATIGULLO DE FRENOS.<img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5550167442326238258" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlWjsnBcp0Sy8H5DezS7o65-NC8R00wAP9pc7hDGdymKKQQHvBx0v6kaoV_6uXtZQoeBbJuB5FN8JAhbLQwl7e4dTuca3NJyjo2gc_E61EDeKhhnKwus9D2d0bFvENiAQ4u5WQIsZZMA/s400/IMGP2273.JPG" /> <div style="TEXT-ALIGN: center" align="center">.ABAJO,LAS BOMBAS ,NUEVA Y VIEJA,LAS DOS DE LA MARCA- SU- , LA MISMA DE LOS CARBURADORES QUE VEREMOS MAS ADE</div><div style="TEXT-ALIGN: center" align="center">LANTE. ES IMPORTANTE MONTAR LA MISMA MARCA Y MODELO, YA QUE VIENE REGULADA CON LA PRESION Y CAUDAL ADECUADA A LOS DOS CARBURADORES.Y BAJO ESTE TEXTO ,HEMOS RESTAURADO TODO,PINTADO Y VAMOS A MONTAR LA BOMBA<img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: pointer" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5547233636645376354" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQNZZ1CEQ6_vDZe1jevihFgTLuyVLiwg5dxD0oUIsyWgaj4gGn80T3T1iLUl4dxmMwmdcPyOmgXfbzURkmoMZD1yfatWeL1DjWLNp8OJDr6F-zyGqp7ZVhr9O64VkYLHzXcWFrCqzLVw/s400/IMGP4880.JPG" /></div><div style="TEXT-ALIGN: center" align="justify"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5547231668385723682" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYFZXEualz1auhvz3OPi8JQXlrCSumLXZtLAgBfrk-b6teyRQFUWvFm-6WV6kAwpc6425ltdOwPsvcTcGapD5E5NTfJo0Sby3FJtffnxGVrSzZuYGtnIKvl9A7YSvkL2AvH-v7cO35WA/s400/IMGP4877.JPG" /></div><div style="TEXT-ALIGN: center" align="justify">ESTA FOTOGRAFIA INFERIOR SE PUEDE COLOCAR AL LADO DE LA MISMA AL DESMONTAR,VEREIS QUE NO ES NADA FACIL HACER LAS COSAS COMO ES DEBIDO,ATENIENDONOS SIEMPRE AL ORIGINAL,PERO YO CREO QUE HA MERECIDO LA PENA ¿O NO?</div><div align="justify"><div style="TEXT-ALIGN: center"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5547232733002235346" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8oqlyc9QddwUF51BXQIFg5AP2k-ht8eowlKT5jrfGbgkND_QclKht7sEV9-UZY-ApfRuP-PecyilmDZWRtwOYziH2QE8FOwVI2-w_QR7H4GH303AOsePmR1skVBB1G9XOtPiEanfZMA/s400/IMGP4879.JPG" />OTRA VISTA ,MAS CERCA CON OTRA LUZ Y CON LA BOMBA NUEVA MONTADA,VEMOS EL TAMBOR DE FRENO,EL TOPE DE GOMA DEL PUENTE,NUEVO Y EL BUJE EXTRIADO DE LA RUEDA NUEVO<br /></div><div style="TEXT-ALIGN: center"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5550196335176415826" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9FPudmlAbPuyIk_r4ugcfudnLTTeoO3-CwMC8ZydFGoCp_Ahby8SvZI2Ku9bRKQQtISAF16l0ixuUpN-GdxZsSEIo7OAeOFEFg1AvhuY_az7dF7GnZOYOAMUTWzQavFWGpBotEwag3Q/s400/IMGP4882.JPG" />MAS CERCA,EL TOPE DE SUSPENSION DE GOMA,EL AMORTIGUADER TRASERO DERECHO EN AMARILLO Y LA ARTICULACION DE FRENO DE MANO<br />VEMOS TAMBIEN LA BALLESTA-NUEVA- PINTADA EN NEGRO . EN LA FOTO INFERIOR<br />TENEMOS,DESDE MAS CERCA EL AMORTIGUADOR ,,VEMOS EL TUBO DE FRENO SOBRE EL PUENTE,LA ARTICULACION Y VARILLA FRENO DE MANO CINCADA CON SU ENGRASADOR.<img style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: pointer" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5550197351450602450" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMsyc76U_iZyN6usnOYONQxP4FVp2YebGMPGVpYeSvi_7ll8tqJJGm_yDK7tQS5JF62QnXWbp1mUNXJdUacj6H4nX9JWfIJDYcAJn9wV8hWCjdvxLBvC8B39pdIKPQEps3DUE3DyiACw/s400/IMGP4883.JPG" />Y AQUI A NUESTROS PIES,SU MAJESTAD A.H.3000 BJ8 SERIE III.<br /></div><div style="TEXT-ALIGN: center">A SU LADO IZQUIERDO LOS DOS CARBURADORES SU,CUYA RESTAURACION VEREMOS EN LA PROXIMA ENTRADA</div></div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5547250275274993826" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAJQz12__ijLxMj_8u2BITXt5kZValpwd1L5idxYWCQ3saUBThLak9aZtw-sYDP4TbpLZzRo_qH3gKD3_7T3oItGrM3OpJmE3NIhdorxWzqqw1TGPzWMFWZb_p7ep7gKJl_1oUppyXWA/s400/IMGP1718.JPG" />barreiralhttp://www.blogger.com/profile/03301601128745129599noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-28006132702694819142010-11-27T18:46:00.009+01:002010-12-11T21:43:10.349+01:00¡¡ME HE OLVIDADO UNOS DETALLES MAS DE LA DIRECCION¡¡¡ME HABIA OLVIDADO DE ALGO MUY IMPORTANTE CON RESPECTO A LA VERIFICACION Y REGLAJE DE LOS ANGULOS DE DIRECCION.LOS ANGULOS TIENEN INFLUENCIA ENTRE ELLOS Y ES NECESARIO RESPETAR UN ORDEN: 1º.-- ANGULO DE AVANCE .EL REGLAJE DE ESTE ANGULO INFLUYE SOBRE EL DE CAIDA Y EL PARALELISMO Y CONSTITUYE EL PRIMER REGLAJE. 2º EL ANGULO DE PIVOTE O INCLINACION DE PIVOTE.ESTE ANGULO NO TIENE REGULACION YA QUE VIENE DADO A LA MANGUETA AL MECANIZAR EN FABRICA,PERO HA DE VERIFICARSE POR SI ES NECESARIO SUSTITUIRLA. 3º EL ANGULO DE CAIDA. 4º PARALELISMO. EL REGLAJE DE LA CONVERGENCIA O APERTURA INICIAL DE LAS RUEDAS,ES EL MAS FRECUENTEMENTE VERIFICADO . POR LO QUE HEMOS DE EFECTUAR ANTES LOS TRES CONTROLES ANTERIORES DE AVANCE-- PIVOTE --CAIDA-- ADEMAS ES IMPORTANTE VERIFICAR LAS RUEDAS,ALABEO,PRESION,DESGASTE Y QUE SEAN IGUALES--MARCA,MODELO.<div><br /></div><div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjzR_4rqn7iK31xjCGmsmwfw0f1Iff_tGBiww4N7Gy9hAvbDR7zjFJuyRLZkbcVeaZWC93q-znnkezRARaYuSA39RRnJ1XspP0i-bbLRcaxNep-0twT32pi0JKIEufHt6v1FeUjSjzdQ/s1600/IMGP9969.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjzR_4rqn7iK31xjCGmsmwfw0f1Iff_tGBiww4N7Gy9hAvbDR7zjFJuyRLZkbcVeaZWC93q-znnkezRARaYuSA39RRnJ1XspP0i-bbLRcaxNep-0twT32pi0JKIEufHt6v1FeUjSjzdQ/s400/IMGP9969.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5544289556901432946" /></a>EN LA FOTO SUPERIOR VEMOS UN TREN DELANTERO CON DIRECCION POR CREMALLERA Y DONDE PODEMOS VER LAS BIELAS DE DIRECCION INCLINADAS HACIA LA PALANCA DE MANGUETA .LA CREMALLERA EN MARRON- VA ATORNILLADA AL CHASIS.SI OS FIJAIS CUANDO EL COCHE HACE SUSPENSION HACIA EL SUELO,LAS BIELAS DE LA CREMALLERA SE PONEN HORIZONTALES Y LAS RUEDAS SE ABREN DE LA PARTE DELANTERA--DIVERGENTES Y CUANDO EL COCHE SE LEVANTA Y LAS BIELAS QUEDAN INCLINADAS LA DIRECCION SE PONE CONVERGENTE. ---MAÑANA MAS---<br /><br /></div>barreiralhttp://www.blogger.com/profile/03301601128745129599noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-54691875600094359862010-10-17T16:01:00.008+02:002010-12-05T18:30:24.771+01:00VERIFICANOS ANGULO DE AVANCEbarreiralhttp://www.blogger.com/profile/03301601128745129599noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-21313653752123222042010-10-13T16:38:00.075+02:002011-02-26T21:00:36.789+01:00TERMINAMOS DE ESTUDIAR DIRECCION<div style="TEXT-ALIGN: left">HOLA,SEGURO QUE MUCHOS ME HABRAN ABANDONADO POR NO DAR SEÑALES DE VIDA EN VARIOS MESES.PIDO PERDON, Y, PARA QUE ME PERDONEIS MEJOR OS MUESTRO EL "MORRO" DEL ABUELO TRAS SU CURA DE REJUVENICIMIENTO.ESPERO QUE ESTA FOTO PERDONE MI SILENCIO,RECORDAD UN VIEJO SLOGAN QUE DECIA: EL TIEMPO SE OLVIDA,LA CALIDAD PERDURA.<br /></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5534984075566056274" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJKrXVQr9nHRyr25dtWzr7NNFlBzbr65kw7T_3E_jg1JL_fM_5IET3sv-KCp55ASpwf2j63hRMBQYSX9Vzgxen19IZ6QqRptM9HoI4VlVrxZlDZc66aAJvG-knFcC6801NHN1WNZT5kw/s400/Copia+de+IMGP6661.JPG" border="0" />NOS QUEDABA POR VER OTROS ANGULOS Y REGLAJES PARA PASAR A OTROS TEMAS.VEREMOS AHORA EL AVANCE, Y POR ESO OS MUESTRO EL PERFIL DE LA DIRECCION DE UNA BICICLETA . PODEMOS FIJARNOS EN QUE EL EJE DE GIRO DE LA HORQUILLA DE RUEDA NO ESTA VERTICAL, SINO INCLINADO HACIA HACIA DELANTE, COMPROBAMOS QUE LA PROLONGACION DE EJE HASTA LA CARRETERA-A- ESTA POR DELANTE DE LA VERTICAL DE LA RUEDA -B-<br /><br /><br /><br /><div style="TEXT-ALIGN: left">EL ANGULO QUE FORMAN LAS LINEAS QUE TERMINAN EN A Y B ES EL DE AVANCE .<br />PERO OBSERVAREIS TAMBIEN QUE LA "HORQUILLA" SOLO GIRA EN EL TUBO DEL CHASIS EN CUYA PARTE SUPERIOR ESTA EL MANILLAR Y QUE A PARTIR DE LA PARTE INFERIOR DE ESTE,LA HORQUILLA SE HACE UNA CURVA HACIA ATRAS Y YA A LA ALTURA DEL CENTRO DE LA RUEDA SE CURVA HACIA DELANTE, ADELANTANDO EL CENTRO DE LA RUEDA CON RESPECTO A LA LINEA - A- Y VEMOS QUE CRUZA CON EL EJE DEL MANILLAR-LINEA -B- POR DEBAJO DEL CENTRO DE RUEDA. CON ESTA DISPOSICION NOS PERMITE OBTENER LO QUE LLAMAMOS AUTOESTABILIDAD DE LA DIECCION, TODOS HABREIS SUBIDO A UNA BICICLETA ALGUNA VEZ Y HABREIS OBSERVADO : -1- CUANDO MOVEIS EL MANILLAR HACIA UN LADO U OTRO,LA BICICLETA SUBE Y BAJA SU PARTE DELANTERA Y COMO CONSECUENCIA DE ESTO OS PERMITE SOLTAR EL MANILLAR Y VER COMO CONTINUA EN MARCHA PERFENTAMENTE SU TRAYEECTORIA,EL PESO DEL CICLISTA CONTRIBUYE A OBLIGAR A VOLVER L A DIRECCION A LA LINEA RECTA. EN EL AUTOMOBIL SE CUMPLE ESTO MISMO , EL AVANCE ES MUY IMPORTANTE YA DE TENERSE MUY EN CUENTA A LA HORA DE LAS REPARACIONES ASEGURARSE DE QUE AMBAS RUEDAS TENGAN EXACTAMENTE IGUAL MEDIDA----EN GRADOS--- YA QUE SI NO EL COCHE TENDERA A DERIVAR A UN LADO U OTRO</div><br /><div style="TEXT-ALIGN: center"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5531306007288496706" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4QNNn53IzPadQrrRA8m44QtJHUJ0mDVKTXWuzUHMq5x_vEcxu2-vbfcuWtiJcJNSagjlxcJAXxysDBTbyDnneGsoxFTE9GEcGn4n0MjmcOqmZuj03VbeIhEygXChPXN-DJe7FjPZMvQ/s400/IMGP9632.JPG" border="0" /></div><br />EN LA FOTO INFERIOR VEMOS UN EJE CON BALLESTA Y VEMOS EL ANGULO DE AVANCE-ch. chase en frances-- EN ESTE CASO LA REGULACION DEL ANGULO SE HACE MEDIANTE CUÑAS DE MAS O MENOS ESPESOR ENTRE EL EJE Y LA BALLESTA.<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5531305138484324114" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbuyaR9LIceUf0D9hoLLZi8-YMyPckh9K6TAdSJA7QjaclLvoqA0DhuTJyzNIEFmvhzDOPxJMJiQSf0u7cpMxVGzZ1ZRXDnJTvMqz_KD0z9Eez_YpCZTMlaBDVBkJLUIQkEcKdvYpYqA/s400/IMGP9640.JPG" border="0" /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5533113629296521506" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnIv0hHqpKT67EkgxNP8ipl0AIrzsKrlGlktaEZMjO4TWd3v4Yn9SH6eWruMu4eEreOnoainYvLaK8djgv1_GfyND-5ktLEPuxGPbTtPg9k9AFD_wntAua2g3yN3XcxzlODyadbq1z2Q/s400/IMGP2808.JPG" border="0" /><br /><br />EN ESTA FOTOGRAFIA DE LA RUEDA DELANTERA IZQUIERDA DEL PEUGEOT 172 DE 1925 Y QUE YA OS HE MOSTRADO EL BLOG EN ENTRADAS ANTIGUAS,VEMOS PERFECTAMENTE EL BULON DE GIRO DE LA RUEDA- EL QUE TIENE EN SU PARTE SUPERIOR UN ENGRASADOR DE BRONCE TIPO TEKALEMI, Y COMPROBAMOS , QUE ESTA COMPLETAMENTE VERTICAL PARALELO A LA RUEDA<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5533117558863961426" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSCMxkeHTH0vzn62TJMz4BFOE9aE77ahWMRQsYQb0xBzzrxXQ6OTeI8EG_YjGo13CgD6oLzt1kHuva6UGpmY_ISsBfr4Hiy0VmEc9MDu3Tud8o2BJ44mfDH6iJffEY7y2qqSLZzaCySw/s400/IMGP2806.JPG" border="0" /><br />ESTAS DOS FOTOGRAFIAS INFERIORES CORRESPONDEN A UN PUENDE DIRECCIONAL DE UNA MAQUINA UROMAC--ACTUAL- SI COMPARAMOS LA FOTOGRAFIA ENTRE LA SUPERIOR Y LA INFERIOR NOS DAREMOS CUENTA DE LA DIFERENCIA DE ANGULO DE CAIDA- EN LA DEL PEUGEO EL BULON DE GIRO DE LA MANGUETA ES PARALELO A LA RUEDA,Y EN LA INFERIOR LA PROLONGACION DEL BULON VA HACIA EL EXTERIOR EN DIRECION AL PUNTO MEDIO DEL NEUMATICO EN SU PARTE INFERIOR.<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5533116857104145954" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDFoPpzffDzeJK3k3e0umKRkaZyjvlIjSMfHCbQoBS93XJvj0_WJy5rqjQSzTBAjqKPwHLMjHlvWS8uf8nQszh3xQ65d8fCuqoQVEWBZaJQPghkUcol5jqUF_uyNWRDtKgoTvqURshVA/s400/IMGP2804.JPG" border="0" /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5533115943569790482" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDDi4yDiY7CF4Kp64YjORDPFxBhcuRIwuer_IAaVxML2z0jZvOazIIvMSIDq-S9Ifz-LkhBuyL4zU2TwBDRBvTtKZMeMCYg1hly3V6o3h856yt8uO7srSgDsgSHfVBgoQq8UZqlP52rQ/s400/IMGP2802.JPG" border="0" /><br />AQUI EN LA LAMINA INFERIOR,COMO RECORDATORIO, MOSTRAMOS LOS ANGULOS DEL TREN DELANTERO--menos el avace que ya hemos visto mas arriba-ESTAMOS VIENDO EL EJE DE FRENTE , TENEMOS EL ANGULO DE PIVOTE--I--, EL ANGULO DE CAIDA--C--<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5531305441510310722" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFWUhHJapIFKglgHf7ntwmIoUdA9lw0qd7IwUBhZuDb7TmHmAXAkUBDM9E55mWrhV9WfYCpIozD_SsQ3QKMXAyBIdJqWuQOxXPxFFPqvvU9dL7MQmKj3-CF0upvqzRDBQeWvdNgaW4sQ/s400/IMGP9641.JPG" border="0" /><br />RECORDAMOS EL RESTO DE LOS ANGULOS: P I---PVOTE, CA---CAIDA<br /><div style="TEXT-ALIGN: center"><br /></div><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5531305809686681234" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 300px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZbkVuXgbLnv9cVBHWQClNSPNjgOzHeTevaRib04hGRsZ_rhq4qBPJVxy_3C4YRQIpYfXuv98TiTh74hV7NU8gHmFKuV8M_k56hgTHf7R5iZoBNA2PlpmEBvMuLxaat7ekr9M8rouBvQ/s400/IMGP9630.JPG" border="0" /> VEMOS EL COCHE DESDE ARRIBA Y VEMOS-AV--DELANTE Y VEMOS TAMBIEN EL EJE TRASERO.EL PRIMER COCHE VISTO POR LA IZQUIERDA TIENE LAS RUEDAS CERRADAS<br />EN SU PARTE DELANTERA Y EL SEGUNDO LAS TIENE ABIERTAS,ESTO ES LO QUE LA GENTE LLAMA-EL PARALELISMO-que en realidad no lo es- ya que los autoviles tienen diferentes medidas para el reglaje de direccion EN EL PRIMER COCHE LAS RUEDAS ESTAN CONVERGENTES Y EN EL SEGUNDO DIVERGENTES,CADA COCHE TIENE UNAS MEDIDAS O COTAS QUE EL FABRICANTE INDICA EN SUS MANUALES ESAS COTAS PUEDEN SER EN m.m O EN GRADOS<br /><br /><div style="TEXT-ALIGN: center"></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5531304936223570882" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr0x8AZ8iDLoo3tPOqUqUADi26mptLiNw0Z6AgkUeFdmO3fk8H9o6HK1a_DGxQTBdDqLPFum109xCnzjfn6dBDr0EAfxtjN9m1wDil7Xs0lJy6lfA-9plspSvMFCnSk5bnM2k813v1Og/s400/IMGP9639.JPG" border="0" />ESTE EJE TIENE LAS RUEDAS CONVERGENTES<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5531303187977854354" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOFh6fc2pIZFiFznpsj4gqRhuEiOLxlVidKb5BWS3shrX_8R5ctaGsMy1FeWDO_WkWjQYQoGe0Z_JnFDfP_Ai-g6cf6TMaPabnu3j-lKlOa-dRg9haT4sg_3dlq3JHwrnzWau09_vbkA/s400/IMGP9642.JPG" border="0" />EN LOS COCHES MODERNOS SE MONTA UNA DIRECCION LLAMADA DE CREMALLERA<br />QUE COMO VEIS EN ESQUEMA ES UN CILINDRO EN EL QUE DESPLAZA UNA BARRA DENTADA EN CUYOS EXTREMOS LLEVA UNAS ROTULAS Y BRAZOS QUE CONECTAN CON LAS RUEDAS ,DE LA BARRA DEL VOLANTE CONECTA CON UN PEQUEÑO PIÑON QUE VA ALOJADO EN LA CAJA DE CREMALLERA,QUE VA SUJETA A LA CARROCERIA<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5531302548278576082" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5c5vFai-uRJZUe6rmbzPBXOO6SesXllqaVpMGs7vBjdtNJYeVxEF0udedMQQGF5g9sx_MCFiMTNgUPRKCDdNOShJkDHa12lZ-DIrAMXQ7HFz4YYd6oGJPv8nbQr5d37kR-8chK_LKcw/s400/IMGP9644.JPG" border="0" /><br />CUANDO EL COCHE HACE SUSPENSION Y LA CARROCERIA SUBE O BAJA,LAS RUEDAS VARIAN SU CONVERGENCIA O DIVERGENCIA,COMO VEMOS EN EL DIBUJO SUPERIOR,CON COCHE VACIO TENEMOS UNA DISTANCIA EN TRE RUEDAS--d´ -- QUE ES MAYOR QUE d.<br /><div style="TEXT-ALIGN: center"></div><br /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5531300229453141986" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4mVvqeZ8iM-tm7RnTCX7ujWU_6rKZHTSmXxE5bX1SKMhmLxikjYJNSTTSSDUQj9ewH9sgXYLTkDQuSdvnBLnqDQWyeTDUAsvrUYGIPEo6xSqxPlxyi2vohxDWUpuB0ySEkYhx-sDZhg/s400/IMGP9645.JPG" border="0" /><br /><br /><div>LA REGULACION DE ALTURA DE CREMALLERA--¡¡¡ Y LAS OTRAS¡¡¡¡- DEBEN DE HACERSE CON ALINEADOR Y ATENIENDOSE SIEMPRE A LS COTAS QUE DA EL FABRICANTE.<br /><br /><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>barreiralhttp://www.blogger.com/profile/03301601128745129599noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-42549306109572657342010-07-02T11:58:00.077+02:002010-07-23T12:25:51.088+02:00MAS DIRECCION Y SUSPENSIONHOLA,DESDE QUE TENIAMOS LA CARROCERIA ASI HASTA HOY ,HA PASADO MUCHO TIEMPO Y TRABAJO,PERO TODO TIENE SU RECOMPENSA,VAMOS A VER EL PROCESO DE CAMBIO DE IMAGEN ENTRE ESTA Y LA SIGUIENTE FOTOGRAFIA QUE PARECE QUE ALEGRA EL ALMA AL VER EL PROGRESO--LENTO--,PERO FIEL A LA AUTENTICIDAD Y EL ORIGEN,DONDE SE RESPETA DESDE LA PEQUEÑA ARANDELA A TODAS LAS PIEZAS DEL COCHE<br /><br />ESTA PRIMERA FOTO NOS MUESTRA LA CARROCERIA LIBRE YA DE TODOS LOS ELEMENTOS,PREPARADA PARA LIMPIARLA CON EL CHORRO DE ARENA COMO HEMOS VISTO YA EN ANTERIORES ENTRADAS<br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492953870443900354" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6PSV8f6V2VR6IcdWVFr8Y83M-Yy9Wzgx3ItB0NkusLR9d99ZW6jYBLVBZxHZb0jr52beE0_96gZwzyoKsokyizq8DwvjzUsH_ZSdSpTvLiBO8omctVy2uM4rBN8B52JPcd5VA8ri1SA/s400/Imagen+AUSTIN+H.+003.jpg" /><br />"<br />Y EN ESTA,YA HEMOS MONTADO LA MECANICA DELANTERA,MOTOR-CAMBIO,RADIADOR ,INSTALACION ELECTRICA,Y TREN DELANTERO COMPLETO COMO VEREMOS EN LAS SIGUIENTES FOTOGRAFIAS <img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492952738621862242" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0JMqg2aHMkDOK1z0bwOhuh8pLPbBwXF_dMOcgeHS_ShQpZ69UK3Kn_T6enHZ-YshJ1f1w0mbnzhWa8WbnJLE8hNv0zDHSKJmjkYsPCv8Xos2fjFBVKmsUUwxj3jrCpxQGxr8ttLTMlg/s400/Austin+(3).jpg" /><br />AQUI VEMOS LA "TRANSPARENCIA" DEL PISO POR CUYOS AGUJEROS NOS PERMITEN VER EL TECHO VERDE DEL TALLER Y LA CORROSION DEL CHASIS.<br /><br />EN LA FOTO INFERIOR VEMOS EL MOTOR INSTALADO,CON RADIADOR Y ACCESORIOS,OS ANTICIPO ALGUNA FOTO PARA QUE NO DESEPEREIS Y SEPAIS QUE NO OS ENGAÑO,PERO TENED EN CUENTA QUE ESTE TRABAJO LO HAGO EN RATOS PERDIDOS Y AL SER TAN MINUCIOSE LEVA MUCHO TIEMPO<br /><br /><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492951288620339602" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjyFxB5Rz66znuZ5PRhj9ZX1spYZMnJ2p5pHZrwRIMuvk6TnakIIsEil6tdC2V4i6Tj6zXM-BGwT_YyYEn0As1RyaUYuTguTUny3wnTiCpNaXT1cAo4Cqsuim3Mc-tfXtQp9Xa3_v2bQ/s400/Austin+(773).JPG" /><br /><div><br />AQUI,MAS CERCA, EN FOTOGRAFIA INFERIOR VEMOS EL TREN DELANTERO MONTADO,TODAS SUS PARTES HAN SIDO REPARADAS Y PINTADAS COMO VEREMOS MAS ADELANTE,HEMOS MONTADO TODOS LOS SILEMBLOKS NUEVOS,DISCOS DE FRENO,PASTILLAS,PISTONES Y GOMA PINZAS FRENO,TOPES DE GOMA SUSPENSION GOMAS BARRA ESTABILIZADORA Y LATIGUILLOS DE FRENO ASI COMO FUELLES DE GOMA EN TODAS LAS ROTULAS DE DIRECCION,¿ NO ES VERDAD QUE MERECE LA PENA EL TRABAJO Y LA CONSTANCIA AL VER ESTAS FOTOGRAFIAS? ¡ ANIMO A LOS QUE ESTAIS HACIENDO ESTE TRABAJO¡<br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492950836418752274" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjts3FLFzOU7PmDCjyuLkVwrILFjKLfyWwRgGJceJqOEqXkUZCg94PYvk2m6bpOZ2q3fedaIov3ojHs13d76sfBfSdAjYQx109NoXZwPHf3dQi8u5PSTnCFwCwMhR4CXwtw971yd7uxdw/s400/Austin+(776).JPG" /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMoAJAX2e6sy9u8Uub9UkPluIO7wWJri7oJXif0sjuAr2vpkpVEmW6s3zcCZMt6yVIufd3AnzS2OAgkOMhCBCqjncNGPWxHBfmIBfs8rhqTRjyxtyhJY1_NHQCUQhWHn3Iy5s9hK6NJg/s1600/Austin+(761).JPG"></a> <div>AHORA PODEMOS COMPARAR EL ANTES Y EL DESPUES<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492949650007324210" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixbwN2Hz830pxQU21FXgtAB5ES-yjNognsxKuqtIdke1Y7GdoE5glZkM2SFxix1n0JSSPF1Xq0pB0Lb8-aeGXBl5N15c_TBulEbECgFj2x3S3CIPNseEFC56xVA_bzbmRXhOUFTiqvJQ/s400/IMGP2043.JPG" /><br /><br />HEMOS MONTADO LA DIRECCION Y VEMOS EL DEPOSITO DE LIQUIDO DE FRENO TAMBIEN UNA VEZ CINCADO<br /><br /><div><div><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492948172430970322" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhVjFYcz9_y9Nt9H09Ik-4y0_oFk1V7zp9AUM34cQ6ADIeR-sh18QQT416AC8Qncv0ae9ORVsw-aAim1h6gHX9xoRDbcKSSU90A54_2nHz_V0kOTcc3G0G2VX1VLA7o1G37a1_aPcUow/s400/IMGP4225.JPG" />HEMOS MONTADO EL TRAPECIO SUPERIOR Y AHORA VAMOS A PONER LA TUERCA QUE FIJA EL BULON DE MANGUETA<br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492946929997464514" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6TmQommogJfBJdyZaFMGSIex60oRBxP6XTmw7-FGcXbmd2FZFBCI2tbVn9s9DYlJ3qXEjdrQgNTAJSF0tX_mRAkRvklZW5B58G7IZ6uTZnqk0WT4yGP4kjcUEjDEejd0E5DyRvm1jEw/s400/IMGP4097.JPG" /><br />AQUI TENEMOS LA BASE DE AMORTIGUADOR ANTES DE MONTAR<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492946169026933490" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWaWo7l1y1KFnsfyOwswB4WlBqKyr4cLHcUDhGPaimc4NZgUhR4bLAPfhs7EX0V3jqpH-GJ0vs5EyaKuRSCQY7VNWa_78N0fM0K-P1u_NI73x9a01zPzj1m3_LA3P_EN3as1HSuw0Qdg/s400/IMGP4081.JPG" />VEMOS EL ANTES DE LA BASE DE AMORTIGUADOR EN LA FOTGRAFIA INFERIOR Y DESPUES MONTADO EN LA SUPERIOR<br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPYdH27BoRgM2ZtL4cR3fn2rGYMVH44Cj0VcQHJWmXmmEK-cJougZ1FRa9AdiSFJjYaev6QFxYG8ilUxb2Kf15im1Ek3f6jrg2eWLaSf_wezilvTVKGPVMuqi-UbgXHkYEJAQ1Ek-uAA/s1600/IMGP4098.JPG"></a><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5492944073054531746" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9jUiflM-xk1W6BmrVzFZSbVAfan7rCVfb_QGpSam-0H76oUDIil3CkSHVpzKmY2vtZixWCNOzVvp4L96bTZcuEBO1BgKDxEkLO7Jwz38VqUn-wQ8wLkdkYAke2Wsd0f0EasaQ1XM3Gg/s400/Austin+(239).JPG" /><br /><div>VEMOS DESDE ABAJO LOS DOS TRENES DE SUSPENSION,BARRA ESTABILIZADORA CON TODOS LOS TACOS NUEVOS,DIRECCION<br /><br /><br /> <br /><div><div><div><div><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490837872868530818" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe-7EEmH4ELByPx9YnaqaxeQ2ZJ_4ZkMypsU2_APsxrU6BOsiCGHtAdXAlqzARP9WhB5_WJ8vNf-ezC0tbNZOnOoDPVGfk1hqREi8Dgo2uFkwjqQe0fLd9VBGO5AEYvJ7rQQoako1o7Q/s400/Austin+(730).JPG" /><br />EN LA IMAGEN INFERIOR VEMOS LOS BRAZOS QUE FORMAN EL TRAPECIO INFERIOR,PINTADOS,CON EL BULON DE MANGUETA, SILEMBLOKS NUEVOS Y MAS ABAJO,RESPLANDECIENTES,LOS EJES DE FIJACION DEL TRAPECIO AL CHASIS<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490836748862033298" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyWh8HzAtfRGzEde5O6CGohyvq_WqGpR7__UTPt88RywPN4CvEuQiUCO1UTxhPLZ17W8iptN_pwnAuaG8LVQJweCOEFP6q1U5xxmh4YWPn2swHJjaLIweBQRxnqJ8J-M6XyikhCqE0dQ/s400/IMGP4095.JPG" /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490836265686664946" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhA3QUlQ-a6s9SnKOCcWby69zPazpofso9kwZ43C0vux_JNd1ehnvSYujZsi9hpm7edjrLNFjL7K1FJgZW7QitevlKo7E_5t0d0MTMgdpxwgt759iiUZAbBeOml4ql7WZBK0v9muDBKg/s400/IMGP4093.JPG" /><br />AQUI YA HEMOS MONTADO TODO EL TREN,MANGUETA,MUELLE Y ESTAMOS APRETANDO LOS TORNILLOS QUE LO FIJAN POR LA PARTE INFERIOR AL BRAZO<br /><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490833866844361666" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNLlGnNZ0jEfwgEVYQGDjtRYfKHiomPz8upHTjQk9w5MqvHRhp3GMPewlRVZoQK426wJAW6Uv0WH88GfgqggIMSwU5BOFB6u15oZ0SQpdvt0bDCUqVZqgMsXLPnVKDCVwhTzsRBsxRFQ/s400/IMGP4277.JPG" /><br /><div><div><div>LA MISMA FOTO DE LADO DONDE VEMOS MEJOR EL MONTAJE, Y VEMOS EL TUBO DE FRENO SUELTO<br /><div><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490833440069165378" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhx_jI-WgdNir0qjIAq6BAUKCeHpgckJ0npkiygWSvfhHmUxVHgtBks74BIS6TZa_4W3j_Flefrl7voQlBKMBQWC7FU484velFNTLpKuDovPY2nf4f0w_QjyXwsPgdw3sCJXutuX-t6_w/s400/IMGP4275.JPG" /> HEMOS PUESTO LA CHAPA PROTRCTORA DEL DISCO DE FRENO Y LA GRAPA QUE FIJA LA UNION DEL LATIGUILLO AL TUBO<br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490833075178442274" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_zQb2oJpoI_M5l9Jo2vWe5wWMXk6abnWdrBwao6YrR1FogQcLCGiaoP3pgtIHwneVxMsfMFJyusfmTMqenveLPeZ-CTGBIMxoiiWAZOtFpd3S7DKA098wzTJkATW5A1F3OjkxQkh39A/s400/IMGP4291.JPG" /> DETALLE DE LA GRAPA Y FIJACION DEL TUBO DE FRENO UNA VEZ LIMPIA Y CINCADA OBSERVAR EL TORNILLO QUE LA FIJA CINCADO.QUIERO RECORDAROS QUE LOS TORNILLOS ORIGINALES DEL COCHE LOS HE LIMPIADO Y CINCADO TODOS COMO YA SE VEN EN ANTIGUAS ENTRADAS<br /><div><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490832627397922898" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3TZ2eBH1AYreQojTFPzuo9qCLt3cXlxp4ZVqK0p-Jg8XUODoqqT0mVcGPdPynqdxG3aTTeh5ArVNTKZAiO0eOpkxGk9ggeVqfOHVETkdY3ZM_5iiYokOMcFDa4Hb2UifBQhvCvYC_1Q/s400/IMGP4099.JPG" /> EN ESTA FOTO VEMOS QUE HEMOS MONTADO EL DISCO DE FRENO NUEVO,PASTILLAS DE FRENO Y BUJE DE RUEDA. TAMBIEN HE PUESTO NUEVO EL TOPE DE DE SUSPENSION QUE VEIS DENTRO DEL MUELLE EN SU PARTE INFERIOR YA QUE LOS VIEJOS ESTABAN DURISIMOS<br /><br /><div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5e7U4yowvrhwbMM3qe5gsn3Qs_3FMxdpOfuCoCVdv6yYxoNOxwzX1goFE3_D9oThcy0v5fqQdHkmUUaR5udWDNNLwPZhib_-GsekXF2mGxC25hZp8s_78ppxJpeTA8V1sIp7ozBqWzw/s1600/IMGP4468.JPG"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490832039778854242" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5e7U4yowvrhwbMM3qe5gsn3Qs_3FMxdpOfuCoCVdv6yYxoNOxwzX1goFE3_D9oThcy0v5fqQdHkmUUaR5udWDNNLwPZhib_-GsekXF2mGxC25hZp8s_78ppxJpeTA8V1sIp7ozBqWzw/s400/IMGP4468.JPG" /></a><br />AQUI LO VEMOS DESDE OTRO LADO<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490831682096617010" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbsfmaiH19W-lYPi3xoZjqQkvhbb3PN-640rreFFcCrZsjV4CpWPuVGPXCB4bdkvzwxNYuu7X6FZd7kBm65B_3F4PCkZc-3ILSzKCuMk9hTYJ-TrcJGY3gvpUtyb_Oz_QGmMbAu8S7nA/s400/IMGP4466.JPG" />OTRA VISTA<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490830957319611714" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwrr96B-kKeC1VwVJSSlGEMVh6Z9GI_9zwmgJachVW83LR-8Yo8IA2Snsju7LDmHvHoL_NP_9zHOc2FBIEJSZ_QWIQQr2dD8OO3qrgK-6pgYJBvPixfkGNPqW6Nz96tGkx30pPDrSSfQ/s400/IMGP4465.JPG" /><br />AQUI VEMOS CUANDO AUN NO SE HABIAN MONTADO LAS PASTILLAS DE FRENO,SE VEN LOS PISTONES Y SUS TORNAPOLVOS<br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490830641255536834" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQbxXYhyHmdK2r2VvXawXahTPwN9k3uv8XYpS4FukRrS_3RHxAP9nfJfzzSCKX6pEnTgFvcxqVZhhQ-6qP6HVrVH3RhkmQv1tre3K15QbBecb5T9wk-4psfoMNHyg7YztoVXw7gp54lg/s400/IMGP4371.JPG" /><br /><div> AQUI EN UNA FASE PREVIA A LA TERMINACION DEL MONTAJE<br /><br /><div><div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivSr3SeYghyrALP9ap5zypu8GaXJoE_oHWy0FnU5BnQp6g_DkiF_GhEE1qseiK6C3tRbVejcSAsmB1-oxVsT1oit7hlszdaIsbYU4XZFRl6T2cRLAEGMA_5fGWGvjyhUeIn8PgqYPl4g/s1600/IMGP4363.JPG"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490830298988984402" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivSr3SeYghyrALP9ap5zypu8GaXJoE_oHWy0FnU5BnQp6g_DkiF_GhEE1qseiK6C3tRbVejcSAsmB1-oxVsT1oit7hlszdaIsbYU4XZFRl6T2cRLAEGMA_5fGWGvjyhUeIn8PgqYPl4g/s400/IMGP4363.JPG" /></a><br />OTRA MAS<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490829886398612226" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd3mFFGcwU03WfHP41-vgvb5ZNEuyHNKajxXduT7oeWnGuJ2RT1A8vUat005Ovu_q368jJzmznno-TuqQM1TdeXjHsriUFvyvjpkch6eukN76171r6IF2_e6i4KyH4EsZa-aoecxXGkw/s400/IMGP4361.JPG" /> PODEMOS COMPARAR COMO ESTABA EL BRAZO INFERIOR Y COMO HA QUEDADO LIMPIO PARA PINTAR Y MONTAR<br /><div><div><div><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490826336368458898" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDohxFlzK4gd3w05d7PcQ-EuVUgqYwtiOrBRyxlws53MucoiJew5heTFb3VA6hMdJ9MuwxNVYMXkcZ023RzQGxREgmqVZ0n3haF3ZK9kuSZTUECysDQw6-ce31LdXY_V5uzn5pLKK_Xg/s400/IMGP3795.JPG" /><br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490828523250162130" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXym0v9z4gSckIWp3Ul2dnm6b36wgLEHQendUGckyMJa3qV1Dm4fRJnA90eRRXHUxbr46wuVXWF1LeGPkXuGP4OF13fiPlJ4pbRBJSkvcE3Kb2IHwgz3hknsuSIlbCkAPto_7wUMZ9CA/s400/IMGP4097.JPG" /> <div><div><div><div><div><div><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHaAEWDzp5u_3pjs8XE8P7QruunZuM9jOTnVIvPHYye74CxgBx5E-ZwqMJwBj_EipudcXEY6uKvTnArk3Wdv_6wSb4H-zx2sDlnOyIMmHWJLuSzGs6Gvcaej2ObYEtT2yO8rBptWYeEg/s1600/Austin+(635).JPG"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490809536259245666" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHaAEWDzp5u_3pjs8XE8P7QruunZuM9jOTnVIvPHYye74CxgBx5E-ZwqMJwBj_EipudcXEY6uKvTnArk3Wdv_6wSb4H-zx2sDlnOyIMmHWJLuSzGs6Gvcaej2ObYEtT2yO8rBptWYeEg/s400/Austin+(635).JPG" /></a><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490368452770698610" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib5iPBmPQFcNvtxQWV7SQExgWnJPO9kHY_Yjegq0eClO4QzK0Yeamm1wkNv7lYc9NsPj-_0nkpdk95dfWbBfXRK5tN_xtm-6CHiqxUclvgQBzDjTjkouPL6tkJNhyphenhyphenoAqd3Hnynr0WZFA/s400/Austin+(635).JPG" /><br />ESTOS SON LOS TUBOS METALICOS CON SUS GRAPAS DE LA MORDAZA DE FRENO UNA VEZ CINCADOS , ANTES DE MONTAR<br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5489260189681300626" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6Xw7mJIJTq0YyTu3mtnKWApJqrfHyk5iIYsLkadlJ7OnOmOGgTtsWLbIi1VJCmnlVQHKU7NWY5Xkxrc-Nz_kpZN_slOrlexUs4QtXVujGSlmqIgE5h-xVs15QH51AjJlNS_NRBsKyKw/s400/Austin+(45).jpg" /></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><br />Y ASI HEMOS TERMINADO EL MONTAJE DEL TREN DELANTERO.CONTINUAREMOS PROXIMAMENTE CON EL MONTAJE.barreiralhttp://www.blogger.com/profile/03301601128745129599noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-49849374806028100412010-05-08T19:15:00.126+02:002010-09-02T18:07:53.422+02:00MAS SOBRE LA DIRECCIONHOLA,CON RETRASO RETOMO MI TRABAJO DE MOSTRAROS COMO HE IDO REPARANDO LAS PIEZAS QUE COMPONEN EL TREN DE DIRECCION, AQUI VEMOS EL TREN DELANTERO IZQUIERDO ANTES DE DESMONTAR CON GRAN CANTIDAD DE OXIDO,VEMOS EL AMORTIGUADOR CON LA MANCHA DE ACEITE QUE PASO TAMBIEN A LA CARROCERIA, EL MUELLE ,EL DISCO ,LA PINZA DE FRENO,BIELAS,ROTULAS ETC,TODO OXIDADO<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5478208208549425538" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG-xjCzptTVndN3SksHz6tWHLpJbXDlKrwVY2GzwkfxnUZEBdBmysOndjMM1nXQ6vJOq7r7Kr7TXFwWyXzSHuUBEJTE__SAy1oZR4bSFZBlhXyZk8Cv5488hQcPFD5vHTcIcqJ8xGYcA/s400/Austin+(237).JPG" /><br /><br />EN ESTA FOTO VEMOS EL AMORTIGUADOR PUESTO SOBRE LA BASE CHAPUZA DEL LADO DERECHO,CON UNA SOLDADURA "DE CONCURSO"<br /><br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5478229410566896290" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLHG4GKyTxl1e5y5K28dxMBeGouiCMmdpxEMSmFM0uo3rq12wdnJuY5Oaw-esxHzCXpnhOPxqNuVJtV08vH1vRjogdAMUFNNBCpyVnv3ZN3sqdlRDNRLEmhvGsX-opQHm77_vk-OWByA/s400/Austin+(239).JPG" />AQUI TENEMOS LA BASE VIEJA Y ROTA,DESPUES DE HABER SACADO EL AMORTIGUADOR Y EL TROZO DE BASE QUE ESTABA SOLDADO<br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqRlf9vVnNAuPLc98KLxWSdcEzBQR1S7evsAHwVj0-Y9spiB9sXi0r5-vLB_wmYywImrC5Z2zjqlk3AFHht4kQbLICsibXhUbeztOKbDAXBjI_Fv4CwizPU7tKdqWh3jFoXb6TVsqqbQ/s1600/IMGP4509.JPG"></a><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5479690218812344226" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHEYhhxMkKaDkmJWtV417FJMFVBGHFgoDhHTRR7dQwrXP_DfNC0EVnjBayQQh1NR0yATdTPEzDtL9keExtXONs90cJMfFZ_pjSUYLeduAAtYWpArXUvc2Bgh4mZT4uV6TZv8MY_NJAxg/s400/Austin+(572).JPG" /><br />AHORA YA VEMOS LA NUEVA BASE,CON IMPRIMACION,DESPUES DE HABERLA SOLDADO CON UNA PLANTILLA.<br /><div></div><br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5479686610368468098" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYh0nHKXx449rn66bzA30pnGGombioOLMbV2Q0-GP-CLN4MXxD1yTROD1vm65oTUMpDq7zRF6KrCc_1FbtggkvXRtJplUH53BHCJSTEBSfnta1IhU4UMf3e12SaC63YcYPC7DpIX6kmQ/s400/Austin+(589).JPG" /> <div></div>ESTA ES LA BASE IZQUIERDA ANTES DE CHORREAR,PERO QUE VEIS QUE ESTA PERFECTA,VEMOS EL DISCO DE FRENO ,LA MANGUETA,ROTULAS ,MUELLE SUSPENSION Y BARRA ESTABILIZADORA . VEMOS LOS BRAZOS DE SUSPENSION,EL PLATO PROTECTOR DEL DISCO DE LA IZQUIERDA LA BASE INFERIOR DEL MUELLE CON SUS TORNILLOS<br />. CHORREAREMOS TODO Y PINTAREMOS PARA MONTAR<br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5479666989212125122" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKp-YF9TLtEbxWYmMzckEwTJIgIsfB1IsOPlL_4znLMUBpVOnUWpI1KsX__gM24UwYvcSfYzUcLVrq-AwUtkdwAqXVpFg-ztRsKDVvrnLAL0SkCsH47I7wzqrvsbapZQ_CSCReZNTqAg/s400/100_2326.JPG" /><br />OBSERVAMOS QUE LA BASE DEL AMORTIGUADOR IZDA. ESTA PERFECTAMENTE<br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5471170240859652658" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBD3iYDOaXQmbvtFCFM15K26B3oDchCGpK0M-M_NR0GWkT4RRxBKZ9pceOIueNbOA9rqzGxoPoG8sRVDYWxF1DPbmTHdgWEz2UwIdjyX1P0TZ97cLrHfFDgOoxSqehPK2zrjzg4ObQdA/s400/Austin+(35).jpg" /><br />ASI ES COMO QUEDARA EN UN FUTURO PROXIMO<br /><br /><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5479683068506518546" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC3VP1EQ_lhMdwirnOY5h5igZ4YnmR6Nzpwgkh8PxUGU7gVzUjwBV_nqoby1qX7DiEihBWh3ln8S_2sRztoAPh5T1U4_6-YZ_1qNSQ4aCtiAI46lfQBibBRlKjyhWHoF3qqnKTB24wjg/s400/IMGP4098.JPG" /><br /><br /><div></div>VEMOS LOS BRAZOS DEL TRAPECIO INFERIOR,SUCIOS Y TENEMOS YA EL EJE QUE LOS UNE ,EL VIEJO Y EL NUEVO<br /><br /><div></div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5479679307127511106" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUj9TR5e3VQQ7dICtCR0wy1KgAxr56mIY-zZdFYFU2hnyubXUgx11_kj74WCqHmDfvW3uCb3DGC5qM2b6fRaxO4cyK2-xEt3X_yxbRcA3NQ-eaVfaPx5Okk2_OL6qc4-OVWGb-z1W5YA/s400/Austin+(545).JPG" />AQUI TENEMOS LA CHAPA DE PROTECCION DEL DISCO DE FRENO,EL DISCO Y LOS DOS BRAZOS DEL TRAPECIO INFERIOR ANTES DE CHORREAR,LA BARRA TRASVERSAL CON SUS ROTULAS Y AL TUBO Y MUELLE PROTECTOR DEL BULON DE MANGUETA YA LIMPIOS Y LA ARTICULACION DE REENVIO DE RIRECCION SIN DESMONTAR Y PINTAR. LOS DISCOS DE PRENO LOS PONDRE NUEVOS.<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5479669112085577634" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMlIDqpG0UolGZ1SlFxHTTh8QkQpVmTx72_pRhfd2l8Z3EgVa87twprzBhG4L4RyebV8yliq9fkdlquywtMcS6B7MFZtBEfXXCg7X-XhHHDxg8Zji_rHPSTgrXtVljG0r65fTqTVN1Hg/s400/Austin+(368).JPG" /><br />SIN LIMPIAR<br /><div></div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5479680678172491762" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3kkDK6vdCRtnCZEsww2t6gnOyIEWbdZw2ytgFnnZ2U3XeTjHLfNIgulTir3ZIiC48pB_CI_BF6bmy9q214RQL3E4STlSYc96cpPCXhgn9OSQOON0lIbmdewEcJPhYDKVLNG3MMY0djg/s400/IMGP3791.JPG" /><br />BIELAS DE BARRA TRASVERSAL QUE COMO VEIS TIENEN UNA CURVA. SI OS ACORDAIS DEL PRINCIPIO DE JANTAUD,LA PROLONGACION DEL TRAMO CORTO CON DOS TALADROS EN LAS DOS BIELAS, SE CORTARAN EXACTAMENTE EN EL CENTRO DEL EJE TRASERO<br /><div><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5479668327260862162" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBdzpxg5puoCCAC7hnKEEyT4CyP__i4FqbrscepuQMfYI5SAjmnoAJoOsAqK-qakE_wmxS3Xcxtzp4dz6Imo-w2sSK3Enh8RqjdbqA_Sd3sSWSBrRq6dBsFcIrM_zkan42x2eCKihXxw/s400/Austin+(367).JPG" />AQUI TENEMOS DISTINTAS PIEZAS YA LIMPIAS,BARRAS DIRECCION CON ROTULAS,BULONES DE DIRECCION,MANGUETAS,PALANCAS DE MANGUETA,ROTULAS,RESORTES SOPORTE DINAMO,TUBO DE FRENO PREPARADOS PARA PINTAR<br /><div><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5481551197311604194" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiKki38k7Vrm_xM4-qjLhPiqQ2n7E5dNA1b011Vy3Js2JO8WMlZM8NlVHRaJu_-ClgSIPceeQYtNccDWVjd0-cIwxKgMJEt7ej4ZHCd50jt7VaPknwr7cjuHH6TtBBUq4MrG7tAut1MQ/s400/Austin+(547).JPG" /><br />AQUI VEMOS LAS BARRAS Y ROTULAS,QUITAREMOS LOS FUELLES DE GOMA VIEJOS ANTES DE PINTAR,VEIS DOS ROTULAS YA SIN ELLOS Y OTRA CON LOS VIEJOS,UNA VEZ PINTADOS REPONDREMOS GRASA Y PONDREMOS LOS FUELLES NUEVOS<br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5479675269826325650" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXhhKNbUrcYOlb2-ZYdUuvb51kkUCpaMwUdYq4wSISXgSHnG38YJbmL4bVg6OmMvO1q81zXfmn_eO-XNG2q0LceM3QeQxlOGRkh3j4ewdJGTokg7PW2KPBMGRNXc3tw6XS4-wxlNmXvA/s400/Austin+(540).JPG" /><br /><div>HEMOS PINTADO PARTE DE LAS PIEZAS<br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5481591767018990050" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnRby9TQnLG6wAZ1mvovkaYR-0kZaxj_Fg6AK2iXIy40uFkEWNNxQhfIZhj7rR1GijFnuD2tComAXMxDVE7o1hakO2ll7QAEHiuqNQNl4CAqjVLd2wkvHm26vjQEPKcVK6wUJDqMl4pA/s400/Austin+(577).JPG" /><br />AQUI ESTAMOS DESMONTANDO EL EJE DE MANGUETA,PONEMOS EN EL BANCO EL CONJINTO Y CON UN EXTRACTOR LO DESMONTAMOS<br /><br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5479674559156002754" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhw1509YQGg9vx83hXXkZe3x4in3gr3Hjt8W7aa78wRZ7_1LyCFxiRamdKO9Vut8gUIl6tsS9OseCTMwCWym7xDfYNlHmS9r_XydMSR_2a3RR7w7zV2VdUivTVw5nilkcEMBWjXX81UZg/s400/Austin+(538).JPG" /><br /><div><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5479672518947133954" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3MmsZ_LhTpBFpdOHiSFWc9xH7VL661EsWJ6RiIww6fIZN0bytyC8L0-RrTREhX6R_YT4TNarBg3P2BSXSUsR3Jwl6y-BIGCTUe6SQJjUAvUbosD2svB0t09TzrvpztIyMSpyJjznqsg/s400/Austin+(538).JPG" /><br /><div>YA LO HEMOS DESMONTADO Y ESTA LISTO PARA PINTAR<br /><br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5479670190708297090" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl3XU0QHOE84gu-A07ym1A1ZaGIPAYeGg2Rw7Bo_dR1LmqgvAVKy93We4sjFvRX_TpynoBRWH-F1awy7b59AgItlqWZK9un3yR3L1SWgrtORUN5yt9OPGB93iPWQJN6HEjZooDXueyMA/s400/Austin+(369).JPG" />NO HA SIDO FACIL YA QUE NO TENIA EL UTIL ADECUADO PERO AL FINAL SE SOLUCIONO EL PROBLEMA CON AYUDA DE UNA PRENSILLA PARA MANTENER LA UÑAS FIJAS<br /><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5479673957518377362" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTe_CNAt0WjlIo72QqPYL6fUYGyF1_2ul8gq1fw5GrF3sntI86BgWXkfm7xsgDA3NG3_UMLTcXiZvQdycJvEvY0bWmYXk9ksNhgFII9scn6Cpap8ifMdGvR-wvw5HQsbQmbSNVFQzVYw/s400/Austin+(537).JPG" />TENEMOS PINTADO YA Y PRONTO EMPEZAREMOS A MONTAR<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5479677092393304018" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsO4C8ILYeAezfrxOas5FqKKoSuRVi8ifyONG8dqV5Iltbx9N-xiW1-N_R42xVQENnDU9gCm9gTXKvei90ANP1L0Wc7fmW7TBdEiuYBSo756MokxU-opUQ2vY4XW6x4K_9jAjWM0T8fw/s400/Austin+(574).JPG" /><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJWrcID772y7iLuQm_crVnXnyAIa3_5R0aPfP0zPKAgIqZ4Lmcw696Y8aJ_vi4y6HSXvy-UAh4joCPYx9vU7CpBNBQP4w147w4YGbaAmkYHmb9WWaXPtYHzm-KBv_i3BQBklnSCo8Glw/s1600/Austin+(520).JPG"></a><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>barreiralhttp://www.blogger.com/profile/03301601128745129599noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-65201717870512894422010-04-02T18:45:00.045+02:002010-09-02T19:05:18.168+02:00SEGUIMOS CON LA DIRECCIONHOLA,¡AL FIN¡¡ YA PENSARIAIS QUE ME HABIA OLVIDADDO DE MI QUERIDO BLOG , PERO NO HA SIDO ASI .HE TENIDO INFINIDAD DE LIOS QUE ME HAN IMPEDIDO CUMPLIR CON VOSTROS -¡¡¡PERDON¡¡¡<br /><br />PARA RECORDAR PRIMERO Y COMPRENDER MAS FACIL EL MONTAJE,COMENTAMOS ESTA FOTOGRAFIA QUE RECORDAREIS ES DE LA RUEDA DELANTERA IZQUIERDA-LA QUE NO TENIA GOLPE-VEMOS EN LA PARTE SUPERIOR EL AMORTIGUADOR-TRAPECIOQUE SUJETA LA MANGUETA MEDIANTE UN TORNILLO PASANTE A TRAVES DE UN SILEMBLOK.UN POCO A LA IZDA. Y MUY CLARO,EL LATIGUILLO DE FRENO.MAS A LA IZQUIEDA UNA BARRA OXIDADA QUE VA A LA BIELA DE DIRECCION Y SE UNE A ELLA POR UNA ROTULA Y JUSTO POR DETRAS DEL LATIGUILLO DE FRENO, EL MUELLE DE SUSPENSION COMPRIMIDO Y MAS ABAJO SE VE UN POCO EL TRAPECIO INFERIOR.<br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5466341716021598402" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGXqTMmUmjPa0rQ9jeiCrbFJPT8FGHsxXd87O-z_fWvRrNWnJHHmwqKczsvQt6gazk2ej7znMaJucxU1cBvCYKela0eBs_DlbTBJQjl1ylsmhdLMAUeKQPAx5zLs71nxx__4FJkASYnw/s400/IMGP2153.JPG" />ESTA ES LA FOTO DEL OTRO LADO EL DERECHO EN EL QUE VEMOS QUE LOGICAMENTE LAS BARRAS DE DIRECCION ESTAN PARA ATRAS, Y OBSERVAMOS LA MANCHA YA SECA Y EXTENDIDA EN LA CARROCERIA DEL ACEITE DEL AMORTIGUADOR QUE , CUANDO RECIBIO EL GOLPE EN LA RUEDA,ADEMAS DE ARRANCAR LA BASE REVENTO EL RETEN--YA COMENTAMOS EN OTRA OCASION QUE MONTAREMOS LOS 4 AMORTIGUADORES NUEVOS.<br /><br /><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC3DbrAyuz0wm6PBzn-inD3wHGBXtTta1QCLUBE7uEM9ou4sJiGHxucpvSwnRQxYg_hSz9XPiQ9nf6xX_z1sUJrRMMr7xOTjXgBkLeeyOy6h86-dT3GYqECwgkwyRBJUZkEQr0fM3xUw/s1600/Austin+(21).jpg"></a><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5466342163740828514" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_1HXnfgn8nQfbDOUsp5SwTrFGqBvtrZyOkjuB5-o9Jg57-KJpVJ-W4DVilSvJh0dJS2Lf-cwcG9TxbwdA2cDvkt1QQdPanUm8U2ADuLXktWSkuYpOJdo0p2z372qQAKwzkYiByLb91Q/s400/IMGP2154.JPG" /><br />HEMOS COLOCADO EL COMPRESOR DEL MUELLE-UTIL AZUL--DESMONTAMOS EL AMORTIGUADOR QUE RECORDAREIS VA ATORNILLADO Y COMPROBAMOS SI OS FIJAIS EN LA FOTO QUE SE TRATA DE LA RUEDA IZDA<br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5463768290662857042" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3BCrlWJrWgDy_opzSjrI1sZNhamwlee2BHooe9JAZHPh5BvaAPxekvzYWlYSHRgxHP-7G-k8-cMe6NE3tZCBhANMwWKalilL8NtocQ3qm08QGUeY4iRBaidcT7MWQokfjoZ6m34BfiA/s400/100_2325.JPG" />ESTA ES LA DE RECHA EN LA QUE HAREMOS LAS MISMAS OPERACIONES<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5466338691792377842" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj43e5AaohQjUdyc7WswizZLfvZcTM7psTP_aZiGAeAgJUMZF9Kx4ao7uTqT03DRcDuXxgk0ygRHyBMnuPDaJSy8h6xQURltbkFeWYbJn9zBFI1l7lPzdUC-8DNK-uZW9GMy3EgxJ0bwQ/s400/IMGP2044.JPG" />VOLVEMOS A RECORDAR EL LAMENTABLE ESTADO DE LA MECANICA Y CHAPA<br /><br /><br /><br /><br /><div><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5466340839067357874" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7ucnjx8LDuzNWdZIcEoXEnCG5l2V188jp6hIRH72KI8RhAWfvvt3BOVYAgaFwIBZwQqTOet-vWrzQwXgEK-T409Y_C2bcMZiF6HHE05f0Ba1RNJYpANCembRUcLa8SbMr30Nv8CYrOw/s400/IMGP2054.JPG" /><br />MAS DE LO MISMO<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5466345971971744130" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgF1jFE9VYOwSsJYeOOQuKavhKEyqYVDn7C24Mknk8XLjSBLHfSHsmRN4b8DkGdJVIyzD7q-JLiYdjUSvRWm1YHVhcIhVamBALT6rRCvJSsxU6vsU7_SDZ85Jcs9nOwECNGSwHaffcrAQ/s400/IMGP2263.JPG" /><br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5466343941802356930" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_rpS6Q_DHZC0C6jZlMnX8ZcTUIIa7x5TzldTOF2ajH46QOaNjGkbMMlPAhCr6VSHXS8Y2QVG-1ME4vqvcgUsC7MaPUEnNOjt7i9HePTrGFhvbE0TgPJMTRDWLy3EZV9Zn7Wg4jPFuaQ/s400/IMGP2261.JPG" /><br /><br /><br /><div>Y AQUI VEMOS DESMONTADO EL TRAPECIO INFERIOR QUE LO FORMAN LOS DOS BRAZOS DE LA DERECHA,UNIDOS AL EJE DE MANQUETA MEDIANTE UN EJE ROSCADO DE ACERO Y DOS CAPUCHONES HEMBRA QUE SE ATORNILLAN AL BRAZO POR SU PARTE EXTERIOR Y ROSCADO A LOS CAPUCHONES DE LOS EXTREMOS, LA BIELA DE DIRECCION VEMOS EL DISCO DE FRENO Y LA CHAPA PROTECTORA Y POR EL LADO OPUESTO-CONTRA EL SUELO EL TAPACUBOS DE MANGUETA Y LOS ESPARRAGOS DE RUEDA<br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5466343031735446114" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw62sAeQWzJyX37-CmfCziKjZ94VyP0QVmZhMS6jGsh1dIGtqrWpYZ4eMNbl-lG5ZDkLxBFWcSK4Nqx43av-nT95DOvC2_u72togCE8rEPbTy1kSfJocA3sqmXbJCeapTqCGpR4O7FTg/s400/IMGP2361.JPG" /><br />AGUI TENEMOS EL BUJE IZDO MAS LIBRE DE OTRAS PIEZAS DONDE VEMOS LOS DISCOS MUY OXIDADOS----LOS PONDREMOS NUEVOS CON SUS PASTILLAS Y TETENES COMO HABEIS VISTO YA EN ANTERIORES ENTRADAS EL MUELLE DE SUSPENSION,SU BASE INFERIOR Y EL TOPE DE GOMA QUE CAMBIAREMOS PORQUE ESTA DURISIMA LA GOMA Y EN LA PATE SUPERIOR DE LA FOTO LA BASE DEL AMORTIGUADOR---LA BUENA--QUE CONSERVA SU COLOR BLANCO<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5463768824238772594" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ7SurS_wOdR39jJVUueor-TygBSe6XREB8S42Z4nOdh7tXCMLqFLApwWAfPU6W1bVKdDZKbeswN8Yl9cgUqTr05tfJW8I7vlzOKsAgdRh8skG8MRxzcCnh5DZkoP4WzpsjgTM6luM1A/s400/100_2326.JPG" />ELAMORTIGUADOR IZQUIERDO QUE COMPROBAREIS QUE ESTA SECO<br />QU<br /><br /><br /><br /><br /><br /><div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5466347299553366194" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBnbHQLWPJ-UnmjQ-lBAAKVV7bymhR8XiaW3LQcDPPhyJyshj2mc7gFPxi9ETm3GyCseMJU6ymyFWvU51U-CVxBSPY4DLPngHlUmpUNZ9Ya0d3wAPyyFHCm7NTb5Moahy5yHcw3bH0uA/s400/IMGP2265.JPG" /><br />Y AQUI EL DERECHO,EL DEL GOLPE QUE COMO PODEIS COMPRBAR ESTA MACHADO DE ACEITE EN S LADO MAS PROXIMO A NOSOTROS PATE INFERIOR FOTOGRAFIA<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5466344913759127970" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmoqYiQkMn5jjhNWs0Bvb56B2INHzUoyQPEN2iC4Qgp9O0c0_nLJh7zwxNhzYTQuSH_IhZ3EtXFpdmaOAYMie5ibBFFTCszvymOiJ-HzHerDIx72PylDcFy3v5FTbLUSRLmRmiIjPynA/s400/IMGP2262.JPG" /><br /><br /><br /><br /><div>EN ESTA FOTO TENEMOS UNO DE LOS AMORTIGUADORES NUEVOS COLOCADO AL REVES SOBRE LA BASE "CHAPUZA" QUE TRAIS EL COCHE Y QUE HBEIS VISTO YA SU SUSTITUCION POR UNA FABRICADA NUEVA.<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5466375967996371234" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWRQFPWOge8StIaXCLaMpS5VDkPp19jmGGlVcwhyphenhyphen1JXnphplWZFHEG55ZJJbWRCUpNIuJTnXGDqpV613U85EGBXDLo0ruwB1c7d_6QzbxSk52FjC-XG_LGGWTwEEtm9wXzVH9oAfreYw/s400/Austin+(22).jpg" /><br />EN CUANTO TENGA UN HUECO SEGUIMOS CON NUESTRO AUSTIN. SALUDOS jose ramon </div></div></div></div></div>barreiralhttp://www.blogger.com/profile/03301601128745129599noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-9416660136929013092010-03-10T19:10:00.079+01:002010-09-16T13:07:29.908+02:00MONTAMOS TREN DELANTERO<div align="left">ESTA ENTRADA CORRESPONDE AL DIA 10 DE MARZO PASADO Y ME HE HECO UN LIO AL EDITARLA,POR SI ACASO LA VUELVO A EDITAR.<br /></div><br /><br /><div align="left">HOLA,PERDON POR HACEROS ESPERAR TANTO,PERO HE ESTADO BASTANTE OCUPADO Y UN POCO DESMOTIVADO POR OTROS PROBLEMAS. HOY VAMOS A EMPEZAR A MONTAR Y A LA VEZ ESTUDIAR LOS ELEMENTOS DE LA DIRECCION Y SUSPENSION DELANTERA,REPARAREMOS LAS PIEZAS DAÑADAS,SUSTITUIREMOS ALGUNAS POR OTRAS NUEVAS,Y HAREMOS LOS REGLAJES DEL TREN DELANTERO QUE COMO SABEIS ES UNA DE LAS PARTES MAS IMPORTANTES Y MENOS CONOCIDAS PESE A SU IMPORTANCIA EN LA SEGURIDAD Y ESTABILIDAD DEL COCHE.<br />EN LOS ALBORES DEL AUTOMOVIL,EN EL AÑO 1769,UN INGENIERO FRANCES LLAMADO NICHOLAS -JOSEPH CUGNOT CONSTRUYO EL PRIMER VEHICULO AUTOPROPULSADO,PESABA 4 TONELADAS Y ESTABA MOVIDO POR UNA MAQUINA A VAPOR.HABIA COMENZADO UNA NUEVA ERA EN LA QUE MUCHOS MECANICOS SE LANZARON A UNA VERDADERA LUCHA PARA FABRICAR Y MEJORAR EL INVENTO DE COUGNOT---EN 1801 YA CIRCULABAN TAXIS A VAPOR POR LA CIUDAD DE PARIS.<br />PERO ERAN LENTOS,PESADOS Y DIFICILES DE CONTROLAR YA QUE SUS MECANISMOS DE DIRECCION ERAN EXTREMADAMENTE RUDIMENTARIOS,ERAN PRACTICAMENTE CARROS A LOS QUE SE LES ADAPTABA UNA MAQUINA DE VAPOR.SIN SUSPENSION Y CON RUEDAS DE CARRO DE GRAN DIAMETRO. </div><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451157862041057954" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjheNYAai1LwxSNQmyBZuRCfWpPxKJo7hejssnz-nl-mZMiyyPllz5pZcp-kYA1A4sSMU9HttoDxrMj0rOxAmZMCWtq8FhdS2N1cSmPqmHxQ_QEFk12Kj8fmcabSfInUT1FsTgWbgUr6Q/s400/IMGP9740.JPG" /><br />Y YA EN 1818 OTRO INGENIERO EL INGLES GEORGE SANSKENPERGER EN COLABORACION CON AMADEO BOLLEE FABRICANTE DE AUTOMOBILES Y EXCEPCIONAL TECNICO , DISEÑAN UN EJE CON CON GIRO DE LAS RUEDAS EN SUS EXTREMOS,MEJORADO POSTERIORMENTE Y PATENTADO EN 1878 POR CH.JANTAUD<br />,ANGULOS QUE VEREMOS DESPUES,QUE HAN PERMITIDO MEJORAR EL SISTEMA RUDIMENTARIO QUE EMPLEABAN LOS CARROS , SE TRANSFORMASE EN UN SISTEMA DE RUEDAS INDEPENDIENTES QUE PERMITE VARIAR LOS ANGULOS EN FUNCION DEL GIRO Y LA CARGA,MEJORAR EL SISTEMA DE FRENADO<br />LA ESTABILIDAD,LA VELOCIDAD, LA ADHERENCIA EN CURVAS,LA EFICACIA DE LOS FRENOS Y LA DURACION DE LOS NEUMATICOS. EN LOS PRIMEROS AUTOMOVILES LAS RUEDAS GIRABAN DESCRIBIENDO UN ARCO LO QUE HACIA QUE UNA AVANZASE HACIA ATRAS Y LA OTRA HACIA DELANTE,ALTERANDO LA ESTABILIDAD DEL VEHICULO Y TENIAN UNA FUERTE TENDENCIA EN BACHES O PIEDRAS EN EL CAMINO( QUE ERA LO MAS FRECUENTE) A VUELCOS Y SALIDA DE LA RUTA<br /><br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5453691268514100290" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5jZYhjDtVY0kEHT6XfY5YaJsSD5uEibBpgIL6oU99GF_ZiBp5RUKXQzfcf12cAxRPEeshSpjt34Lg72pY44-XKClWUEAC6KNnAdoJJi-21JQkrOp0E6FLJolqhpmBDrhyG1GAj1mOkg/s400/IMGP9797.JPG" /><br />EN ESTA LAMINA SUPERIOR ESTA EXPRESADO GRAFICAMENTE EL TEOREMA DE JANTAUD. VEMOS EL EJE DELANTERO,EN EL QUE AL GIRAR LA DIRECCION UNA RUEDA AVANZA Y OTRA RETROCEDE,ESO HOY NO ES ASI,MAS ADELANTE VEREMOS COMO HA CAMBIADO,ESTA FOTOGRAFIA ESTA HECHA DE LA PAGINA DE UN LIBRO DEL QUE OS MOSTRARE ALGUNA FOTOGRAFIA ,EDITADO EN 1914 Y AUN FALTABAN MAS "RETOQUES "AL TEOREMA DE JANTAUD.<br /><br /><br /><br />SIN EMBARGO VEMOS PERFECTAMENTE LAS DOS BIELAS DE MANGUETA-LA Aa EN LA MANGUETA DERECHA Y LA Bb ,UNIDAS POR LA BARRA TRANSVERSAL a---b<br />JANTAUD DECIA EN SU TEOREMA QUE PARA QUE LAS RUEDAS TRASERAS SIGAN LA RODADA DE LAS DELANTERAS---SIN ARRASTRAR SOBRE LA CARRETERA--LAS PALANCAS DE MANGUETA HAN DE LLEVAR EL ANGULO NECESARIO PARA QUE SU PROLONGACION SE CORTEN JUSTO EN EL CENTRO DEL EJE TRASERO PUNTO--N--<br />Y A LA VEZ DICE QUE CON LAS RUEDAS GIRADAS,LA PERPENDICULAR DE LAS MISMAS TIENEN QUE UNIRSE EN LA LINEA PROLONGACION DEL EJE DE LAS RUEDAS TRASERAS PUNTO-O----. ESTO NOS ENSEÑA QUE NO PODEMOS-O NO DEBEMOS- CAMBIAR ANCHOS DE VIA,SEAN LLANTAS,SEPARADORES,NEUMATICOS(O CORTAR UN 600,POR EL MEDIO PARA HACER UN BUGUI ALARGANDOLO O ACORTANDOLO,¡ QUE LOS HAY¡¡¡¡<img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451170213711955570" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYhO1YPq_MgvkIwk6xHSJbzMn1HJzhLyzyrCnrQXPvZnTiEvcS5J1jrWwHtH4GFwhNUbELQPb7YDcpTMyaw0-_sUXk3v_1cE99PPO2owr21Maglh84MpsPBpjf8gGAdqYGQq8jxSqbAQ/s400/IMGP9768.JPG" /><br />ESTA FOTO SUPERIOR NOS MUESTRA UNA MANGUETA CON LA QUE VAMOS A EMPEZAR A VER ALGUNOS ANGULOS. SE TRATA DE LA CORRESPONDIENTE AL ESQUEMA DE JANTEAUD QUE HEMOS VISTO ARRIBA.EN LA FOTO DE ABAJO VEMOS UNA VARIACION CON RESPECTO A LA DE ARRIBA<br /><br /><br /><br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451169590472360690" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgURLqYWZ2l3GRcS8l0trMVOvxJkoIL1AoITIvQ2EX5ElDS97UWzw8nex28SnGTsS6LHsAGdSUESt6p2w6g8rU-T-vi8EqQu3lKHgiJK8zSZKmXC6M2sxH9ZS7JivBYckjnp9aSgw4ebw/s400/IMGP9765.JPG" /><br />EN ESTA OTRA FOTO,LA MEDIDA MARCADAS CON LA DOBLE FLECHA INFERIOR ES MENOR.<br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451170002567319298" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnj6YXSqHImJZi3Rs-Kj9JLGoQqfCivHCa0igVf11MmBN95T1Lfqcuy7uKEbDqx_aSiWqUvBigMqWtTD32SLmam1c9f5JTX_RnRXk3BkeXziYntoXb6TgPzvS_44YNIFf24J8GQSDQHQ/s400/IMGP9767.JPG" /><br />Y EN LA FOTO INFERIOR VEMOS OTRA VARIACION DE LA MEDIDA DE LA COTA INFERIOR ,EN ESTA LA LINEA QUE PASA POR EL BULON DE GIRO DE LA MANGUETA SE JUNTE EN LA PARTE BAJA DE LA RUEDA CON LA LINEA VERTICAL Y CON LA QUE PASA POR EL CENTRO DEL NEUMATICO EN SENTIDO VERTICAL FORMANDO DOS ANGULOS MUY IMPORTATES: EL --PI-- ANGULO DE PIVOTE Y EL --CA--ANGULO DE CAIDA FORMADO CON LA VERTICAL Y LA LINEA QUE PASA POR EL CENTRO DEL NEUMATICO TAMBIEN SE PUEDE MEDIR ENTRE LA LINEA HORIZONTAL Y LA LINEA QUE PASA POR EL CENTRO DEL PIVOTE DE MANGUETA SEÑALADO CON --CA--<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5453690979988248130" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBiJvlDw5RQYyt5uXwzrzH7Xof97FLfluy0e3xEEfi11QD3G3Mj8-1M1Melo53GzxgW1kKMaxZuMmscvvB5VovqGPeqG1IJheyoPD_LO5OHkVFbacBjDSLlN-yI1cUoroZVxU6qGkOEg/s400/IMGP9788.JPG" /><br />EN LA FOTO INFERIOR VEMOS EL EJE CON SUS DOS MANGUETAS Y LOS ANGULOS CORRESPONDIENTES ESTE EJE QUE ESTAMOS VIENDO TIENE CAIDA POSITIVA, HAY AUTOMOVILES QUE LLEVAN CAIDA NEGATIVA-LA MAYORIA DE LOS DE TRACCION DELANTERA<br /><br /><br /><br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5453693495777714914" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfzI7IzdpMnI99D80cpjBwv5TDeS1rRpF0ry4DB3vXWk23oSarivYeBSMNtvdMmkjiv9efQoJzEtwmxqsBVBR4aOfC16iqdpZlkP_KZSI46FeO89c2UYDvPgI-bQy-oPRueXY9TdmUTw/s400/IMGP9787.JPG" /> ANGULO DE PIVOTE Y --D-- DESPLAZAMIENTO LLANTA<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 300px; DISPLAY: block; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5453691885795264738" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwv4sx09-k4AbvLGI_lcakd9OURR1Z2ZW_8mHHmrSg-PPL7-sv4R-FJ8260QW23o8zBu53eVR9b4V7Kle2ziq_Z5wL7dZsNtAeL6HRvcfM8_GopsxLENtK8lWphM-vHEqOF5ADZ73qRQ/s400/IMGP9795.JPG" /><br />ANGULOS DE PIVOTE EN EJE COMPLETO Y ANGULO --D--- DESPLAZAMIENTO<br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5453693158045484898" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqxYQjrvzXiVvKmBDF12HxxxlZhlMAu6j3yuTvP3DQtS0bYKEOQ6STnzJwabheIvvZZefwwkDOMvOrKuImvkCTl24HAMb1lU9n0r5_GtTssKw0VbViUHedSr4aHiaqdOybb0UMrq2DZg/s400/IMGP9785.JPG" /> ANGULO DE CAIDA<br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5453692199346048514" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw5egigULaFaf-il4gaYBu-ttp29Q9ikpOIj2ZPKyh24wMYNUvZzhcqhjCSsKQwmfo5PlmmBs47nIZwofn90SRmcy5wf37TpTNTBhe5f7F6apecrURq85rSJGIxKz5p10udnrjEDGrgw/s400/IMGP9794.JPG" />PRIMERA FIGURA CAIDA POSITIVA, SEGUNDA CAIDA CERO GRADOS TERCERA CAIDA NEGATIVA. FIGURA 2 MEDICION DE CAIDA CON ESCUADRA--EN ESTE CASO SE MIDE EN MILIMETROS.<br /><br /><br /><br /><div><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5453691576633073042" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizLB1jSyH8scq_cgT3aPZ-QKAvMs8NQSkrv2Jv6ftdGKTK837FKMPK4LdCh4byW73i4ux6ohdwkN4KE7xtJK1kdIr5RDx9IniplQGtWb4QCRZNzswv4ipzoacTt-Al3QjSvamJhakkmQ/s400/IMGP9796.JPG" /><br />RUEDAS DELANTERAS CON CONVERGENCIA POSITIVA<br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451157293309211058" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhq51jcW6xb0etUGRjStbu2B8h_lQD90dAn7BpD4H1X7QXmm_yzovQOJU3Uf2HqZIAhnfNU8z4jLryVdRkZLPspL_m-rGve927xJ2NLkrvfgyM8skC3z0cb5QtSEJXmY9lc65e-ZGyyA/s400/IMGP9737.JPG" /><br />RUEDAS DELANTERAS CON CONVERGENCIA NEGATIVA<br /><br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5451157668461146386" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiM7cJr8FueKltItn58ljHUtOUWoGZkPhFG7V_QEC1xQmvegQJVmE14r69MyjompFyV0ozhsG1G8FdV_FDFCrAYDhCzWS_aZ1Ez8J-u0yOumnRS2ge81UzmkA7hw4nFowf1tnfrA-Pj1w/s400/IMGP9739.JPG" /><br /><br /><div><br />HOY VAMOS A SUSPENDER LA SESION ,PERO OS PROMETO QUE VOLVERE MUY PRONTO Y APROVECHO LA OCASION PARA DARLE A MI AMIGA RUSA LIUDMILA LAS GRACIAS POR SU CORREO DE HOY ¡¡FENOMENAL¡¡¡<br /><br /><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>barreiralhttp://www.blogger.com/profile/03301601128745129599noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-38836714478702577632010-02-06T20:27:00.051+01:002010-02-20T20:46:33.247+01:00CONTINUAMOS CON LA CARROCERIAHOLA,HOY VAMOS A TERMINAR CON LA CARROCERIA Y PINTURA.COMO HABEIS VISTO,HEMOS PINTADO PRIMERO EL CHASIS Y AHORA PINTAREMOS CAPOTS Y<br />ALETAS PARA MONTARLAS DESPUES.COMO SABEIS LA PARTE FRONTAL CENTRAL Y LA TRASERA SON DE ALUMINIO,LAS LIJAREMOS CUIDADOSAMENTE YA QUE A ESTE MATERIAL TAN FINO NO PODEMOS APLICAR CHORRO DE ARENA.<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435537669648186162" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGhir3yuv0m151NgE7N-7iTMV4avM3LrO4tPJ23buLTcyxZwk5AyVa7paS6apQZwRj_JDuUznhiU4YIFVsO_0btYkY1eQ6t_TXycap-cbJRIYYSjWtIN2jtWFo5ovcibK0jluC5AzKdw/s400/Austin+(209).JPG" border="0" /> VEMOS PERFECTAMENTE LA PINTURA DESCONCHADA,Y DEBAJO UNA IMPRIMACION MARRON QUE HA RESISTIDO A LAS INCLEMENCIAS DEL TIEMPO MAS DE 20 AÑOS. PERO COMPROBAREIS QUE EL ALUMINIO ESTA PERFECTO,SIN OXIDO . EN LAMINAS SIGUIENTES VEIS EL MORRO YA LIJADO PREPARADO PARA PINTAR<br />V<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435538437329150066" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBMQFGgVHbxUPcqtC_NkELc1FRabjWo-0hzTABzxu1z8x_ZxFTjlvsyfa8YCYYCUcjb6LKr__vgNhi3oqGwC3wwuGQsukRg1zU1LFDucjcOYagRlrhyBLS2HbIM7X_bAW3WXb1dgqT1w/s400/Austin+(210).JPG" border="0" /><br />PODEIS COMPROBAR QUE EL CAPOT TRASERO SI QUE SE HA OXIDADO PORQUE ES DE HIERRO Y Y ESTE NO SOPORTA LA CORROSION.<br /><div style="TEXT-ALIGN: center"><span class="Apple-style-span" style="color:#0000ee;"><u><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435555127895600066" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJe83BOPwnrEZ7zNyuldTkKbzwCARlajz0yZP7UzPDxUI8D6mYW54h7bzSHtkVyu-o2vG1oXXc0Y1jfxj5UTjeqiv35ocJpRA4QPvz49toCgjBRX2l7T4LM0I1mJucbgNyROuJZVw2eQ/s400/IMGP1961.JPG" border="0" /></u></span></div><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435538805074277986" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSbODwOiwB5LYPVi1qb8yx_aFxizV1LrY2qKL5AfqGxLxc4TRY0dM4yxB2IYA1g4ERVEtw7eKbXAdOomRbR63keUY2Q7cTYxRks78ZxB_B-C9Qp7wk6wFv7KESfczM-3H2v1ohN_k_Sw/s400/Austin+(214).JPG" border="0" /> OBSERVAREIS QUE EL MORRO TIENE LAS ZONAS DELANTERAS CON EMPLASTE, ESO ES DEBIDO A QUE ESTA PIEZA LA COMPONEN DOS PARTES SOLDADAS CUYA UNION PASA POR EL CENTRO DE LA REJILLA EN SENTIDO HORIZONTAL.ES LA SOLUCION MAS BARATA ANTE LA DIFICULTAD DE ESTAMPARLA EN UNA PIEZA CON SU FORMA COMPLICADA QUE GENERARIA A LA HORA DE ESTAMPAR TENSIONES Y ESTIRAMIENTOS QUE PROVOCARIA ROTURAS Y DEFORMACIONES<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435561898051639122" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdnPswjetlekYaKVw7DHusFbP_S5AeiyezPTOcDOtV4ItBMG5gC1y_sSt8ZMxT8qi1N9IuggOfa8TN0m3IoVihgPABNsNytyyj2Mjn3YEUKCvd68YCVvXMwcR8sTe5eewtVJ7Ts52nTA/s400/IMGP2322.JPG" border="0" /> AQUI YA HEMOS PINTADO EL CAPOT TRASERO Y LE HEMOS PUESTO EL CIERRE Y UN ANAGRAMA<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435556255806141250" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMVgOGuYvqDMrQwXLZYs5xb-9R0SVl7fCG9qTiYRMIEZIsDC0Vhx5wpczjMsVr_jTxA80sSVF_cObJDRdLBXzi9TmjTB_F6G4is3jzZNhN8HjvG7DkFPiAJDzKhaZLStk6PoVOR6yXag/s400/Austin+(117).JPG" border="0" /> ESTA FOTO ES CON LA MECANICA YA MONTADA Y PROBADA<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435555639485301826" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjCP-31QsrBCeyWKq6rzb3SXJ2ZxDk8E4jSpTZREAPgaCG1xh0R7SCjIpFjOyt1dVlFQWBxgIHVkwp7sov1Wen304ioaRKhoxE9qY4X7ZoeSITeXySnJT__ruULeKLpJzjTrJBaXywKQ/s400/IMGP1716.JPG" border="0" /> AQUI VEMOS EL CAPOT DELANTERO CON IMPRIMACION PREPARADO PARA PINTAR<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435552916898328338" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjU16p9plYzj9v_sysPPlgn7Rq9z5Qy-4rlxsMExH6UZ2Chq2ojS5v8nB8UM1ZNmqRuCBtP-9TGJlHRL9Qv5UP_oW-Z98JkP1ASLnAfWJbpkXstRyo1bOGiF14m2GrVqbC2ANDa_aNG6A/s400/Austin+(66).JPG" border="0" /><br />MAÑANA PIENSO HACER OTRA ENTRADA CON BASTANTES FOTOGRAFIAS PARA REMATAR CON LA PINTURA. SALUDOS jose ramonbarreiralhttp://www.blogger.com/profile/03301601128745129599noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-7951324420117301882009-12-26T18:59:00.064+01:002010-01-31T23:03:20.297+01:00PINTAMOS LA CARROCERIAHOLA AMIGOS,OS PIDO PERDON POR TARDAR TANTO EN COMUNICARME CON VOSOTROS CON UNA NUEVA ENTRADA. COMO VEIS SOBRE PINTURA,COMO PREPARAMOS LA CARROCERIA, SIGUIENDO LOS PASOS DE LA PREPARACION DE LA MISMA HASTA LA SALIDA DEL HORNO.<br /><br /><br /><div>ESTA FOTOGRAFIA, TOMADA EL 15 DE DICIEMBRE DE 2005,MUESTRA EL AUSTIN HEALEY,AL LADO DE OTROS HUERFANOS EN ESPERA DE PADRE EN EL PATIO DE M .MORELL EN UN PUEBLO FRANCES : LAMOTTE-VEUVRON,COMO YA OS HABIA CONTADO,ES UN HOMBRE SERIO,TIENE SIEMPRE COCHES DEPORTIVOS INGLESES EN CODICIONES VARIAS PARA RESTAURAR SU DIRECCION ES : AUTOMOBILES DE SOLOGNE,30 RUE l"ALEE VERTE 41600.<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5431056946284067410" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNoA9FAt8T8Xoa05u9A6co2yQg2J0AfB_g-iUcs1CBvnuLsldReo9Ik5C5NJUcPFlfyNFBybn4VPpDh8c0A8fW-JoQnaUMpY3-PkmDIuFPPthk022R-F2MNKOMy5l3ZovbnFxC57HfDA/s400/135_3594.JPG" border="0" /><br /></div><br />COMO SABEIS ,EL COCHE LO TENGO TERMINADO,PERO ESTE BLOG LO ABRI CUANDO LO TENIA MUY AVANZADO EN SU RESTAURACION Y AHORA OS VOY ENTREGANDO ETAPAS DE LA RESTAURACION SIN CIERTO ORDEN ENTRE SI<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5431051408486064018" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOEIacV9KUuEC7RoIQbSfXvwRKOGnidj9YQ9Q17c7brW2iNohPF3FwWygZzXpEFC00OnRhJ_1HKpg06J9XdZt7UD7RWElle4mgHsYTRPoYRXuLc0RU0JtsjZAHF1aKcagdYdHPUTwRug/s400/IMGP2478.JPG" border="0" /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKTLQyLIsEQm-c2y_ZW7WZbxDFgNpufkMQZimqkJXdS0ndTooM8yzW3y-IhEZCqXqRHCUk-eZ_P7gzy8__YeysExbpRqIfopbbaUw5wRkoqdVsOT3diILs8DmKizMBRngjpRCJ-q0vGA/s1600-h/IMGP4482.JPG"></a><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5431052996348728546" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyAebJU94fcDmXoGztu5tSl4ZiDEkuge25ZsR9nWcHYbuXl0tLlpp9YFmuUeOyAhAuwrumF219f87TM3YSmtv9YhIsk-itZ-L6m1j2xWy36kZKF74gF83s8AhSxt2aZv22vWoOnoAXPw/s400/IMGP2482.JPG" border="0" /><br /><br /><br /><div><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5431051954272418642" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcytWokwnUlpuFh1NNkkeFxRdPgerbV94GS7Ag-xOls7m9P38vdczS4Ci8A-uOlFfUvigSjQjpCaUkgIX7XFqfosJGWl47xQ7LksPkNHub1OTk4exJUKJAs8cCFfrGvItQaKIQZVSZ7Q/s400/IMGP2477.JPG" border="0" />AQUI (ARRIBA) TENEMOS EL CHASIS COMPLETAMENTE LIMPIO SIN CARROCERIA ,SIN MECANICA,CARROCERIA,TAPICERIA,ELECTICIDAD,DEPOSITO,RESTO DE PEQUEÑOS SOPORTES Y GRAPAS ,TORNILLOS ETC.<br /><br /><br />Y AQUI (ABAJO) YA TENEMOS EL MISMO CHASIS COMO RECORDAREIS EN ANTERIORES ENTRADAS CHORREADO Y LISTO PARA REPARAR LA CHAPA Y CHASIS<br /><div>¿RECORDAIS A -VENTURI- ?<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5431054505983452770" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsmXY4t71Ax2jGisxA8x7N_3PFsBmE9PHKPxMjQhWw2C3eTtKv_jdfE2iOezMtq7Gj-j1Snuq_1Esf2Bt8X-EWXiEmg5g8lmNacBzTH6amiyJX6WQ33Z5KN2fE-EmF2-LFIYCYO4ax8w/s400/IMGP2799.JPG" border="0" /><br /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5431053680867900450" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1qJMmzKH__nHB5wyvzouvOh3Vek8UWewbhB8SfVJmhcO4Z2R3lfJm5wtrAoKUkfmWTva2Ook0kxtddBFZywCgnTTgBeWS5qSvT8rrOe0kj56-eEx1ffMCRXrlEOfclyGrR_Tl-W12Xw/s400/IMGP2790.JPG" border="0" /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5431054886541458882" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2ZgG_maOHthrnHAIHuGicGulHVF22-G-J_cV8KB1L4lkNm0GOOHUoko4lGw35lFJiBLpK0jjrTdys0d1ihQ5uTr8YRdQzOpxuh85vngn-04UEip_iNOjKGt5bKMCRypvvM0SmXs_zMg/s400/IMGP2801.JPG" border="0" /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhApIjh7eNqj2rqhGn0XcQUOWspuHQ2JkFqHUrKKF98XpmkMuYEAJcYMI10Nur0E8GyXTGsfaGuERrV6BJvNP3qhWrDmFmsFp-aJwmKuCnCRAvlm24MOd1PTPaBP3aIWFMKzFcgYyX6HA/s1600-h/IMGP4080.JPG"></a>º<br /><br /><br /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5431055321832383442" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhs8UsOuqN788QkSexvS6pNN_v5aTT2U0Ca85g1LgUU0jqMOAvCbmUjoMgt5Cgwb92DaB37iVp3ghMABvNX66S9N_P-LEwJ-sv_kkGr4QonSnro3fN4a9VYnrYlxcGs3gX0GFi3lkXD1Q/s400/IMGP2802.JPG" border="0" />HEMOS REPARADO EL CHASIS,HEMOS SUSTITUIDO PISOS,FALDONES, REPARADO ALETAS,CAPOTS ETC.CHORREAMOS TODAS LAS PIEZAS PREVIAMENTE Y UNA VEZ REPARADA LE HEMOS APLICADO IMPRIMACION,LE HEMOS APLICADO NEOPRENO EN TODAS LAS UNIONES Y ANTIGRAVILLA EN PISOS,FALDONES,PASES DE RUEDA Y YA ESTA A LA PUERTA DEL HORNO DE PINTURA PARA ENTRAR<br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQZF3XW2noCR9okoLaWRctppQ_XhTqmhEgocHFTbvDgElRcyXcfu0-FwdF2kvWsPkbYeOLh1YLbxxdXCTzOaA4AwCZ2zEVPl3q2hmGeMbolZrHCQ9XeC_lIM09NeSe3kPwHxrdclyxjA/s1600-h/Austin+(637).JPG"></a><br /><div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5431062100291035330" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWAXILyZQ1ShVN9b4tcjVM_ilit5jC2wEitQNWGSKZ1-nNzXGrwZcgOuqWA9noWdwH8s9gWj-_PKCCVi73V06E2vneOM2gcGp4KUQj1KQmuk2s8dNqDVx6ofOADrqrUeQP-fcDHujjzQ/s400/IMGP4050.JPG" border="0" /></div><br /><div>AQUI VEMOS LA PARTE TRASERA Y LATERAL IZQUIERDO<br /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5431059818096555394" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6-QA2D7oFfgRe-Q0YGkWETmXZPSPYXSKbnFDdkPLznH5uhwPryNhGsuHy6mQxhnA0TvGhDp-QMA5AXBRv5XR291uRG-0KzVVQ7g7KpNeqCzyYKOZblCufvb2mpu0ylci7MRaOa1egZA/s400/IMGP4045.JPG" border="0" />LATERAL IZQUIERDO<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5431060458142468946" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-bDfL2DjI0M_-FaxJnsMUbtT6fFGxl-ykRkSwlK7ZFxZnYBqEwRdzL0ew91dBWy_eqd9g-DHSH3UpuGkiW-ZbTadVfuqzF8RzIVjQilN7JJQ9dXYRXWT9ZOYxSrBSlX_H3tZhruILBw/s400/IMGP4046.JPG" border="0" /><br /><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVEFLGdgwNl3OC2AMfExXjDgu70ctBMYoLQlxGSw851f4j674A5H33PciRO0DG42q9_18jZMTEg_OCmwBbUqL0f_hA4hnyrqc8oHsCeuMhRNtf2uqCkXsLKDm-ZpSvbj-_y0MrappRZg/s1600-h/Austin+(636).JPG"></a><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5431060913271931794" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBRqlh_qa0UyWWDvKEFm0zrOLarj1BbJA99MTjDjG1w9w1jZE5d4FC_3Djgj31Vk9tYIIl4sv5Q4JrOkGwkXLcZzPSB7BphoyObapDmP0amrdDfRAVa_vEyuh-pk8cDvjVZKaKBvC7gQ/s400/IMGP4047.JPG" border="0" /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5431061698255251458" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuD0xQ4jD3OnhV7yLRDqNoJ5WCdUlgtFDe3mESsqWovovLc97CAh4Do8j0IbqOHeUAO0_A6zOUrDS_HjB-tjoKwpcdiXMM34sWEWOmggWxl6HcrQXiEocblrkRKDS4Wk-47n_u6tLGFA/s400/IMGP4049.JPG" border="0" />PARTE TRASERA<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5431061290552643026" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjODy5P17shAnADcVV60A2vkWq53j6eT4EyFPIIBfzs1VF_VSPNZi0zXxJbRt_UNcLslVnuorUKuGJ95WRsBkVbyjYdgIGXXKPoFtVLrwcLkneAir0Txay1IM88NlHb4uC2P_-I-rYmCw/s400/IMGP4048.JPG" border="0" /><br />Y AQUI COMO POR ARTE DE MAGIA YA VEMOS DENTRO DEL HORNO EL CHASIS PINTADO Y A CONTINUACION LO SACAREMOS PARA VERLO MAS CERCA<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432585092855822738" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH1XEmFyujTyhNQqwXWHQ6LYB1TYNpHMv-ZfRo6b7611RXfK7Hctzfgi_v0kdC9L2OXeXrAhKs2CVzPcuXuYfdcAhEgO2O1wbgblENapOwguX-g47_xMjCs_x6QkTxPOQFci2RzHYz_A/s400/IMGP0039.JPG" border="0" /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432578743698999410" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglcSCfVWrOUoFKrcdXshC3Uka_Bo91nn-ujr5VGfIjl6aF09P1C6ETPF2WzPHNHP-OKt2Y4h7aZVNfWepD3eN_R5ZgVBbRM32Z50TzZFXMKnKoKJcpr_5xdwrV24TNNgidLIyuR5tXKA/s400/IMGP4085.JPG" border="0" /><br />POR ARRIBA Y POR ABAJO<br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6-5H8QI_-fuJruhCgX29RuFTifWtvLVHBLrlVsnv159x8n68qbu7_vYzptgcykxJO0hSUKiTScaVn6OKh_93qzv1KRoG8kBxXOcIoVz2pPYiGCi8UipJ5aHbSeRvnaPsGebUa7GlikA/s1600-h/Austin+(635).JPG"></a><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432592355213542786" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEDe09dTWdCRnPIUGNfxPlGWIfHsj6AeUw12ZLQErJV4krbosVjy8j3yI1nUSvJikY-pBwvcf8RZvZdQfRJAg-g2qbnOlaVtBjm0-0M5lg-jEcpTsvnicqf0pGHHNsxPrXjDX6I8lXwA/s400/IMGP4075.JPG" border="0" /><br /><br />ESTA LA HEMOS VISTO HACE POCO EN LA REPARACION DEL CHASIS.<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432591303400554514" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6J0V-LupTSK0gvnSOxa30199Mbi6rR4On288aOzdRt3NDPdjndFu3IBldCH0psbkJPg7MZPdy1ZODgO4dDq2-UPOsSoL_SgDaKPRs83369GPzqfNecQs80A2ehyLJK-r6cQVa8IN_VA/s400/IMGP4082.JPG" border="0" /><br /><br />LA MISMA VISTA EN EL LADO IZQUIERDO--- ¿ se nota mucho la reparacion de la base del amortiguador? MIRAR UNO Y DESPUES OTRO.<br /><br /><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOK9SjBISfxciKJULJEs4OqNsBO-BO4W0OHtRDSTxz4EqhW-_eoFh4itKTlv1wUfglaQ8hf3DDq8KMZgu-FQMsZRjlDzzu04gwRXJtdBXCOI5Ci7c09l9J0CKpebrCbhXbfFgD-hV6ig/s1600-h/IMGP0041.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432586108631137330" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOK9SjBISfxciKJULJEs4OqNsBO-BO4W0OHtRDSTxz4EqhW-_eoFh4itKTlv1wUfglaQ8hf3DDq8KMZgu-FQMsZRjlDzzu04gwRXJtdBXCOI5Ci7c09l9J0CKpebrCbhXbfFgD-hV6ig/s400/IMGP0041.JPG" border="0" /></a><br /><br />VISTA DE LA PARTE TRASERA SIN NADA<br /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432587993745830994" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEqzn7WmlSa7uuhmxywXJc4umboQOdU5te5MusscU-Pp3zu0lYMpSNqbBinwbpqcDIMRXC5UZgQ5M6c2eh79UNj1ScqZz054-X-JSqA1Q90RgbNlawIzlmlARwT1sk222YbufSan2f1g/s400/IMGP4079.JPG" border="0" />SALPICADERO HUECO MOTOR<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432589687277497106" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj30qR6DxUlbIKVbb3czGJiUAe-fQQTn1VEg7bSmBIaHrAs0O2nKRqB-QsxvKWUCBS2Um0SV4yRROBPCvilAM7boi6dQxNyFp8mbc2l4CY9L2tCteTHr3gRyMGEk5wbXODdQmI6_r4Y5A/s400/IMGP4080.JPG" border="0" />LA MISMA FOTO PERO YA TIENE UN TUBO DE FRENO MONTADO,UNOS PASACABLES DE GOMA DE DIFERENTES TAMAÑOS Y TAMBIEN LA BARRA DE DIRECCION Y PARTE DE LAS BOMBAS DE FRENO Y EMBRAGUE<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432591716603226082" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2k3klXS7CfZ63RjDKGhIyOP3jnpT7Z1UCmg07YRIa2XORpEebF_hoz-Dzbz_MbXugEyFQVrub2DfrxKgJJ1SWtAvZDhtrjmkW3j-a7m1RQ1OrxYenBaklcA572LrvLrKCqgr254cOWA/s400/Austin+(654).JPG" border="0" /><br />AQUI TENEMOS UNA FOTO ANTERIOR A LA QUE HEMOS VISTO ANTES QUE AUN NO SE VE LA BARRA DEL VOLANTE NI LOS PASACABLES DE GOMA NI LAS BOMBAS<br /><br /><br /><div><a style="TEXT-DECORATION: none" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9EvHegEgSP-k8XVbJjmeMXLl3lEjusbqlIf5DRPr7JhElEgRLEAR8s1hbJXqwW4IuSx9SbQdmgHNoYb0LNuIogQe2Al9yBIOPVBZ8oTzAbgrZN3EZ3QKTazfKZoMMtXdocMbctgp8DA/s1600-h/IMGP0040.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432585604548674706" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9EvHegEgSP-k8XVbJjmeMXLl3lEjusbqlIf5DRPr7JhElEgRLEAR8s1hbJXqwW4IuSx9SbQdmgHNoYb0LNuIogQe2Al9yBIOPVBZ8oTzAbgrZN3EZ3QKTazfKZoMMtXdocMbctgp8DA/s400/IMGP0040.JPG" border="0" /></a> <div><br />DA GUSTO VERLO ASI ¿VERDAD?<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432583621470948354" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWdeyEzifEgVI4lkagAuNhAnH3dB2SURkCYvu7k8htv1GeuEvz_ny-L8IE4FbqPMflXniEJkj3YVUkuIkHKHUptXdDF9JiHldqLyLCWJWwXosCUEw6c34OR9jndD_9rLbToSjjo7VOaA/s400/IMGP4084.JPG" border="0" /><br /><div style="TEXT-ALIGN: center"><br /></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432583182039561186" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe-WkAi1vswK77UJuSMccEFXPx_uhKvDCpM42-Ajf6A-lVv3vmHBV1Ve5_r0D9Kd1T6MRHKcoo5Ao_oa2WvgR2N0ihsMls952Ez6lUVnMKLW65DIm6A_FoMpM60pcTwoKkReTry4lF5A/s400/IMGP4083.JPG" border="0" /><br />LOS DOS HUECOS SON PARA LOS ASIENTOS TRASEROS<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432582331668070034" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHsNRhczRFbVRnLNrGjUCjAMMuCzft8VlXvZhfYBMNtzTnYGP7LdX36H1rGo1AgW3qoeTXwItfo19puwvuDCQZupXBpTd0OMeDEFHVYZQCUMm8qQZgJVExLpQILYBkL1mGNHwgidiHAw/s400/IMGP4078.JPG" border="0" /><br />LADO IZQUIERDO DELANTERO<br /><br /><div><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432590088456523330" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPPc3JkEdNmGz46p8d2jul6k_W6CslDOcPEm1dkuCp67w_6eeIvmFJhgPNazdcFuMMo3aDkiEee568YD-2f5tuKPRpG0JZkveb7Vi33LAxic8GkGBHFkpftNGWXBRutqmuI6bwKcfRjA/s400/IMGP4081.JPG" border="0" /> <div><div><div><div><div>VISTA HUECO SALPICADERO<br /><br /><br /><div><div><div><div><div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432581904944996722" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdb7MZKpbD1zabIf0aDjk7OYVJrBDdapmwuKE4s25fRdJ0Dbm4_tYZ__jRpUnD00HXapChAaelhsNjIAbNtX1IdPoV3uSgwylTu7toUSIf1VhF7AkPLiTh7gqLG0lOU3sJpsUBWXVwxQ/s400/IMGP4077.JPG" border="0" /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5432581476096582226" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHxiUgxH-nKnyGh3HPnssUz4quT1Dv_rij3acE80kYundF2bh3405hTDjO5WGUQiwWq71H_ww4Nj7SfI1ye7sLrrFu2jzhcQHfdjw0x_fRVRL4NYZvEyZI0twn2p87VFZlkllR9Ypfqg/s400/IMGP4076.JPG" border="0" /><br />EN PROXIMA ENTRADA VEREMOS LA RESTAURACION DEL RESTO DE PIEZAS DEL COCHE MORRO,CAPOT DELANTERO Y TRASERO PARTE TRASERA Y ALETAS, TARDARE MENOS¡¡¡¡¡ SALUDOS barreiral.<br /><br /></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>barreiralhttp://www.blogger.com/profile/03301601128745129599noreply@blogger.com13tag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-45888368381715724812009-12-26T13:50:00.122+01:002010-01-31T13:20:14.277+01:00REPARAMOS CHASIS Y TREN DELANTERO<div align="left">ESTIMADOS AMIGOS Y AMIGAS,SEGUIDORES DE "BARREIRAL" ANTES DE COMENZAR CON NUESTRO AUSTIN,QUIERO DESEAROS LO MEJOR PARA TODOS---Y TODAS- Y QUE SIGAIS AGUANTANDO LA PALIZA DE LA RESTAURACION DE MI QUERIDO AUSTIN. PERO ME GUSTARIA QUE ME ENVIASEIS ALGUN COMENTARIO,BUENO O MALO ,DA IGUAL,LO IMPORTANTE ES INTERCAMBIAR CONOCIMIENTOS Y HACER AMISTADES. SIEMPRE APRENDEREMOS ALGO.UNOS DE OTROS. ¡¡¡¡¡¡¡¡FELIZ NAVIDAD¡¡¡¡¡¡¡ jose ramon</div><br />ESTA FOTO,CREO QUE YA LA HE PUESTO EN ALGUNA ENTRADA ANTERIOR PERO ES BUENO PARA DARNOS CUENTA DEL TRABAJO QUE YA HEMOS HECHO-¡Y DEL QUE NOS FALTA¡¡<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5420683466407747282" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6N-_Q7cwx6lWJfSUUXEbCraVHwGkPKeKFUrM2Y7aTo3g6McBzeM6tM3Zak_j_DtPx8EIhFWjPnLpq2-B3jPp9TikbywUjuM8n-omfCOkXmtBpDNv9UIhhBckOK-felRRoi-9HoDfOiw/s400/Austin+(38).jpg" border="0" /><br /><br /><br /><br />HEMOS DESMONTADO TODA LA MECANICA DELANTERA Y AHORA NOS TOCA "EVALUAR DAÑOS ",ALGUNOS VISTOS YA AL DESMONTAR.RECORDAREIS QUE AL DESMONTAR EL TREN DELANTERO DERECHO HABIAMOS VISTO Y COMENTADO QUE ALGUN "c h a p u z a s " HABIA HECHO UN ARREGLO DE "FERREIRO" COMO DICEN MIS VECINOS Y AMIGOS GALLEGOS.ESTA FOTO CORRESPONDE A LA RUEDA DELANTERA DERECHA EN LA QUE HAN HECHO LA CHAPUZA. OBSERVAREIS EN LA PARTE SUPERIOR EL TRAPECIO-AMORTIGUADOR VEIS EN PRIMER PLANO,ARRIBA EL TRAPECIO QUE EN EL EXTREMO MAS PROXIMO A NOSOTROS ESTA FIJO A LA PARTE SUPERIOR DEL BULON DE MANGUETA,DENTRO DEL TRIANGULO QUE FORMA<br />ESTA EL AMORTIGUADOR HIDRAULICO DE DOBLE EFECTO HORIZONTALY EN DIRECCION TRASVERSAL,SI OS FIJAIS EL EJE QUE FIJA ESTE TRIANGULO SUPERIOR QUE FORMA PARTE DEL AMORTIGUADOR ESTAN AMBOS INCLINADOS HACIA LA IZQIERDA,CUANDO SU CORRECTA POSICION DEBE SER HORIZONTAL,PARALELA AL SUELO<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5420700636555558082" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxJb0JHqUU5fgKvWMwFKAzVkr9KFZ6gf8hejaSQHcfreV3I3uXKc_ey687wwFs85IhVpYrft8OetjApQjfXlFmeK56S6D6KqsZm9afswvMv_B2LveEq0tRfdurY6zmSGzaU1NrLwAdWA/s400/Austin+(238).JPG" border="0" />SI NOS ACERCAMOS MAS AL AMARRE DEL AMORTIGUADOR AL CHASIS VEMOS YA UNAS SOLDADURA DE "CONCURSO",QUE NOS OBLIGARA A ARRANCAR EL SOPORTE,HACER UNO NUEVO Y SOLDARLO.<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5420701146589391762" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJxyW1-USSDpF9WV7Uy76AxyuTwnFVoWybXHSzdKJ9rSDeKar434vP62tdWnI2-xxyfEXjppA6zh3wXZmfvxU-2wyBMQgTBWuw6Tp_hpeTSbDKqs8EY6UlQMRARA3s1VdHQ5gYiGiWvA/s400/Austin+(239).JPG" border="0" /><br /><div>ESTE ES EL AMORTIGUADOR IZQUIERDO QUE PODEIS COMPARAR CON EL DE ARRIBA ,LA HORIZONTALIDAD DEL EJE Y EN FOTOS POSTERIORES CON LA SOLDADURA.....<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5420684659282722418" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhuCxEnRauqaq-BpNPdJpQeZQ4dlGK99ZKYhERukGbKuDiQDCiEZb_4htLijtMS9cQCev1dztSZzb-3qqmU9J7nY9BlsNRsVXa5-GuHq5I2Gd0yudiLdD5jFIRdopoEi8BM1LWEEZHmw/s400/Austin+(237).JPG" border="0" /><br />RECORDAREIS EL UTIL DE COMPRIMIR MUELLES,CON SU AYUDA HEMOS DESMONTADO LOS DOS TRENES. Y VOLVEREMOS A MONTARLOS UNA VEZ REPARADO EL CHASIS Y PINTADO<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419588616774794898" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIbQq3VIXWT-e7L8VQtNV7PL7mhRJv-k822ASLkzuwuZh4JAr5HRIFebakuOPph7mOq-uvod2BOIDqVp3fjoBBWV2xR6PjJ-GrhjPPhlAs_UbiOGTg92t8oYNhFP9JGwn3MtBXDvlhCw/s400/100_2325.JPG" border="0" /><br />AQUI PODEIS VER LA BASE DEL AMORTIGUADOR IZQUIERDO,PERFECTAMENTE EN SUS COTAS DE ORIGEN,HABRA QUE CHORREAR Y PINTAR-PERO ESA PARTE YA ESTA EN EL BLOG<br /><br /><div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5420682920292672434" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1PEr-Vmsg-e4wVHDJ17kvI97EA5yCXce1fv_x2YI4C_VTYKORJcFHNetaNZvC9vuiGopiXhpWpE1f_ua89RY3PONqzEYRAvI3cpkxFDw7CR7KE4Hh3rVX2Lhf2t8adxPzZAwjSGIpqg/s400/Austin+(35).jpg" border="0" /> ESTA PARTE IZQUIERDA INCLUIDA LA PLACA AMARRE AMORTIGUADOR, ESTAN DENTRO DE LAS COTAS DEL FABRICANTE,ES DECIR, NO HA LLEVADO NINGUN GOLPE. PERO LA DERECHA, COMO HABEIS VISTO TIENE UN FUERTE GOLPE-MAL REPARADO EN LA PLACA DEL AMORTIGUADOR.SI OS FIJAIS EN LA FOTO DE ABAJO SE VE LA PLACA DEL LADO IZQUIERDO,CON LA PINTURA ORIGINAL EN PERFECTO ESTADO,SIN GOLPE<br /></div><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419589020292744082" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2Vff37n3vqi00LobQg1WIH7xXo8E5MaL5ViAKcIysNC2PaiBqTeMfKR3KCxkRYL0mWZOcvpzxn1MZFNr4J_Zb-gmeoVFFbErVkChivslkmKnToNeTzP670Vl4ju5QEB-F4-m6-Fjg2w/s400/100_2326.JPG" border="0" /><br />ESTA ES LA PARTE DERECHA PODEIS APRECIAR MUY BIEN LA OBRA DEL ARTISTA AL COLOCAR UNA PLACA DE AMORTIGUADOR CORTADA A SOPLETE DE OXICORTE,SIN REPASAR ,MAL SOLDADA Y SIN PINTAR .. VEREMOS EN OTRA ENTRADA COMO ARRANCAMOS ESTA,HACEMOS UNA PLANTILLA PARA POSICIONARLA Y LA PINTAMOS<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419623122845670018" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdpqGEfzlxS29Rv69gMb6TG0FQLsy9q7JnE58SIdrcHOcR05gVlvSkrzk9_fQUyy-sHr6dq6wnnvrmQVf2BtWiQBQkzb3kB2rlJEGRYVRzvryKPQTyeGxdQv77ILZWRYinNtPdzVCQWw/s400/IMGP2364.JPG" border="0" /><br /><br />ESTA FOTO ES DE RECUERDO,UNA VEZ CHORREADO ELCHASSIS Y PINTADO CON IMPRIMACION Y CON EL AMORTIGUADOR NUEVO. ¿¿A QUE SIGUE SIENDO UNA CHAPUZA?.PUES CLARO QUE SI HAREMOS UN SOPORTE NUEVO IGUAL AL ORIGINAL Y UNA VEZ MONTADO NO SE NOTARA---BUENO......ALGUNO DE LOS MANITAS DE PONTEVEDRA,APLICANDO SU OJO CLINICO SI QUE LO VERAN.... Y DIRAN......¡¡¡CHAMBON¡¡¡<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5420702278846733074" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9K4fXOXreliAL6IHla5e_3iCgaEpUCo9Zf_iMCtfwHGpzBUgylJtySwC0A_4SCHqlb4e5OFpcBtZ-JGVGZgDu_mdLDyqjai8SKjOJZzwejYvzrh6_FRgqD2EMIuW7BVDfHWJZ23kRzg/s400/Austin+(358).JPG" border="0" />H HEMOS ARRANCADO LA CHAPA SUPERIOR,ARRANCAREMOS LOS BORDES Y HAREMOS UNA NUEVA.<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419600722805499522" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNrLy5pX0N-Jevgoj-oXMYo3oRhIaqv7Gccu96NGGccGYEouI8V7b3K8e42dE_Jj0zqtnFW-GRoNfNFRt7520fkv-DjAJ71jsFS7MBPYSIKGaGiibzGJJN9fnXthSyQBSGUD58X21ETw/s400/IMGP3868.JPG" border="0" /><br />AQUI VEMOS LA BASE IZQUIERDA QUE ESTA FERFECTA,DENTRO DE SUS COTAS Y CON LA PINTURA ORIGINAL<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419621837467185746" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCwYxB_AMkAY3zsfAEMlOUFDpiMIVjlyGxErKhH043RTslHxjKGLwReVfc6iose6smbNI4rN9XVKUtawWeNvlfFOYaKNjTOuyDJgoqv3IrIvFRiW2CuudA0Lxem6E5W275YiYKOY_i1g/s400/IMGP2479.JPG" border="0" />ESTE ES EL AMORTIGUQDOR IZQUIERDO LO SACAREMOS PARA PINTAR SOBRE SU BASE ORIGINAL,LA CUAL NO HA SIDO NECESARIO TOCAR<br /><br /><br /><div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5420701654447715026" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKG2x2xoIhdYLP2F5lHvMzbhPap85-koUCH2yxY8KPvMKOy2V-190fHQTVEVzDpH4SkAvhJxt_nG69Bh_Hjv4fC30Lnrxzku9hwXSB4BPuPq8f5v8zG6MGdfl5NZljRLoF6xFX_meFSA/s400/Austin+(357).JPG" border="0" /><br />HEMOS FABRICADO A MANO UNA NUEVA BASE DERECHA AMORTIGUADOR Y LA HEMOS SOLDADO UTILILIZANDO UNA PLANTILLA QUE HE HECHO VALIENDOME DE LAS MEDIDAS DEL MANUAL DE REPARACION Y QUE ATORNILLA EN LA BASE IZDA. QUE ES LA BUENA Y POSICIONA LA DERECHA PARA SOLDARLA,AQUI LA VEMOS CON IMPRIMACION ROJA. YA SOLDADA EN SU POSICION CORRECTA.<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419616147288448866" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF1DRmdPyvVqrAnhRUG_PhyW0eWMu5Q2oy0SRd_6S4MFknfHyDm1KeO6KwLUJLMCvt9Ohd73-LIE3LOVcr2rsqwsqy-Bw9uBM2Mo48GtEM0VoIhozr5atoCMcUavXorls367u1DrVcEA/s400/IMGP3885.JPG" border="0" /> AQUI HEMOS ATORNILLADDO LOS AMORTIGUADORES NUEVOS AL REVES,ES DECIR,CON LAS PARTES EXTERIORES PARA ADENTRO Y ASI PODER VERIFICAR DISTANCIAS E INCLINACIONES,EN LAS PARTES PLANAS DE LAS BASES QUE QUEDAN DESCUBIERTAS EN EL EXTERIOR<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5421056768135394610" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgg19-vMKCB_K8iSjDm_KY9FxnnWp_XOPRwIfCWWJQU-jPUVty0pXExETugmcDgvUwLPakf8-HyGxlqxlTQkx3HL2Cyquq9Kmm6jAbTU7M4XckqBbq1SFI0NaLl5JzaUBBFKwgoJ6p-kQ/s400/Austin+(356).JPG" border="0" /><br />AQUI VEMOS EL AMORTIGUADOR AL REVES Y LA PARTE DE SU BASE LIBRE DONDE MEDIMOS<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5421056123912133202" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-4oC0jwcCLBZNjNk9mV8RMUUn2CqVQ-61vZ0ALWv0bQ29pBjSeYYqkN_08nPYGJPhQkan8iQ3U6T18UvxYOiHflqt_qStnvov-8bZheCwR7OUcVF65OtB5nwPdDuHqL-HpACztaqRrg/s400/Austin+(355).JPG" border="0" /></div>EN ESTA FOTO,PARA QUE OS CREAIS LO QUE OS CUENTO ,YA HEMOS MONTADO EL AMORTIGUADOR SOBRE LA CARROCERIA PINTADA, DONDE VEMOS EL LATIGUILLO DE FRENO,EL TOPE DE GOMA DEL TRAPECIO,JUSTO BAJO LA CURVA DEL LATIGUILLO Y LA GRAPA QUE LO FIJA EN EL OTRO EXTREMO AL CHASIS<br /><br /><ul>VEREIS QUE LA NUEVA BASE DE AMORTIGUADOR DERECHO NO HA QUEDADO TAN MAL -¿NO TE PARECE LIUDMILA?<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419586934553154242" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTJjv8LlQRBXTOUevBfUFHOpWrLgRUuvFZB_dZOy5aK3PYfZpIwRZQ6AuNgesX-gJU9-f_LgvCjpc-L-bnF-E6-wP5JR6NheUVcqNdVI1WutGdyhcaPgTb9TJsIBNjs-ci91sw4JeOsg/s400/IMGP4082.JPG" border="0" /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419622521367413970" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCPinat87ZRQpxEC1S4jc7lPZRSCrKPLTl4535UF0nE34AR96pNWFbWKxW9J1qflKKulExdbJOR5jwWPXMHJK7X6Y2Zdv6xBfqb1ewzYv2xvbXIySa-esJMQ6k6d73Z12CbPjwtfVBFQ/s400/IMGP3128.JPG" border="0" /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419592212931388466" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZtEDZPqV7hnPrnDVuqOfg3ca_5DMHj4ueF1P-TWRRfee81civE_GTxJMaKOu43GMuTi5-CloRdEeNCOzRDZPURqylIG-305v6Wl3QRLmdgAePbyFua55-jhOyFzu83k4nNAnBpqB14w/s400/IMGP4129.JPG" border="0" /><br /><br /><br />ESTA PIEZA AMARILLA ,ARRIMADA A LA BASE DE LA PLANTILLA,ES EL UTIL QUE HE FABRICADO PARA POSICIONAR LAS BASES DE LOS AMORTIGUADORES,VEIS EN LOS EXTREMOS LOS TORNILLOS PARA SUJETAR LAS BASES Y PODER SOLDARLAS EN SU SITIO EXACTO<br /><br /><br /></ul><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5421055428464263026" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlEqSZMmuycLfgGJYqm8Os2GPHd_EfL5YZfVhT6hqdXYS21xMYGfWeh3JBtnbzu2int92sd3evR1cMwCD68ZUH76Akge3bSx1EMy0pNSfTOArcSo80FSCslQy4OqSpFVXYoovKp0TByg/s400/Austin+(586).JPG" border="0" /><br /><br />ESTE ES EL AMORTIGUADOR IZQUIERDO<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5420682490753033586" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtd2uPQN03mRixYW-My0lPAHaBBySMFSBGueSgpHtIUcEIFmIv34V4CzCIzllk0Uopny4lTZ6ZOR1gLcpPh4FinAw716JdxP3cAh-UnVV8vfA_7A73eUvM0cs_5D7K8zfKA4owC-qMaA/s400/Austin+(21).jpg" border="0" /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419616876871465890" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgixkPIun3GJN1dK4VPAXrSgo4sPXY3pBVxQ_u-UsvZouYF_qCA0Dx0LdhuW4-dAlTH4X8FqtfDt9tgIVPT4wUtpV59qy0_lB-aNi29s6OsxHBID9uw4ctgYwiVAem5XuDKZgQ8dfScow/s400/IMGP3888.JPG" border="0" /><br /><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><br />PARTE TRASERA VISTO SOBRE EL BANCO EMPLANTILLADO<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419602144636532786" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLymza3kn04pU-8zgfMZgjjddQCNJY9kGp4iIqtmGZ-Hch7HN6E0xmDmwAapVTpli03drPhJ8y2qK1inmDCbCnCGD4DOcA8RJLABDjWcx6Eq8Xmncy1Zqrn_8c_2QX6IvhReZ3RVgpog/s400/IMGP3859.JPG" border="0" /><br /><br /><div><br />VISTO DE FRENTE FIJADO A LA PLANTILLA<br /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5419601547082653154" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo9NVvJLJeHrBaaJ1DKSpg3eAf1BT3IX3_bOqQ_0PYU9C-rJsAZxPT7H-RmftIb15Cn3frhBHkKBVR84pXtq4xQWuKuanrF25EXUcHP82ZgfgUrIWJEpu0hSZKK2NTA182bUi3E76dkA/s400/IMGP3858.JPG" border="0" /><br /><br />BUENO,EN UNA PROXIMA ENTRADA MONTAREMOS EL TREN DELANTERO EMPEZAREMOS A TRATAR SOBRE LOS ANGULOS DE DIRECCION,LA GEOMETRIA DE LA DIRECCION,EL CONJUNTO DE REGLAJES EN QUE VARIAREMOS CASI TODOS LOS ANGULOS QUE INTERVIENEN EN SU BUEN FUNCIONAMIENTO,CREO QUE OS GUSTARA Y OS SERA MUY UTIL.<br /><br /><br />LA PROXIMA ENTRADA EL AÑO QUE VIENE ¡¡¡¡¡¡FELICIDADES¡¡¡¡<br /><div><div><div><div><div> </div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>barreiralhttp://www.blogger.com/profile/03301601128745129599noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-36006722599523149342009-12-05T17:55:00.017+01:002010-01-31T13:21:02.111+01:00¡¡¡YA SOMOS DOS MAS EN LA FAMILIA¡¡¡<div><br />
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<br /><div> HOLA,HEMOS TERMINADO CON LA TAPICERIA DEL TUNEL Y EL SALPICADERO Y ANTES DE CONTINUAR OS QUIERO PRESENTAR A MIS 2 NUEVOS NIETOS,A ESTOS NO LOS HA TRAIDO LA CIGUEÑA, HAN VENIDO EN UNA PLATAFORMA Y YA ESTAN A LA ESPERA DE SU RESTAURACION--EL CITROEN YA LO HE PROBADO Y FUNCIONA PERFECTAMENTE,PERO LES HAREMOS LA MISMA RESTAURACION QUE AL AUSTIN,ASI QUE SI TENEIS PACIENCIA PARA SOPORTARME,TENDREMOS TRABAJO PARA UNA BUENA TEMPORADA..<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5411801091111051922" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjn3FA97UwRa79CHqOD6zvKzqrJBjlOz3In3boKsCMU7T78u_7y2rOx3Z2hIu-dgkDxB2QhZAXQvNftf_tAgFaAGfH6H7JrzLZBTMw-ioH-boI9Yx5piv9TdNsWRH3ioQKNeZyoK2ncUg/s400/IMGP9508.JPG" border="0" /><br /><br /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5411800792004621298" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCCty74-YaO-dz9kCj6dsvX0RzeXjlCGtidCMzJOW5Qf6DpOC2XVgupfmtSDtF6fth4FpYYo9BAhYbhKWw6Otkod8XV-ySRoFZMpMyr64QnS-ij2i_aM-KIAIncyVlvSAum8AcbNkOIQ/s400/IMGP9507.JPG" border="0" /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5411800437412369666" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLr5asnlOxdWrgblMgeyIv-ImQdW4D0x7hyphenhyphenMra4J3hBsUBr6G2L4LH7_WI2LOzzpAbsHN7zI6lhrL6nxe_YPU3ZrC059UWaBUhk2-sgBJx5NtPlMuhsHqyQ3mYq0kHXzkr_0_kLyraKg/s400/IMGP9515.JPG" border="0" /><br /></div>
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<br /><div><br /><br /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5411800199489342434" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSN-3mVzSjQ64YeYzCDGWCwt5T0N8sYGSHTJpYyqpT1m1pvWUGiWmwbN6lgrBXEi9GJrpnV-zHbgEwSKRIVACL3ogFUdhJsKomBf_W-gCIP26VE088Sj7v3SxD_PANEiBWljF2TqJTPg/s400/IMGP9512.JPG" border="0" /><br /><br />
<br /><div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5411799973043905618" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaLH1rrNPyNByz_aG1qhbSKbxQfvqF-DljStVzpI2Kaqq7iXUUb2C15Srn4EpCbfp6xknot9ioSdKmEYOPd4AhvqxDy5EOJQ_AihUop70SeCP3-wdm52AsW0IQdB9r0nyJi5QIFJ36nQ/s400/IMGP9511.JPG" border="0" /></div></div></div></div></div></div>barreiralhttp://www.blogger.com/profile/03301601128745129599noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-37459806177969681522009-11-05T20:13:00.143+01:002010-01-31T13:20:14.280+01:00RESTAURAMOS CONSOLAS RADIO Y MANDOS DE CALEFACCION<div align="left"><br />HOLA,HOY VAMOS A RESTAURAR LA CONSOLA DE LA RADIO,ALTAVOZ Y CENICERO.COMO PODEIS APRECIAR EN LAS FOTOGRAFIAS-ALGUNA YA EDITADA EN LA FASE DE DESMONTAJE- , LA TAPICERIA ERA ROJA Y YO HE ELEGIDO EL NEGRO QUE TAMBIEN SE MONTABA DE ORIGEN CON LA CARROCERIA BLANCA. HE COMPRADO EL QUIT COMPLETO DEL COCHE,MALETERO,INTERIOR COMPLETO,CAPOTA,ASIENTOS EN CUERO,PANELES DE PUERTA Y LATERALES,ALFOMBRAS Y PARTE SUPERIOR SALPICADERO.HEMOS DESMONTADO YA EN ENTRADAS ANTERIORES EL CUADRO,CONSOLAS,CALEFACCION,DIRECCION,Y PEDALES<br /></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5402129824816441682" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj44qOBNC7Yym4j7LuwTWuq6JIzswk8Upbn65zcslcYNFqcJSwP4BA8pJEpSkKp2Qm4UlCVR6WUyw6WZ54PVNRJcLBF4K71Nx9VlkMVKOVtPs7NVGgOAZqhF3bsg0Tm5dWCgtFSdfjJ2w/s400/135_3585.JPG" border="0" /><br /><br />VEMOS EN ESTA FOTO,MAS CERCA, EL DETERIORO DE TODA LA TAPICERIA,MADERAS DEL CUADRO ,MANDOS CALEFACCION, INTERRUPTORES ELECTRICOS ,BARRA DIRECCION,PALANCA CAMBIO Y FRENO DE MANO OXIDADAS.<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5400701423698256498" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAvNLjOXDEB3nwOqGJK2iKP5hxUiUQ6zsh0kCC6a5bPhAHvnpf0dE_GBF5QJrzIXH2tBPX5G__R82_Lovaul8BimnM8RnKCmBxnw-IYNsalIHtscM3OBLbZwGZgGIKAVUkE0h8huxQHg/s400/Austin+(162).JPG" border="0" /><br /><br /><br />AQUI TENEMOS LA VISTA UNA VEZ RETIRADOS LA GUANTERA,EL CUADRO DE INSTRUMENTOS,LAS CONSOLAS DE LA RADIO Y MANDOS CALEFACCION,Y LOS MANDOS ELECTRICOS,VEMOS LA CALEFACCION MUY OXIDADA Y MUCHO OXIDO POR TODAS PARTES<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5402131275517677682" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUjO_0RL6-MwfoJ8gfKoJ1a0yW3uAdqMw_NC3A4VC8GX4Ohs2ZMNqU3XTCvoMyQ05ah34_ELFv57J9-7bejHpeyXfN5Jx1cWr47539fgmfhB2dtsmmpwJ9xjbCBRRWegslEfcuOss80A/s400/IMGP2051.JPG" border="0" /><br />EN LA FOTO SIGUIENTE VEMOS LOS DOS MANDOS DE LOS EXTREMOS MUY DETERIORADOS Y SIN BRILLO,EN EL CENTRO EL INTERRUPTOR DE VARIACION DE FLUJO DE AIRE--REOSTATO--CON SU MOLDURA OXIDADA QUE CAMBIAREMOS POR OTRA NUEVA ASI COMO LOS TIRADORES DE LOS EXTREMOS, EN LA PARTE INFERIOR TENEMOS LA PLACA CROMADA QUE HABRA QUE VOLVER A CROMARLA Y EN EL CENTRO LLAVE DE CONTACTO Y ARRANQUE Y A AMBOS LADOS EL DEL OWERDRIVE,LUCES SITUACION ,LIMPIA PARABRISAS Y LUCES CUADRO,MONTARE TODOS LOS INTERRUPTORES NUEVOS.<br />,<br /><br /><div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5400701821443449794" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 301px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6osjiIZrqZw1KDeaXiZ4Qfq0ekwUMPAMCNlzfQbqxGtpw062_D1kA6powRm6qbexncchMtNexyRQRj5SJ6OWOc_iqNl5qEtrizEy9ENwdpzUwb892HG03mwBHYWlhyphenhyphenJvTtVUa3El4sw/s400/Austin+(174).JPG" border="0" /><br /><br /><div>HEMOS DESMONTADO COMPLETAMENTE LA PARTE INFERIOR DEL CUADRO Y AQUI VEMOS ESA PARTE YA CON UNA CAPA DE IMPRIMACION,PREPARADO PARA REPARAR TODA LA CARROCERIA--VEREIS LOS AGUJEROS EN EL PISO.<br /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404764882998881778" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYunamVIJPrP0JwQMhKcoghEHMvadKDqnsAfiuX5N-OKhvAMzEeqptmFnUIjFQVnPvf9eV5tWFAb1kWCATWu6eAdcePcC1bQtrn1zi8yAnpaCA1jC7yLAfhQ-qIG_z7Cg3fJnZYXvQFw/s400/IMGP3130.JPG" border="0" /><br /><br />VEMOS LOS MANDOS DE CALEFACCION Y EN LA PARTE INFERIOR YA HEMOS RETIRADO LOS INTERRUPTORES<br /></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5400705688181810914" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioyZaYDOlhHmY5tWuNlDfHSALXwQVQX7gE3TtLpJWqxKOsjcHEUFQlhgkryuaUwTbrANhJxbkrAxTU8r7npcj0fE3EykSnvdyvymLG__6BjdbEUmVnbEHSWI1J66jZRoAXg7Sri_R40g/s400/IMGP2990.JPG" border="0" /><br /><br /><br /><div>ESTAMOS VIENDO LA CONSOLA POR SU PARTE TRASERA Y RETIRAMOS TODAS LAS PIEZAS<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5402130733798837986" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipiFzu8rA0GoouiInjCZ5ip79OhCUX3LCuSDYHqJ6IQEB4iAFavc5eORP7bUJQ98ZH0Yx_t5GMIa2C4cmSA984pWHyIP2D9g8wBza_PjxgWT43gxyV9VRK8CNX_a40a3SPaHWY7g0Agg/s400/IMGP2993.JPG" border="0" /> <img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5401390137056092082" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlYlXy7wqvJPgyoDxr2PK8uhz2Th36EEm4HfRCdOaPnFLEH9sjFXNV3sZss22M1lvKw-icvg83UPjOVE24wE_WbQgYxsjbvvTixJUJe5_geN8IL5wEDrVnWgjkJ6Ha5tUCIQh-_ekNTQ/s400/IMGP3001.JPG" border="0" /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5402130313150764770" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx0AwgAksLrc5i_6bQ9ui9yu_pjaRBYaxdbF4uOxxjhcxU8Byb9ZH5JeVqcsHS3Q9qu16V62eYdf8Xp1XlKJgwv73070LZ4MBUSmKSZvtRnrDx6eTGWtZ-X7KIUHOR-R8OhRoqEqFzKQ/s400/IMGP2062.JPG" border="0" /><br />HEMOS DESPEGADO LA VIEJA TAPICERIA ROJA PARA CHORREAR CHAPA Y PINTARLA<br /><br /><div style="TEXT-ALIGN: center"><br /></div><br /><div><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5400708443613547970" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvk7eqKJ6DEyd0MgXVqm6dnJKXz2vYvuCgUC20lSpSEEJw3790xLX1HDaU4GkuTo8IvqkYCcr5i5fcNMgFSbHRjcHoxv1iFUPVRXssrH_N3qMI81EOsMB0QA0mPHq3umyQpr7VHKuC3Q/s400/IMGP3007.JPG" border="0" /> <div><div><br /><br /><br /><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div>CAMBIARE TODO EL MECANISMO DEL REOSTATO ASI COMO SU FRONTAL DE BAQUELITA<br /><br /><br /><div><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5400706937905210946" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhStzli3AoKxZ1LjEPGkulCoe08rh8-svvRev8AqMnPj2SEFgGmaeapy5yh2L0SQTDLZ6cfke2VKpZNDQ_Pw2Lyp22-rsrdahWA_MLJA8RA2si27uTztyiYhu78wRwWXaSQttjeR9-ODA/s400/IMGP3003.JPG" border="0" /><br /><br /><br />LIMPIAMOS CON CHORRO DE ARENA LA CHAPA<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5401391448413410178" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy6AnJ_w1RDn22eIbCtuAVY2BPqGpeoRk5MWiC9g1nFYFe3OsP3jKCY7MwDy8RYo6AS62WlMo_1BcY1An-jYLhjIDAGTi1hcFr1UcGydPosVr5jbUWpey50XJEi-1GYPYJdbloCiaG7w/s400/IMGP3006.JPG" border="0" /><br /><br />PINTAMOS, PRIMERO CON IMPRIMACION Y DESPUES CON ESMALTE NEGRO<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5400709324281757138" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgse3ouSYtpuO4GNqz7N0KrT0rlrLTYwIKIq-bTVYK1fN2xemSgV4pHoqz2a83TmCMawmCflZB5fgPR5k5_q1OrtwT1Ys5XvYHxsop6WUs3Awz8r6BTHSIFto_KixtQbZRMQfmRDOiwqQ/s400/Austin+(325).JPG" border="0" /><br /><br /><div>VISTA PARTE TRASERA<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5400711100264612242" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAn8ab1WB9OARk4aJpPdZ7VRl6RHstOH9OuEWGQ_Ul3NnWPL2C-0fejpr5A-8Bw6NyBfkzkMjpZGmAZHVLGzn72NdKF52CVW4TAUBcrL6UY3ZZQJbuywCYYxMmQsmRW6uf64tOEioMbQ/s400/Austin+(327).JPG" border="0" /> COMENZAMOS A TAPIZAR LAS PIEZAS PEGANDO CON ADHESIVO TODA LA CARA EXTERIOR DE LA PIEZA TENSANDO BIEN.<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404716249295576050" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj0787hNjVFa7ms1FgdVMwIiuVUP-oCAqEIK45lyjU-97ofIKxG7u_GTnWIpVodSHabh-hqqrMcozL1fCqO5yp2qP5StQVGPCqZctkVtUaZQW_-6MPHbXl1W7XXgY9ZVv0V31qXFDJCg/s400/IMGP6155.JPG" border="0" /><br />UNA VEZ SECA COLOCAMOS LA PIEZA AL REVES Y COMENZAMOS A PEGAR LOS BORDES TENSANDO PARA QUE QUEDEN ARRUGA NI BURBUJAS<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404715816591382578" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivOONgFOWno3DG_uFqIlOFryKfRts1EG8j42OrZQQ0xBtV_itAcGhHuxPFnlyaXJvp6a0CwL9oiHqHYqKvEJU5ywhmRtj3llt5fwOmUTWFQm_h4uTowjohLHNuY0v36cEqXvR4E0_jcA/s400/IMGP6154.JPG" border="0" /><br />SE HACEN CORTES EN LOS AGUJEROS Y HUECO RECTANGULAR PARA PERMITIR QUE QUEDEN BIEN REMATADOS<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404716941019679122" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2HbLd7KIKgKQ2s9CABD9zMzmaY0MlTJI-lMySK0jCG2MGSDnlgdkPdEW7SaJFnnRl7kJ6zLIGgNpPCBTPDNHXZ98i882Y8MXS5jdia9FoRKB1P6qrk2_VZcjy5ma0ID9t7aluo8JSjg/s400/IMGP6163.JPG" border="0" /><br />YA VEMOS LA CONSOLA REMATADA CON LA MOLDURA COLOCADA LISTA PARA MONTAR<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404716658069862274" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0g24P5-VXY3TyiTTddN-wiwAYL2McvB7884nYDEClWVEIe9IQQwaM5ev9aApZP0XHPU5CMzFm0_PZTkCplPPc2CjgvG-9khZioxELOyNHTXA4vh3IuEHnWElBlpvWK-74tNzVax3NwA/s400/IMGP6162.JPG" border="0" />ESTA ES LA CONSOLA INFERIOR QUE SOPORTA LA RADIO,EL ALTAVOZ Y EL CENICERO Y QUE A TRAVES DEL AGUJERO GRANDE SALE EL FUELLE Y PALANCA DE CAMBIO. VEIS QUE ESTA PEOR INCLUSO QUE LA ANTERIOR,LE DESMONTAMOS LAS MOLDURAS,ARRANCAMOS EL TAPIZADO Y LE APLICAMOS CHORRO DE ARENA<br /><br /><br /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5400702285144291522" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5prsEOEE0o0NtRZLCIaPvl9Trm2MFnAle7CGtB12odFfx1VQ1i3RFmciGzeFZyiDoUoPa7lhqaSJPTmQpWxLhKlq4xXzM3u0Ue7HRUXRj6XIHzLmnA7TcyYDc-9WzJNdkiVifw9fqZA/s400/Austin+(391).JPG" border="0" /><br />COMO VEIS LE HEMOS DESMONTADO LA REJILLA DEL ALTAVOZ QUE CROMAREMOS<br /><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifdd5LIMTmlCFuT8MYedP6ZeXSV62D_GHAAarNXh1N2B0oGjEe24FR0T2pqnhC4c5OwTWlSBXPHJ7ryedhVNaFC8j0U3LF77nNJp6QrwpEyBGgnotq8-MyasiwKV3dl3681XriICneLQ/s1600-h/IMGP4366.JPG"></a><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5400702707201093970" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMO6TdcpRBl6gjt4A-9okRvLojR2ujRP1tVW4ONm0WPwzm2uY-a0o6jEfs_E6JNWjSZc21AvTqg-sLOj6t5jFv_YlZyF_Sb4Vf2awC-b84ZealNuXWFbUN71njqRr8DXhB2SPlcxGU0A/s400/Austin+(392).JPG" border="0" /><br />VISTA POR LA PARTE INFERIOR<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5400705138477026882" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuzqhe28zBGQjWE45W5HZSEa-nb1pf5qW7draa2yuwZEGa3kx7ORqfIQoAHM-xGFUzTCKXFk7x0VjpxSx-eJZfWyG65cok8vRfCHp_5k-DoyH6CnoVIG5LXgAvG8fzL48I2gMOrGZKRw/s400/Austin+(393).JPG" border="0" /><br /><br />LAS MOLDURAS SON INOXIDABLE,LAS PULIREMOS<br /><br /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5400713977536571522" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi89Lfo2nDqhc1Y0rptgya90wZDRdCP5CB4m7K5hkhLQeL0iRlb4s5U_tqHSEZfDeJ28DRKx5G5hHmG1xa5SC-s0irQCMzuWiwsdX3gCYOSdCzSCKs5Sc-oyWWbRORihe-R21IuYRpjLg/s400/Austin+(482).JPG" border="0" /><br /><br />AQUI YA VEMOS MEJOR EL OXIDO<br /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5400712390805970818" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHl0JqW-uOAQnRISO7_JgJGlF6it_GiN8bDJUFztFONs0D20wAbDuvTs-LAf4_X3sb9-bgKkngniBIjhc-KfaECCzizrh97o3w9rv9wGX3qt1a1626RvkeSIABfXuhf4x6-iYCvMrvIA/s400/Austin+(481).JPG" border="0" /><br />AQUI MAS DE LO MISMO<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5400713594462158802" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_d6UpkdrFp2yWckZDTTqQZo5gwY0X2GbdzzICoP_RMX6huLKQpemClY-bBqU8MDs7L7ATBtAUTiRlP5Xd3C1bJiM5NAsAkfu4GgMrWmZy4XuIo7KGvpOpylsSxtjh8BAr2avcZeN9Zw/s400/Austin+(479).JPG" border="0" /><br /><br /><br />YA LE HEMOS APLICADO DOS CAPAS DE IMPRIMACION<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5400715717908540722" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgryu1T8NpGqJqUHJdDdh9ogkA65DRTD-XnqtYo0o-2UawH_Ziz6Zr6d0NGh53_B7hezqwd1FLaQ8k9vm0_NzDb83VS_sWIbJG8cFrRwWK242itjacWwlS8DfyhqzW8ry7INpkWEjcLaA/s400/IMGP6161.JPG" border="0" /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5400715066716977730" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjst360MHwfa450S7LD2i2G6bUc7WODN7Qdua6uStKrwdweUms9chMdFIWm9XC8afpq0agyugip_X6EUwNQI1UpcLD6T7c4Rh-fiqnexbRTYm_yfgNh-ir_yHuQNc66d5E9i1IVmKDvXA/s400/IMGP6160.JPG" border="0" /><br />Y ESTA LISTA PARA TAPIZAR<br /><br /><br /><div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5400714560358661570" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixZvXEEPFINnLQed9brEIHVIXeCmsgdXnCtB5l4-SBBoPhakVRqMJo77ZTU60nlJ7nNVpgxmPaohNGRJPJWpmE6BG8a0mLNnV4CN1I41zJg7ISC46N7_6o7cIusLNCkvE_IyfOE2mfhA/s400/IMGP6159.JPG" border="0" /><br />PEGAREMOS PRIMERO UNA ESPUMA FINA--4-5 m.m. DE ESPESOR EN TODA SU SUPERFICIE EXTERIOR Y SOBRE ELLA Y DESPUES PEGAREMOS LA ESPUMA FINA PARA PROCEDER A PEGAR EL TAPIZADO HACIENDO COMO EN LA PIEZA ANTERIOR TENSANDO BIEN PARA EVITAR ARRUGAS.<br /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404719736056342818" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7T3iEMk1bOP5Q1SDBd-z2uraTakbafyQW-hFPJxwJ7pcm0a-XQtyIb3MorVfiRjVCxERy0a1LnSyY7l3F0B-XF58-nnKvethCWqsAF8sYpRkV3oacGu4WiEseURv1zFHIUJArve5ULw/s400/IMGP7032.JPG" border="0" /><br />PASADO UN TIEMPO DE SECADO,PROCEDEMOS A PEGAR , TENSANDO BIEN Y SUJETANDO CON PINZAS DE ROPA PARA MANTENELO HASTA QUE SE SEQUE<br /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404720074764829794" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ7CPTyzN_jEdSXLKNMGNjX5ZAuTw4p_eK6CckJs7NdUFCOQLcAAe1SnqCZkrFr_MDTILM3hEtcRS3PoDMxUJJOObDFMGjg6yWWeSt_jGD0H653uxrTLIRdGl6UfkGCr0m2U54gC85Gw/s400/IMGP7034.JPG" border="0" /><br />AQUI YA LO TENEMOS CON LAS MOLDURAS,REJILLA ALTAVOZ,REJILLA RADIO Y CENICERO MONTADO<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403913000797788098" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNWzrassvgIIk8f-PmFo0asA4Tz0ukVC1lC8ITEC_Y2-ECg80EHRc7LCGeoImQAU0wP-we5yILErHntiQ91u-uZjiTTwVieOcdL4lP4jkrrsrgHs4qbDCSOFdl_HaxEf5DpY62e7TlDg/s400/IMGP9466.JPG" border="0" /><br /><br /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403912768598050402" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbgw3rzUXI7TVftC6WwRIVtptrjIxCBE44Cd4vXiJaeIPEX7_loM1jE24I1O_jlMBTf-1lDtIOmGkfulLdinOFIri16RVbVvbPBXyVKAIX0lfdiuKNrpCBvGhxVE3TKFrvhi7Zc9umCA/s400/IMGP9465.JPG" border="0" /><br /><br />LE HEMOS MONTADO LA RADIO Y ALTAVOZ NUEVO</div><br /><div><br /><div><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5401385332551129346" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2WkuFAqnmWLjXfwhbiXn7KHu3QMuiYkXpOebWsnIduH6VENhI4QTGrYgtbb7IM4fhOv-Tq-HC9geNGK0xRQYljMIM4Aaqiy90YVc6UPqzhy91yOKHx9bvK604ajNR4TxizGf1JoM4yA/s400/IMGP9087.JPG" border="0" /><br />AQUI TENEMOS EL ALTAVOZ ORIGINAL Y SOPORTE , DESTROZADO PINTAREMOS EL SOPORTE Y MONTAMOS UN ALTAVOZ NUEVO<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5401386029966355410" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-o8R3Kj5pGgDok-4dEg5pXWbz2-V5ylVptDro-doFaTwOEgbg1E6_cb2wM3tNc4MZ2QDv7c6TiBDNVMkUnlUUOHvrJjX-gwEH5Hnd7rTvEbKTyUAX_gwQiq9o1lwuvE4aFHh5seI1nQ/s400/Austin+(323).JPG" border="0" /><br /><br /><div><br /><div><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5400716876057519202" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBt19MKhJgjit306bI5yiJU3ea0y98IPcjWc9pR5sQGS3C78OCvGBn8psYEjO7lXQkwtZ0d9b1y6bQYOON-iJUG-hydCCRcRHFJw4QrafoSF2hTI0l_Fb7uyEqJv7gzBDN7NrKAngtlQ/s400/IMGP2379.JPG" border="0" /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5401384823807946562" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ06ar2CaOeS4EX04A3HeEPSNozpkTOE_9sRanBCYEPHInCjdGC_-eQeoSMqGRj3I2OOyahYPELo981ORd3lXo1dvE4GONEmrTptGQdczySvSm8lMGhPmiHJRQnZKe1GRaVVGOM62-OQ/s400/IMGP9089.JPG" border="0" /> <div style="TEXT-ALIGN: center"><br /></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5401384547830721170" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC3Ok3eXPvXA1tVGkS2CUTtdOfkXOfUpPaT9RRhmvVUF4JMbQ4o-eOcpAxPQBuqu-ukKBDJUwWCKe68f7flWu3JTljGy1Pztp26hvyYi41VkjC4Z1SM9FQ5HTi2zYB557m4p6Lbhl9BA/s400/IMGP9090.JPG" border="0" /><br /><div><br />VAMOS A VER LOS PASOS DE MONTAJE DEL SALPICADERO,YA TENEMOS PINTADA LA CARROCERIA CON ALGUNOS COMPONENTES,ABAJO A LA DERECHA TENEMOS LA CALEFACCION REPARADA<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403240041675882018" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhK-ik4wAoU9lK5UHBME7UZPk9jFggyRejSYRVnGQpZ-C29Hj20lXaiNBmThvFW8bDPKQCs616dmJBm0Fsrcjmlto-PxpkG9GrezH5eB44_a1PYqslYb7qA98W2tZguy7YUfeAFLP7UGg/s400/Austin+(740).JPG" border="0" />HEMOS MONTADO LA DIRECCION CON SU SOPORTE Y LOS PEDALES<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403242362612457634" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqiNTwv9UMs2uyJDyzuOoNF7819U8Jo78U9Al5ni6wRMssEzDseDEsQByb0smJA8eCGd20EAGP5BuRqDxEo2aEEe3_28LsoE7f_RLUEjJ_ljlR0MK722CsUok26ukPWD18G_a3NNLqQQ/s400/IMGP4177.JPG" border="0" /><br />VEMOS LA CALEFACCION ,MAS DE CERCA,LISTA PARA MONTAR<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403242722184071122" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiR6c0wzGM1Ry7L1mC769ppsKMu-jiTdrKLmyXbY4a7AH-WKePMuiU-ZVLuNa3AgL3CPZ5qhdO01KUq4mt-_3CsgheZ2Y0Hpgd9zGVFGMSRU_NQc4MMk-FqEaqpYkoqSJ62Zw9AVeuQw/s400/IMGP4357.JPG" border="0" /><br /><br />YA LA HEMOS MONTADO Y VEMOS EL GRIFO DEL AGUA DE LA CALEFACCION BRILLANTE AL FONDO<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403243812249747922" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNlAlQrHeQayrmhHMUZGrDdFelwju80XoQYkzWg2Q_lA4loURHrf9CD6ghU8AHyIh3kZNV6QxjfC7rpnRsiw37p0fPW02e7Skl3comxHC9x-9RxUT1RTu6bluIsrgzDHfTrUwsgFgMLA/s400/IMGP4364.JPG" border="0" /><br /><br /><div>VEMOS LA CALEFACCION DESDE OTRO ANGULO CON LA DIRECCION Y LOS PEDALES.<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403244146377768674" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEja8LGb61jiMiqLFAzIKhHZPAWFlR7b5nzwDyAecgvhzvmdErVuOkmz4ImLXk8nAPNJIo2B30rZjrJteIGa6JwWYFdgahka0t1mQiv_GVyYAPPuteJhiW-B3UV5Oh39-P0PQJqnEdBAOQ/s400/IMGP4366.JPG" border="0" />LAS MADERAS DE LOS CUADRO LAS HE FABRICADO PREVIAMENTE Y LO PODEIS VER EN LAS ENTRADAS RELATIVAS A ELLOS EN CUADRO,SALPICADEROS A LOS QUE VOLVEREMOS A DEDICAR UNA ENTRADA PARA LA REPARACION DE LOS RELOJES<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5401418581834631314" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje6Dy0HsLCYeo9FC1hA4K3IQjSG3rmUtGnlSf7zfAHCkEGFw9a7UxnjXfxOHGcSFEx2fbDGPnA0khx3hElNLR4Q8mSrn2GxwAWuhHWXq0yDYQZw8nf8cwuQb5wdQBoIt7qbhsxDnbuRw/s400/IMGP6299.JPG" border="0" />COLOCAMOS,SELLANDO BIEN LAS UNIONES PARA NO TENER OLORES, CALOR NI RUIDOS, CARCASA O TUNEL DE POLIESTER QUE CUBRE EL HUECO CAJA DE CAMBIO,MOTOR<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403245286032413922" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiw8W-ctYMWYdodw3cHlqL38oj_y28tpdktGK3hHHm3aRjVRqm3FwbLrV9Aaxzt5MbFZXV3byVyiiBnBfVAdoiyOhm7CtrYL3Judu6SlTQ8r3_Iy2V6eWxCPDt8vYVJspIQXcrpN-EBVg/s400/IMGP6709.JPG" border="0" /><br />PONEMOS LA MANTA AISLANTE EN TODO EL PISO,TUNEL LATERALES LA MOQUETA DE TUNEL Y SOLERAS INTERIORES<br /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403930117706082178" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj05ZNyLXGqovc84oFgvE51SDa514IxxjcYBhjoBrHV6baebyp_8QWnsAD3Q6r5rXhdAHbatsv_7EW3Uo-US8nEFPowX6_8NfmC3zLwTSp-nAL1nvhCynQvfvkYd3mv51MBDKO4yqCIiw/s400/IMGP9468.JPG" border="0" /><br />HEMOS COLOCADO LA CONSOLA SUPERIOR,YA, CON TODOS LOS MANDOS E INTERRUPTORES,<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403244902613945154" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmyaYbB8d4TPWEcjDoMwZEgdY0PiJtG_ZBBgE3vTmFiIKaj55Y4I9n_f1HZkUovyj46Gdk_gkkvlniUhKFspbD7s-D-IeTVS-3UoRf89xHHV7omkCOajnDrHobg7rOdgH_yy7Z1GYqEA/s400/IMGP6690.JPG" border="0" /><br />AUN SE VE LA SALIDA DE LA PALANCA DE CAMBIO SIN REMATAR Y ES PORQUE FALTA LA CONSOLA INFERIOR DE LA RADIO<br /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403929911479954706" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAgszI1-XsUkEA6fJyMfr8ykysWZTjo7dUXYECnvX_2RCNsYRADwYluCQ5xc6xTAy2ODBdWrt0wU7_ydPkNbYotifQwNdWCpyA_WVcuydqxbTTOgOe6XqKs06MIBWqsMyEavOCktLBcg/s400/IMGP9467.JPG" border="0" /> <div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div>MONTAMOS LA CONSOLA INFERIOR Y VEMOS COMO CAMBIA LA VISTA DE LA PALANCA DE CAMBIO<br /><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403913741167887058" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxuJx8qLYR-XrmEUbmEMT1cnmx4PlXGfG6F3CGksPNpEJRWW85MKk0fCW1yWYnMa6ERDdLEP78LUfXxXgfjohhJujj3gdHB4Ipre-GJssGwZofGN-Pl8Bgp4Man7MZitOWS3nIXg_exA/s400/IMGP9505.JPG" border="0" /><br /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403913571813110898" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg22H1VMyP0ID6J2ZxkycWHdUYWld-PdWmde_E6voK-QICEPXFtb3FEPBc_yLzCNyXMgnxCTukU76kOY30JtZRF3HTtDqvMoRbq6hO6zkJmBXOedAuH7sRcMSRNjrxU-BFfVCiL8wV6IA/s400/IMGP9504.JPG" border="0" /><br /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403913358272820914" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9AuxYfCr43ZArkB1x0uM98eLGjn5Q7nDggDkRPK_oCx7D-fY4xsxi2wfPHn_o50IsYvOU0ciaqPGsqkyBl7vIhIwLDxLo9pT55toO_eqGJ19Nedkyx7ke9WEd7Oq1X_sz5Bj0fI7LVg/s400/IMGP9502.JPG" border="0" /><br /><br /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403941040573050802" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw1KWMHKpSf0R0HKHKrsD-6zj2e6EjmmkhMefMvMyjUZuwbUPBII_ZhvisOUcjGYecmzkgjJlFKxL51GU_eSlUkqMj0X4xPn_YvWobkO6AGjzh1tvxIHSkY41lIz4HQHMI4gFmJH82Tw/s400/IMGP9525.JPG" border="0" /><br /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403940877139524066" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX-P4ZtOfXHGM3HYuIo84Wcz_6V03N31k7hX1ulkPOOEXn2E-YN3xjwjTrUiesN1vpXcSuIjegqx5V7RfRuUg3bi9pv0MJONgHL5zrKtoYhQJAesq1Op32DPLnJitAxC4hWLqKlseDmw/s400/IMGP9524.JPG" border="0" /><br />VEMOS EL SALPICADERO,MONTADO CON TAPA SUPERIOR TAPIZADA EN NEGRO Y LAS CONSOLAS MONTADAS Y TAPIZADAS LA PALANCA DE COMBIO Y DE FRENO DE MANO CROMADAS<br /><br /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403930295017189154" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLZuv_6T2n1VX1xeGHCKVOg6hanGggzWpNOydINOzVW4R6_nMc1kOX-TcYiPIfsaucFh4syyXOuw7qSM5qEzo572KrVwzF9VPaFl65xkFgD3s746NqxMjCsgHMwqZsVvf9fah57Dayyg/s400/IMGP9470.JPG" border="0" /> NOS FALTAN LOS ASIENTOS TRASEROS Y TUNEL APOLYABRAZOS CENTRAL QUR PONDREMOS EN PROXIMA ENTRADA<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403930430267855298" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNZL4r-lsmsRTxhyH15B1_mBUQcjfvDay6wPMWw788jVDGBB1F9G5e7ekpCC9Vrj8uLLylak_0JYc9f8TzjmOlhG09wKS2yn_WAKmb1rxO4pkNDHeW6BNpJaVLGu-Fek0WYM7ulepkNg/s400/IMGP9471.JPG" border="0" /><br />ESTA ES LA VISTA FRONTAL DE LA RADIO Y REJILLA DE ALTAVOZ<br /><br /><div><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5401384279462392130" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW91zAYf8ohT8fJMUhBe6GPv8dq1oaBnKMgIyGi6kcbJ9OVn9eQndvsRgpmlNbsgUMdmyBZGpamqo-kQwbqnUfaf3BkUZU-T_A_U_iRwHAAGGTbLME-1s1cGoPSkzrCIzDxozU84QdNA/s400/IMGP9092.JPG" border="0" /> </div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>barreiralhttp://www.blogger.com/profile/03301601128745129599noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-29378922301894366452009-10-07T18:16:00.048+02:002010-07-03T17:38:24.669+02:00REPARAMOS LOS FRENOS DELANTEROS<img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389895199796144034" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuLHVn1Zdx3m0JuDYWGOriisELlZ87LgswxtKkfjjHvBasaMXhCcaZP2hxeqHYtY95bsRiJ1VJ9LByS4sXwCRRtfEUS1KcfR4p0bm2IS24URYdqSfjI_V9QvTAvkdUsdTuqnhq_bd27Q/s400/IMGP2044.JPG" /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389906622337142290" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwLcNK5WAwxuwNOn6aUfnAHlVTvglhbm3E8PoGz6QmMY_P3bXRj2rlZIASpCIH2HdI3sTyXxTaq0AGg4KzfLIwaHjJV6eAL3OlJJUiO88hjbs-Tq8S1Xh3SNUim3SXRL14ilnJpmtXMQ/s400/IMGP4374.JPG" /><br /><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389904703103468770" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8h6EkewQWleoM_1sRV9p7Rg-GEmrWFzMalZzV0UTI79ezkod_bNV7LHx2M2omYg4QgXfcAiDqk1zyT9NQffvOtcv5T9YcV8IV2P6RgMcAEFXWeJxMSRllNxvUFQV70MN_A15UKJ_zqQ/s400/IMGP4372.JPG" /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389900159606986914" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXAp4iRM5p2vzfGV0K43JcaIi9O-oUZcPHnLfAAamTN1p12o3Ts5B1vUuMtzlR6W9OUCf88LNJHh_ELgjqaKgpT0TQxl0k0JgsUcPslOY8OgUBhP2295WDgI3O_2DkBDLU84H9R94JCw/s400/IMGP4353.JPG" /><br /><br /><br /><br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389905653990766402" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnmo8EUGUzlXe73vG4pwTG3NKrXa09VUHQE19x4mvwOgXPQCwrivsPbTEgAxCZdhxD_tVbm0cVaQ0baTDpA3w1IjJnjXb1XobXSOYm7h0zLuey06jpORIXM88Y7tZIHpVBeFpJIPwm8w/s400/IMGP4368.JPG" /><br /><br /><br /><div><br /><div><br /><div><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhD8BG_d1U03BHb2LK_UGgTiGvs8x2fi3yF1rr-Yy9OlZ9vSqrjyv0XrRJLNc1SxNUi_D_aYsS0_zqTnBNI5NQTQZytv0HgrMUavWRsFyQPI7hCuTBSJF446pt0GYNJTYFd8kqGG7lECw/s1600-h/IMGP4354.JPG"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389900734584345602" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhD8BG_d1U03BHb2LK_UGgTiGvs8x2fi3yF1rr-Yy9OlZ9vSqrjyv0XrRJLNc1SxNUi_D_aYsS0_zqTnBNI5NQTQZytv0HgrMUavWRsFyQPI7hCuTBSJF446pt0GYNJTYFd8kqGG7lECw/s400/IMGP4354.JPG" /></a><br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389905253300648466" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiVBzz0C4u5xveP1xjHvv1b3xpvCgj5wYRw2qyqmbApuIjXQRDdc2IBZSgCkEuL93kBA7jsIHSTCt2nSzZSxpc0qYjtHRFcC4e6tzVDVYpcCZPC2Ww9d-37sSKY73irCV44531LC2AEg/s400/IMGP4367.JPG" /><br /><br /><div><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMS0rRcDTOBi6sWYd3hHa6TMIgGH4ai8KwANLPxE30xsXJ8IJRsqstKdPy77y4leQB7jVzGciFWHBDS1CMkvmNwYGdnpOyXia67aisegjHUJHlq9I5faFAmGZ9zCdDaLjMpelPWvz4CA/s1600-h/IMGP4351.JPG"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389899697970073298" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMS0rRcDTOBi6sWYd3hHa6TMIgGH4ai8KwANLPxE30xsXJ8IJRsqstKdPy77y4leQB7jVzGciFWHBDS1CMkvmNwYGdnpOyXia67aisegjHUJHlq9I5faFAmGZ9zCdDaLjMpelPWvz4CA/s400/IMGP4351.JPG" /></a><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCKnsC1kQIaJ0-egwhHc2rmx3eCTB0rJFA1121ZHiJhPuMBfkhn0oawF_EMSzi9CaxNvixFNbrir586IsiZUIuWAytZin-qoOD5Ve_018CI_pWYQqupFMTKxGB6jLDDQ23z1ywxpjtqQ/s1600-h/IMGP4350.JPG"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389898600944068610" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCKnsC1kQIaJ0-egwhHc2rmx3eCTB0rJFA1121ZHiJhPuMBfkhn0oawF_EMSzi9CaxNvixFNbrir586IsiZUIuWAytZin-qoOD5Ve_018CI_pWYQqupFMTKxGB6jLDDQ23z1ywxpjtqQ/s400/IMGP4350.JPG" /></a> </div><br /><div><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCbswrhmVL71P1m-uOei9higUIJ5XNM93RBc1jFPnlaZPn1l5rMyPUUlrZvxe5sqXc-Uo7YNYCPPRpfafbF5UmyWYuHp2AjrnAyLw4Lf36MA3Kh4H2rufJQxYRt7glrALGmjil5FrY1w/s1600-h/IMGP4349.JPG"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389898159439508546" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCbswrhmVL71P1m-uOei9higUIJ5XNM93RBc1jFPnlaZPn1l5rMyPUUlrZvxe5sqXc-Uo7YNYCPPRpfafbF5UmyWYuHp2AjrnAyLw4Lf36MA3Kh4H2rufJQxYRt7glrALGmjil5FrY1w/s400/IMGP4349.JPG" /></a><br /><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnLHtwhlWuF44ujaPX-TOuTCeDwvyQDPzOwxzit7Q12wwknNKW0bkfiHFuMWoNOnHoDKesMic41-i_WMiuB_CqulEhCPYnaKOq0EzsiV5g9Wu-DlBHZxDRD8Nt7dsH0rj1n6DVD_g-yA/s1600-h/Austin+(417).JPG"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389897601281704066" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnLHtwhlWuF44ujaPX-TOuTCeDwvyQDPzOwxzit7Q12wwknNKW0bkfiHFuMWoNOnHoDKesMic41-i_WMiuB_CqulEhCPYnaKOq0EzsiV5g9Wu-DlBHZxDRD8Nt7dsH0rj1n6DVD_g-yA/s400/Austin+(417).JPG" /></a><br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389895679306855810" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOvB7QUdFy1jltrbNUVw-U5V9ygnpSOkAMtpfLEUtL7VLEAx-gREkyLoFbfPmNn68iJprTQ0Zx1mJodpdBTqeIZOS97eoga0N6nvOuwCs65HO0kus7LhSX8PWbD0C99-AzX1UsGFAUAw/s400/Austin+(411).JPG" /><br /><br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389896168367132514" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRH5AssyOalGRiTVKOPaI_Uvp-Tyzz0nPjzcC9aqqvMEJmzG8z912LOJJhfokJLewEZ0iQ-QU2ubYNa5qxB2PcgLtyIJC832HxjoBwHouMtlvoDs3NrVmYnXVA38SgnXZSJPqPONKZOg/s400/Austin+(414).JPG" /><br /><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfmRQoK7tWW8uZ6AmpduBWLTpvoGvAfs1WICFhvd3J3ce0DrJP6IN432cmdo16Wumi6j5qEnl9FrXzAMzU9IotJbxhXu60eBBkQMsLtJ0GP4CEfOIoatKMs4TTTz3onsyAuI4c3wgcLQ/s1600-h/Austin+(416).JPG"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389896796118341778" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfmRQoK7tWW8uZ6AmpduBWLTpvoGvAfs1WICFhvd3J3ce0DrJP6IN432cmdo16Wumi6j5qEnl9FrXzAMzU9IotJbxhXu60eBBkQMsLtJ0GP4CEfOIoatKMs4TTTz3onsyAuI4c3wgcLQ/s400/Austin+(416).JPG" /></a><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389896524532251138" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsQU3tv_5wzKH5wVQJLyh1x5BIR63B_MT6UiS5PAPVxydLy6uB55UTKa6EzUFBAZZCYBBQykS2-x4nLxJHhL0GXjpxNqvCEmTQpHh0cxtxPXu42l6GqVquh5cTPZqkWQGxcJbxfrU2mA/s400/Austin+(415).JPG" /><br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389909985458514754" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9505bUAQorycU92JYksJbOcUgxJatksNlSl9SGHE7UVUxa1Sc5rnFR1rYRlpGGXm6Rjo2FubjEP-7fEqwfuRE19fS2V0YBcSUOdjKdg5kUbFJOXBUNm48W6agrO6F1g_VohpLc9pAwQ/s400/Imagen+AUSTIN+H.+015.jpg" /><br /><br /><div><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389906196525097682" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaUJfU83Xm-x0-ogOKGuAA2zoWzf0RxYbRNbZIeiMB27s-LZ69MYihVu5dr1mTHzBjWsa5MQbpiZ02lXkwD0RJPl5qiUeyibTiQpBov9p58YqLCjKZZVji3VtRWjVEs_LKEsKs2g0FCA/s400/IMGP4371.JPG" /><br /><br /><br /><div><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389907113232405746" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKwX1ESl3DefCvDsdwUewDVvc1MJBN_H42U_8xyJsbdAV4BFl1YTQRA4x6U2Opm8Du2z36UD8Xavjcdtr9yeoGqM2qlLTXJKHhe029QNY8b5H5ZnnhDqKWtC_nKcbqHFhR0lyCsiervw/s400/IMGP4465.JPG" /><br /><br /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389907630962434274" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhyXf4BYR0XgxkrMyu80IZ45rQPNpy6l-WZjfIjs3MQWeKP4tn91BOI33kdS__XfMD40S5_n3IhkUuFE4_NLcWAhEmY18dZgxB6-YFlHK8GTvPrhGu4rj1vHlaQ-oNey1sHdwnkO1VL8w/s400/IMGP4467.JPG" /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389908124486391346" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOod2YOftH6BDKcK3ysw61qMbMKsFqWLs-FRtBCp151cBl7bYVPulRoHToQ7GPi5qDcwrOWInNoxii14reO7vhd64HlilLDV4f0ZCcL6f22CBnvnNFtDpVFkVqlAqr9r3YzcfFqug4VA/s400/IMGP4468.JPG" /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389903695244167810" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6S0W4TSKFRz5xeNlDdS_vzC7ZFl6pPoHPQkKTj88ZO4lvNTb-gokvGetYhfm0R-GQLIdaXnbBnpHn7K8cYcCWhWqhE8JmbJU-5i_jcjlRFcoJbPRHmFb9PT3X-LBYRkTQHTdz-87Qtg/s400/IMGP4370.JPG" /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389902972077230338" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOQf4Ntzn7uZrf9DoJgyLW51oZWPTWaBRvX1sDyIoSJRLTuJ7a1r4y0MUnQiBhZWixifBAiEte-j_dpb-eG8EPmpAXYdW9jJPhrb2F4fGAH-YPFJIIHrvYiMo5aGY7xMZMlJ-AFbspuQ/s400/IMGP4370.JPG" /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389903382649182002" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwgMMWrjp5tcP6ptIGt_RtGtdGT4VnPQDlsDZUIT78NAE7p0moMU4tT-VU3wZUNn37z5e4JB9U06EvCZ0KwNutFIUBvrKWyYHAUPHE5_OD7T3z6Z5buI1EcmmyejLdGXolEKHkZq7EBA/s400/IMGP4369.JPG" /><br /><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 300px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5389910824400655154" border="0" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtldVXTWvy_GBCKbYngi6rMSqqSEC0v3OQRR4KJgJvsvcCaQTW7avBXEh6yu7_TnJ3kintmL4bTC6QW-lwmbo91edAbRh6_93TlUUG3eCIya8pqgJ5ArxkKIkJV1Oam9nQWvM7M8H26w/s400/Austin+(776).JPG" /> </div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>barreiralhttp://www.blogger.com/profile/03301601128745129599noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-23313813325696576802009-10-02T12:00:00.114+02:002010-01-31T13:20:14.284+01:00REPARAMOS MORDAZAS FRENOS DELANTEROSHOLA HOY VAMOS A SEGUIR CON LA RESTAURACION Y LE HA TOCADO A LOS FRENOS DELANTEROS, COMO SABEIS (Y VEIS EN LA FOTO) LOS FRENOS SON DE DISCO,YA HEMOS RETIRADO LA ALETA Y SE VE MUY BIEN EL TREN DELANTERO DERECHO,CREO QUE ESTA FOTO YA LA HE MOSTRADO EN LAS ENTRADAS DE DESMONTAR, PERO CREO QUE ES BUENO RECORDAR COMO ESTABA DESPUES DE MAS DE 20 AÑOS EN UN JARDIN.NOS VAMOS A LIMITAR A LOS FRENOS,MANDIBULAS o PINZAS,DISCOS,RETENES Y TUBERIAS<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390978964326338482" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiprVrwoDcskpWX3wg6IOd7KCp9Oe20Eq51Drgnfpi6TTXTAWElEMh4hx7rO4-GAWdlP7H_DUQlUA33hOUugjRQgJOVvB3uRd8tFsx6jdzNFDP_pbhjNHhONGTvyzkNVyZ2OmMwWEKTJw/s400/IMGP2044.JPG" border="0" />QUI YA MAS CERCA VEMOS EL CONJUNTO BUJE,DISCO,MANDIBULA o PINZA Y LE HEMOS PUESTO UNAS FLECHITAS COMO DICE NUESTRA AMIGA LIUDMILA----y dice bien----CON LAS QUE SEÑALAREMOS VARIAS PIEZAS IMPORTANTES. TENEMOS LA TUERCA--a--QUE ES LA QUE FIJA LA RUEDA, ESTA ATORNILLA SOBRE EL EXTREMO EXTERIOR DEL BUJE O CENTRO DE RUEDA---b---QUE VEREIS QUE TIENE EXTRIAS FINAS Y TERMINA EN LA PARTE QUE DA AL DISCO CON UN CONO,MUY CERCA DE LA PUNTA DE LA FLECHA-- b -- ,ESE CONO,JUNTO CON OTRO OPUESTO QUE NO VEMOS EN LA FOTOGRAFIA EN LA PARTE INTERIOR DE LA TUERCA --a-- JUNTO CON EL EXTRIADO --b-- SON LOS QUE FIJAN LA RUEDA-LA TUERCA --a-- TIENE UN PASO DE ROSCA MUY GRUESO----QUE PERMITE SACAR Y PONER LA RUEDA EN MUY POCO TIEMPO,LLEVAN DISTINTO SENTIDO DE ROSCA LAS RUEDAS DERECHAS A LAS IZQUIERDAS PARA QUE AL RODAR NO SE AFLOJEN PERO DE ESTO HABLAREMOS MAS,<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div><div><div><div><div><img class="gl_photo" alt="Añadir imagen" src="http://www.blogger.com/img/blank.gif" border="0" /> LA FLECHA--c--DE LA IZRDA- NOS SEÑAÑALA EL DISCO DE FRENO,NO ESTA MUY GASTADO PERO ES NECESARIO CAMBIARLO PORQUE LA CORROSION LO HA DEJADO ASPERO E IRREGULAR TANTO QUE NECESITARIAMOS RECTIFICARLO Y PERDERIAMOS ESPESOR,POR LO QUE PONDREMOS EL DISCO,LAS PASTILLAS oPLAQUETAS DE FRENO Y TODAS LAS JUNTAS Y FUELLES DE GOMA NUEVOS.<br />LA FLECHA NEGRA --c-- (me he colado repitiendo dos veces la c) SEÑALA LAS TUERCAS --5--- QUE FIJAN EL BUJE Y EL DISCO DE FRENO . SEÑALADO CON LA FLECHA--d--VEMOS LA PINZA DE FRENO ,MANDIBULA O MORDAZA. EN ELLA VAN ALOJADOS LOS PISTONES Y PASTILLAS COMO VEREMOS PRONTO Y SEÑALADO CON --f--VEMOS UN TUBITO OXIDADO QUE ES POR DONDE LLEGA EL LIQUIDO DE FRENOS,DESPUES DE SALIR DE LA BOMBA,PASAR POR EL SERVOFRENO,LOS TUBOS DE ACERO Y EL LATIGULLO FLEXIBLE AL TUBITO F A LA MANDIBULA,<br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii9xk7G8GUbzDPsVDi8Kj33GJiikxr3XoVStRNMhtUNUK3M5-PgxCdrVBA5w6hZLTuREmILQ1XVYBdSCXhDLQcX7Vp7tn6gMYynN13HGQt4nNHWrQuRtFaUYwFsucAf4MJzOe2TYD3Mg/s1600-h/Austin+(567).JPG"></a><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390268177476705218" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij5nRPSmfDolL-4nee9EsXNCKRS9fwa1-qp5miWzCYY-0S_sNaXtyhOb4tvu673V2Dd94WNNo6ZyvXwkir9Wcx6CtgvbkVtThbSY8WhZvtbxSM7w4bHYBvNL9EunWyZrxEETSTH9XA3g/s400/Austin+(277).png" border="0" /><br />AQUI VEMOS LO MISMO DONDE SE OBSERVA OXIDO POR TODAS PARTES SOBRE TODO EN LAS PINZAS.P0R LA PARTE TRASERA DEL DISCO VEMOS UN PROTECTOR DE CHAPA PARA CUBRIR EL DISCO,QUE DESMONTAREMOS A CONTINUACION<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387959409123735586" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimMiknW_fH7gfZFlYOeJf81UP4EKf1qJTfbuZqcOFSMfFcDzhAhMbQRMviMcpVQQIFjBRe47K0kBzV0KxKGumbQ0s8qelFglXWSYsDp7WmFy7uko6T5FobRGhvToc6WDAeUAXqMnPHIg/s400/IMGP2054.JPG" border="0" /><br />HEMOS SACADO EL BUJE Y LA MANDIBULA Y PODEMOS VER EN TODO SU EXPLENDOR DE OXIDO EL PROTECTOR,TENEMOS EL DISCO ,UNA BARRA DE MANDO DE LA DIRECCION CON DOS ROTULASY EL TUBO Y MUELLE PROTECTOR BULON DE GIRO YA PULIDOS,LOS DOS BRAZOS SUSPENSION INFERIORES Y EL REENVIO SIN LIMPIAR<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390998600393434946" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgpJMGGF_Au1-RTw7G6dmVpXYwd1mYdS1CtPSK_Mxe1QozvVfLm0_f2Aa1oOV7cR5lZLbPsqkm3-FmWvD-clt6ul8tCZiFQLk_EvGZLpOY7PgcaCUSOMzW6bzK8bFI7CP0fP12noVIXg/s400/Austin+(368).JPG" border="0" /> <div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg0m4bFBJJ6Wc4ritTAVdtH7atCy5jhvawI8zIpib7mgBJEKfb7qLCfaf6WjIGCOQzyZNzkFFoIpI21AESCDH-xQT7csJcWm54meosU4tJzI6GdLNOVcnh8X1jsDcn6CFDDNlrsTBTMA/s1600-h/Austin+(667).JPG"></a><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390995460256367410" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR84VhNJBj7CKyQkrfXDndu_inSRPUYouWCIWwDrvnjgGw1tJjFFxpq_uS_3awxdtu-QxtX7_PSlygIobGY1tBO85J_RMd93SKsvD2Rx_ApxzSKDmUqdrq2dkzlkNrwS2lxU1N3hxR9A/s400/IMGP3813.JPG" border="0" /><br /><br />HE PULIDO UNA PARTE PEQUEÑA PARA QUE COMPROBEIS LA DIFERENCIA,TENDRE QUE PULIRLOS POR LAS DOS CARAS Y PINTARLOS<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390995125520252146" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg91bJsfsmuf3bgLWzAn09IvxW_Uzo_xYh0l3t5Nrsijr4lLPtKBflBhu0nMyxY7erATwAV0CXYziEVjafRcXEttYw5fYLhsNrDR3pZzRBqScbxjcXyGzqIIkrhgkNXJ0W5-vIsot24Rw/s400/IMGP3812.JPG" border="0" />AQUI TENEMOS ABAJO LAS DOS CHAPAS PROTECTORAS DE LOS DISCOS DE FRENO Y LAS DOS MANGUETAS,DERECHA E IZQUIERDA,TAMBIEN LISTAS, EN EL ANGULO DERECHO INFERIOR LOS DOS AMORTIGUADORES CON LOS TRAPECIOS O BRAZOS MONTADOS QUE SI VEIS DE NUEVO LA PRIMERA FOTO SE VE PERFECTAMENTE EN LA PARTE SUPERIOR,AUN MONTADO Y OXIDADO-<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5391000075767868882" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWBxNbXpNxHaTpImJce4U6hFosWdxQiAJj-Y0ZqwPyIVG2qEp8KSarxmtoqN-tuI25rSE8priLN3OLJE4oR4skGdgQPofiGdRFABwZnMan7J3-aRdeXR5vG-Z1ir-bglsF50NY7Pw8hw/s400/Austin+(576).JPG" border="0" /><br /><br />ESTOS DON LOS TUBOS DE FRENO CON SUS GRAPAS,YA PULIDOS Y CINCADOS,RECORDAREIS QUE MAS ARRIBA LOS VEMOS AUN SIN DESMONTAR --FLECHITA f.<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390993749974103842" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3jlzhKDc4axNM9GUW27gLUDh0ZIBhBnfKWv0pljTTs7zmmdGnKDw6q1HE7pINz8StsyvC3uFFhW_sOqVGYw5uHYJNzfYxmaKGtfOGkRMvEeekC7erGM6SmTse7gwx2UbIiIQdNGyVtg/s400/Austin+(45).jpg" border="0" /><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhmsSICfxntpdHWQnygTVOQtC-9PjuweQGPq7hyphenhyphen8aXxVG6gCINEStZXTY2KeOvVaWOXq7enoDMw9qc_QnOUyJcPeXo87L7XMimZ6ubwPu-y20fDA9ZXP3DVmq9mtzoO_oPcqaMrDaLTQ/s1600-h/Austin+(567).JPG"></a><br />HEMOS DESMONTADO LAS PINZAS,COMO VEIS SON DE DOBLE EMBOLO,UNO POR CADA LADO DEL DISCO,VEMOS 4 TALADROS IGUALES,DOS A CADA LADO QUE ES DONDE PASAN LOS TORNILLOS QUE UNEN LAS DOS MITADES Y UN QUINTO TALADRO QUE ES POR EL QUE SE COMUNICA EL LIQUIDO DE FRENOS CON LA OTRA MITAD. ESTAN MUY SUCIOS,LOS PISTONES OXIDADOS Y LAS JUNTAS Y TORNAPOLVOS DESCOMPUESTOS.MAS ABAJO VEMOS LA OTRA CARA DE LA PIEZA<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387957183225186354" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvicmLQnB-agm87wbod3pRXdVdfEEoueImQKw46ya7lpJj-eA0YFca20lR0uqhYEXdF84bgSPgEXRrmHNu0eYEwI5p9Wd8NZgAB6AcpA0xe2o1NI_eFjxHB764JECdVF-ed4FGvya1IA/s400/IMGP4350.JPG" border="0" /><br /><br />DESDE MAS CERCA VEMOS LA SUCIEDAD DENTRO DEL PISTON Y EL FUELLE REDONDO DEL MISMO COMPLETAMENTE REBLANDECIDO Y DESCOMPUESTO<br /><div><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387950614633527522" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivFQnypOWr_X8_LqVoi5tZU4Zi7vd5vY2onJiE4c4pa4zX_F9sHRWOz3w_PSFoQO3mBNgYkT7Oq7Njkm4Dqes8tP_r_v7sD9f2bagmRB97BMgmWobszmMugBTV_fjboctuMYqgB28dbvY/s400/IMGP4352.JPG" border="0" />HEMOS CONSEGUIDO SACAR UN PISTON DANDOLE PRESION DE AIRE PARA DESPEGARLO Y LO VEMOS EN LA PARTE DE ABAJO DE LA FOTO,SUCIO Y OXIDADO<br /></div><div><div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387956809969972258" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNKKzy91x8q_6q-NCcF6i2-vUUzuBSRzJE8UGUuICpOL3bqyi6ES9f4ObC4uAPJTlS428oIDKnfv2En7Ikqxwtu4ZvcA-e6zpR1u_69EYnlk1DTAAmUqxK_9oEMXRm2L8ZyRAr8Dnrlg/s400/IMGP4349.JPG" border="0" /><br /><br />VISTO MAS CERCA COMPROBAREIS QUE LOS PISTONES HAY QUE CAMBIARLOS,EL HECHO DE QUE HAYAN ESTADO FIJOS EN LA MISMA POSICION HA CONTRIBUIDO A QUE AL ROMPERSE LOS FUELLES PROTECTORES,HAYA ENTRADO AGUA Y ESTEN EN ESTE ESTADO. LA RANURA QUE SE VE EN LA PARTE SUPERIOR ES DONDE ENCAJA LA PARTE INTERIOR DEL FUELLE<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387994010971732818" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiz-ApS7f4gTJoY7hOXLtfOSGp69u4J8AoXPU0BpYLBWw0qjiR1KoAiisbmN0ryE3Okxy0ZERN26feCPMfLUEMOWn0krFIIDLO8Pt1JwVOEa4CRklnYc1vUKvLitIDks-TSZeOTYpQK8g/s400/IMGP9429.JPG" border="0" /><br />OBSERVAREIS QUE LA PARTE OPUESTA,AL QUEDAR DENTRO DE LA PINZA,CON LIQUIDO DE FRENOS ESTA MEJOR.<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387994355732524338" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiarxj90LMFLqGG3nMQbTHN7BBMZWt0zezhHoju7Ben39_zQWaCj-q7CX-N4msxyqd9C-1XcdxI44AJqFPYCbWYEtmT7x2moxLbzSxTXKxWG9QH5iYsrwIOAfHTzD6ZnWuHsuSXZ6YG2Q/s400/IMGP9426.JPG" border="0" /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387994196704302194" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidpse2gaxB7Q1GRIgz4STkAjPTyZ0xoMbhL0QFYd2A9NTx6v8pjJrd7X1mgDEs1GJatpr5vmdnhOgHPdZzJ0VDM4vlLQV6qZYRTl__TnJvXxIhw5dmIL85O9JgX796DjGi75_QWHJDFQ/s400/IMGP9425.JPG" border="0" /><br />HE CEPILLADO CON CEPILLO DE ALAMBRES EL OXIDO FORMADO EN LOS PISTONES Y VEIS QUE NO ES SUPERFICIAL,HA PENETRADO EN EL ACERO CARCOMIENDO EL BAÑO DE CROMO<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387994620242540498" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhC_h0DKZQWBLerMdskCSPpkOwbREvWPkNhnGsfox-asI_-6dCJRbscsjBaGbOTDcjFaZTfy7Hum4UmebzsE0PeT9lTmQYlap_IYjrNBHIqXKdih8JXderGbmhrFe137dKGz5qk8F4n5g/s400/IMGP9416.JPG" border="0" /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387957519611520386" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUKO6vj_1WEIizUg3zYv9tnDKB1mufup_cxuXj_ARRe6Ck6PwQDAdfUPsmh1M6XK6VcPfpMk675vSH3-4cJRVvqJrRbdmFPdaSK2yp1GwuL02ETP3bXw7m5jxmCquWZMAgkyxvzKBJYA/s400/IMGP4351.JPG" border="0" /><br />YA HEMOS LIMPIADO,DESOXIDADO Y PULIDO TODAS LAS PIEZAS DE LAS MANDIBULAS Y YA TENEMOS LOS NUEVOS PISTONES PREPARADOS.OBSERVAREIS QUE TIENEN UN COLOR NEGRO,SE TRATA DEL TRATAMIENTO TERMICO A QUE HAN SIDO SOMETIDOS.<br /></div><div><div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387951986002191106" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQkGpxV8O4Q3eHkz6fWMl3o8sVsVkFeIG1D8Kxtb5r1ajgEaKhsY2i5ygjFgFXpyGSgFs9mwGnYdBsCTMRk4LnRrkfmw2krNlW7Y113sFdTh_Qdc-Y1gBArI-CtGpgoS_e0Gg76oL4PNg/s400/IMGP4356.JPG" border="0" /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387951649740042722" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLgdsk5ALI5XWXyGIeFG9cxat9Suuyy1VizZlilUfh2jxeTDy6dbe2fAotaZ5v5G4kwfqtUEN-PtQYP_5sBoaYAk1nlm7jOeZIvoNMLsgG3ft6zNXMyOiXP_0jlKepKo5G4hRdGBU3cUc/s400/IMGP4355.JPG" border="0" /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387945452061593778" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRoOiij2QQfhTF5sNaV7ApfyTsIaJSLZVjarQ1PCCi7pgm2pTNvqY2b-AWGwkBm0NFJYn4gxutSV77bQjfVlX75zEnhqouP382k6qbzuoM-zPYoykhDlVtMvY4ZwMhMxm-KFmG64Pu8Tk/s400/Austin+(414).JPG" border="0" /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2eR0qtqX1BA47koxMQvVPekqffcZaBeti9jprEe5o4hXis5GEkq8-wTOwuD1iTP2ivXfr42Wr18OURDvnqwo0KP853PDsh_WUjytDXatxSY5S6qzaDJPX6-9li7iWv_Y-JU8lYC5NNg/s1600-h/IMGP2044.JPG"></a><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387949064852156274" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho3mwJTa9MuqHSqD8Iy_0TDQ7z9N7dzbwJpjMYdzAF5XAYwceSnaQ4Lxg75aUwW_XFG20o5NUXzvrYdbvQmYO3-OYh-3WUzpvrB4qqz3VS8ld7PL-CtThok3M7lMuHNrTeOMwJvtoD0Os/s400/Austin+(415).JPG" border="0" /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387949660671993394" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpfwoUplHlCkivMR7qY9DyuaabsNE8-7ex2MAA_r2KgF1meDQx7Z0ZAiQkK1Dx5dhiiHVBMRC6H48r3jS27fop0PGAUP1Ym42Jz1e2MK5H3neJbQ-mB6rW346Yg5Eevm0x7x147viR50k/s400/Austin+(417).JPG" border="0" /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387950954343779154" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmIlF90i1mKYU42Ekx0tTEETLeNGPjC0MBY7ne8bQWDrBDIMTfGYnNS6FQF4QeWqshwAyITz2xJz9zNqCBrla7X7quXMiKZbiB5AibuMHkNvl2LzZkkliZE8DncD9FIUd24UtiCGHBoGA/s400/IMGP4353.JPG" border="0" /><br /><br />ESTE ES EL QUIT DE UN PISTON,DE RETENES Y FUELLE COMPROPAR QUE LAS DOS FOTOGRAFIAS SON DIFERENTES EN LA PRIMERA VEMOS EL FUELLE EN SU CARA EXTERIOR Y LA SIGUIENTE POR LA INTERIOR,LA JUNTA TORICA PEQUEÑA ES LA DE CIERRE AL UNIR LOS DOS CUERPOS DE LA PINZA DEL CONDUCTO POR EL QUE FLUYE EL LIQUIDO DE FRENOS,QUE VA COLOCADA EN EL QUINTO TALADRO QUE LLEVAN LAS PINZAS Y LA PEQUEÑA PIEZA DE GOMA DE LA DERECHA ES EL TAPON DEL TORNILLO DE PURGA,POR DONDE SACAMOS EL AIRE DEL CIRCUITO, OPERACION QUE LLAMAMOS PURGAR LOS FRENOS<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5392083549586495010" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSI8Dhh_zLYf4QhR2M8Ld3AFt5Qtxgo7i-QU0SVbXo0HdU9KINgJyiu68GXD-NpviVrPGSAdnTUyGIt6HY1Yo3U7uWwFuLRnY7zvTxiQF6ST-M6H23WEsFwYl9BK6B77ZkM_ADRHOBMA/s400/IMGP9455.JPG" border="0" /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5392083373113516386" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNFpD7u7FWstZMHMPI-Esi1ZoDkvxxcfUypU2lpeyLDuf17tQLcFmkMlweRZtsR8thPNXTBV-t_16iOvqI3xXhDLOnZntn5iUWsscuM5t2TJdhWWOrLSb4PxPdwSxy83yDs20y5k8Yag/s400/IMGP9457.JPG" border="0" /><br /><br />HEMOS MONTADO LAS PINZAS CON SUS PISTONES Y RETENES Y LAS PINTAMOS<br /><br /><div><div><div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390278724609128834" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9LuymScSlVlWPna5E_skDeZ3kJxCkOtFdRvDp2SsriFOVawk8suAYlRUBMICu_c-hPJITer5Yvs2GGv428_D5x-Ktb9h4fFJtmz6nNwfVCBNfrCMrCc6OK1NbCPw7Oywuhfsit7DrTg/s400/IMGP4367.JPG" border="0" /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390279748278806866" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivNpg16iRtazi7sx9O5z2vGnHJ3wuQZ1WTt3Rz4FAdqTA6dYkrUbFI01L6fTKZxs6eBic4GZTkOgpEg0GoujNp1ydfC0RnbXfgXPLOP8uUPR9aTLCEagPkDGhsqidTlBy6GPSVFacyNQ/s400/IMGP4372.JPG" border="0" /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390280168961856802" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj_4GBHqpkGGiimmAS3cA4oi7m6dDMJyh4zdBZt2cRvH57Zoo13kGk2WDLRBk6cHZphJLP4G_CwPIluS00u2pqXaje7wxL2aljnYP3jDBOnLSkQ5e6S7phj-drjPL2IfrWWDLy5zdhBw/s400/IMGP4373.JPG" border="0" /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390280595976757474" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIt3kvX67lBxR-aGYC4juW-Qcyn0byVQK2MCcg1l9jepoDpXp8lcWn3EU9GqhriL_J8BP8gW41e-S8SEGWQR9DRK5pzyO9rWFsdo5kWAVhyosbEaAcx1jrztf2AjRE6K_zT1Y051W5QA/s400/IMGP4368.JPG" border="0" /> ESTO SERIA PARA OTRA ENTRADA DE MONTAJE DEL TREN DELANTERO PERO NOS SIRVE PARA VER LOS FRENOS HEMOS MONTADO EL BUJE EXTRIADO,COLOCANDO EL DISCO NUEVO CON LAS CINCO TUERCAS AUTOBLOCANTES NUEVAS,RECORDAD QUE ESTE TIPO DE TUERCA SOLO SIRVE PARA UNA VEZ,SE VE-POCO- LA CHAPA PROTECTORA DEL DISCO EN SU PARTE INTERIOR,Y POR LA PARTE SDE ATRAS DEL DISCO SE VE UN POCO LA PINZA.ESTA ES LA RUEDA DERECHA,LAS PINZAS VAN POR LA PARTE DE ATRAS<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390279189054819874" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkp7U6rIR9840TowFWVlhXpY-nNGHFM5Cbb4pjlS76-KEL-bkVFg71PEwPNeYaKozknLPCWsi_CH9OKhplqjgy8T3EzLNc2MJPG8Ecufa2mR9ShjCEyEHQnDaOwEhzO6LA0LcpiTOadQ/s400/IMGP4467.JPG" border="0" /> ESTA ES LA RUEDA IZQUIERDA,SE VE MEJOR LA PINZA DE FRENO,EL LATIGUILLO DE FRENO NUEVO Y UN TROZO DE TUBO DE ACERO QUE VA AL SERVO<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390996654109285378" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2bTA_vkygaFGwvLbRMlENAY-5UPyOdprLIX914SgpBRh-dBCr5IumR0OKlF-9oyxnCxI-eFD7oxworDMvsbkHMO0AOYrdPiZFIBYJpac88qfLjCqlUYszczMJ3z-tceLpXJdGzQbHlg/s400/Austin+(776).JPG" border="0" /><br />AQUI TENEMOS UNA PASTILLA NUEVA Y UNA VIEJA PARA COMPARAR EL ESPESOR<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5392084010104347490" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-9VdMeNYufj9MPWj4df2-3dzYbnygS7E2DbvUccZBLe58ggmAFS7hG6WZ3KS30vfpCAX5k9DKoEl8mjpYO50FLvlDMRpcEG5Zt4zNM_9KFDLB6z_azpb-WkuHvN6pmQNPjHMkkpL5yg/s400/IMGP9463.JPG" border="0" />AQUI ESTAN LAS CUATRO NUEVAS<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5392083811161202562" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZAYhf09A1c7PYZETaT8ueEtEBkxpOzt4Hz70Z8KsbVnVxdDDU6ym4ZuS9DtL-Zm2O5cmBsB0RNS826qP6gPaplHY5do41aNxoJc0Su2UiMQNnzsqvhu_vhUEi7sKz5UAzSTGzNgOT9A/s400/IMGP9459.JPG" border="0" /><br /><div>Y EN ESTAS FOTOS SIGUIENTES LAS VEMOS TODAS MONTADAS,OBSERVAREIS EL TUBITO DE FRENO CINCADO YA COLOCADO EN LA PINZA,Y LAS PASTILLAS<br /><br />EN OTRAS ENTRADAS IREMOS REPARANDO MAS CONJUNTOS DE LOS CUALES YA HABEIS VISTO FOTOS EN ESTAS PAGINAS,PERO ES QUE YO VOY MAS RAPIDO REPARANDO QUE EN EL BLOG<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387956346312092290" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj44AUmWwAZBDxe6KEja-dgBXZttrcvjvJ-CpfVNAAMTweLzyBkQMe1M7P_uvF0b5tNfmoCAFH-CLdxyqDWqzVkFdDCutdnI3EjcrYpVN-yVGgDvRZLjrD9xvLc1I2MBy14zjg55wG3mQ/s400/IMGP4465.JPG" border="0" /><br />AQUI SE VE MEJOR MAS DE FRENTE SE VEN LAS GRAPAS QUE FIJAN LAS PASTILLASY LOS PASADORES<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387989825795340706" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhScuH_dOyv5puIpVthylOoLnXgvRN6umoDME89UVkv7dLxpVFENtAE-HRxLQOUgXlQGxX_FHWOlHccz4DVbtwxsjJjxNvwRO6wCKhM_Q9lj0AtcC8kNGdljTfnfG1UHfp0KU8llvmbdg/s400/IMGP4481.JPG" border="0" /><br />PRONTO CONTINUAREMOS NUESTRO TRABAJO.¡NO DESESPEREIS¡ BARREIRAL<br /><div><div> </div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>barreiralhttp://www.blogger.com/profile/03301601128745129599noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-77643153551556978182009-09-22T17:46:00.004+02:002010-01-31T13:21:02.113+01:00FOTOS LIDMILA<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2t4tyKO8l4Iz1v24Bk6UkitBYDnYpZgvAvUuvZiBbKezb9UH9ID5miiDeQV5Uj5h9GLA1r2nTWEv6-eJtfyRgDzM15J6qb-AP3zwxQ310_Izg_ScriZ3Nb8ZJ2NVl0bIKY11yrnimmls/s1600-h/Liudmila.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5384321141381995202" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 283px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2t4tyKO8l4Iz1v24Bk6UkitBYDnYpZgvAvUuvZiBbKezb9UH9ID5miiDeQV5Uj5h9GLA1r2nTWEv6-eJtfyRgDzM15J6qb-AP3zwxQ310_Izg_ScriZ3Nb8ZJ2NVl0bIKY11yrnimmls/s400/Liudmila.JPG" border="0" /></a><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifUxKrGVxS5LSoK7TOCzrmfNvnZuzk-NFygwAXaB8uzTl2DuY3VoQ7XR-NMVSWYQw5-WVKXb33ZvqgehJIHXFOWeW2yqBRz-V_WJMsULYdw_oUXBJSckTK6igo3CSOzs_7Rafe0DMSjwg/s1600-h/Liudmila1.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5384320781009352050" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 226px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifUxKrGVxS5LSoK7TOCzrmfNvnZuzk-NFygwAXaB8uzTl2DuY3VoQ7XR-NMVSWYQw5-WVKXb33ZvqgehJIHXFOWeW2yqBRz-V_WJMsULYdw_oUXBJSckTK6igo3CSOzs_7Rafe0DMSjwg/s320/Liudmila1.JPG" border="0" /></a><br /><br /><div></div></div>barreiralhttp://www.blogger.com/profile/03301601128745129599noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-16091321195190952542009-09-18T12:20:00.048+02:002010-01-31T13:20:14.288+01:00TERMINAMOS CON EL AVANCE AUTOMATICO Y PROBAMOSPARA COMPRENDER MEJOR COMO ACTUAN LOS AVANCES EN EL RENDIMIENTO DEL MOTOR,PRIMERO VAMOS A VER UNA COSA MUY SENCILLA Y QUE NOS SERVIRA-MEJOR DICHO- NOS SERA IMPRESCINDIBLE PARA PONER A PUNTO UN MOTOR. PONER A PUNTO NO ES SOLAMENTE DETERMINAR EN QUE PUNTO SALTA LA CHISPA,ANTES O DESPUES DEL P.M.S. PONER A PUNTO INCLUYE TAMBIEN COMPROBAR SI SE CUMPLEN LAS CURVAS DE AVANCE Y DECELERACION EN FUNCION DE LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR<br /><br /><br /><br /><br /><div>ESTO QUE TENEMOS ABAJO ES EL DIAGRAMA O LA GRAFICA DE AVANCE DE UN MOTOR SEAT 1400 B.<br />TENEMOS LA LINEA HORIZONTAL INFERIOR LLAMADA ABCISA Y LA LINEA VERTICAL IZQUIERDA LLAMADA ORDENADA. EN EL EJE DE ORDENADAS TENEMOS LOS GRADOS DE AVANCE Y EN EL DE ABCISAS EL DE REVOLUCIONES DEL MOTOR. AQUI VEMOS COMO VARIA EL AVANCE EN FUNCION DE LAS REVOLUCIONES:ARANCAMOS CON 750 RPM Y VEMOS EN EL EJE DE ORDENADAS 1 GRADO ESCASO ,SI VAMOS A1000 RPM. TENEMOS YA 2,75 GRADOS (PUNTO A). A 1500----6,75 (PUNTO B)- A 2000 10,75 PUNTO C Y A 2400 14 PUNTO D.<br />ESTO LO VERIFICAMOS MEDIANTE UN CUENTA REVOLUCIONES Y UNA LAMPARA ESTROBOSCOPICA.<br /><br /><br /><br /><div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5383572827175254834" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhW2_IMwCOJzNdrBpQMZA0R1ZG5Pb_aXqHXWzrt7aK6nZ31B7xd2u-EtW0P3l8hbGO7mMvG2lJMifLeEcjThyphenhyphenROWbPZnqUN-NNyFRi_rajW-VXTOvduqlOIi4O0HVH0TX16uulQbKC3VgM/s320/IMGP9342.JPG" border="0" /><br /><br /><br /><br />AQUI VEMOS OTRO DIAGRAMA QUE NO SE A QUE COCHE CORRESPONDE PERO QUE NOS ACLARA MUCHO .EN ESTE VEMOS LA COMBINACION DE LOS DOS AVANCES,CENTRIFUGO Y DE VACIO.LA LINEA 1 REPRESENTA EL AVANCE DE LA CHISPA PARA LA MAXIMA POTENCIA EFECTUADA CON LA AYUDA DEL REGULADOR CENTRIFUGO SOLAMENTE---LA LINEA 2 ES EL RESULTADO DE LA UNION DE LOS DOS REGULADORES,CENTRIFUGO Y VACIO Y LA LINEA DE PUNTOS REPRESENTA LA VARIACION REAL DE SU FUNCIONAMIENTO.OBSERVAR COMO EL AVANCE DESCIENDE A PARTIR 2500 R.P.M. LO CUAL ESTA DE ACUERDO CON UN NUMERO MAYOR DE R.PM. Y UNA MAYOR RIQUEZA DE LA MEZCLA . PODEMOS DECIR POR TANTO QUE: CARGA LIGERA DA COMBUSTION LENTA (MEZCLA POBRE) NECESITA MAYOR AVANCE.<br /><br /><br /><div>GRAN CARGA DE COMBUSTION RAPIDA (MEZCLA RICA NECESITA MENOR AVANCE<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5383566109968357874" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgR3LWeNDts_jP7HbQA9RhUJfzoShaDOBPWMgQACbjeE4NDaQ2RcMy-vfYgUfHty5RtjoPp24RSG5MHLx4ppoWtR_1YLkuGRFbca1kln0M4YkWpGLrTXYHXDSqx648iIAzFAhZ8N2-PQg/s320/IMGP9108.JPG" border="0" /><br />ESTA ES OTRA GRAFICA QUE DESCONOZCO DE QUE MOTOR ES PERO QUE NOS SIRVE PARA VERIFICAR LO DICHO ANTERIORMENTE.<br /><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU3J-i9pr0up-7YF84LGoGr-hlDtMsd48jXp82uOWW1bVISKWg2VD_dQXSmwqHoXlkN81C3PEFiYr9C-zDmmJHCzWUFFSa-ibIyRRyEZRkQCLYsb0-r8dYsaoHxhU2u2kntZraZ7S35R8/s1600-h/IMGP3833.png"></a>VEMOS QUE EN 1 ARRANCA AVANCE CENTRIFUGO A 250 R.P.M. Y QUE A 500 R.P.M.COMIENZA A ACTUAR EL DE DEPRESION--LINEA DE PUNTOS- AVANZA 5 GRADOS CRUZANDO LA CURVA DEL CENTRIFUGO (2) ALCANZANDO 15 GRADOS -PUNTO 3- A 600 R.PM.CASI DE FORMA VERTICAL,ES DECIR, MUY RAPIDO. A PARTIR DEL PUNTO 3. OBSERVAREIS COMO LA CURVA ES CASI RECTA PASA POR EL PUNTO 4 HASTA EL 5 DONDE ALCANZA 25 GRADOS A 2500 R.P.M. RECORDAREIS QUE DECIAMOS QUE CUANDO LA MARIPOSA DEL AIRE SE ABRIA EL EFECTO VENTURI SE IVA REDUCIENDO Y EL AVANCE BAJABA COMO VEIS EN EL TRAMO 5-6 A 15 GRADOS UNIENDOSE A LA CURVA DEL CENTRIFUGO QUE SE MANTIENE A 15 GRADOS.<br /><br /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5382771198639349490" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFI7opUDJxFMZas6F8TL6MhtR_TshyN0KVKNUNyiQqT15Sfy_UcBQxwryfyXVnElz7EIpCMyd7nb3QN9WU5LiimjlugYJbvVTNlTRJkZKzDvA3mxT2OnKm_1yhpJPYoPAqECxBvDgWEgs/s320/IMGP9322.png" border="0" /><br /><br />Y AQUI AL FIN TENEMOS LAS CURVAS DE NUESTRO AUSTIN ¡¡YA ERA HORA¡¡ ESTA PRIMERA QUE TENEMOS ABAJO ES LA CURVA DE ACELERACION,VEMOS QUE SE PARECE POCO A LAS ANTERIORES,SE TRATA DE UNA CURVA PARA UN MOTOR RAPIDO Y QUE SI OS FIJAIS LLEVA UN AVANCE ESTATICO O INICIAL DE 10 GRADOS . A 3.500R.P.M. YA NOS DA 26 GRADOS Y A 6.500 38 GRADOS<br /><br /><div><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5382757315712128258" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 178px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbMRBrz-u_feCJmzGLsm5cFIok-jVljRXe4fnlfKCez-cpFJIszkyW1k8P9r_ImDsElEgxUNtYa76ce1FoL4jRKLuR5xOJjPOR_q7b1xLGc8Z_6SbiWwt1jy_fuiZATyGc6pfLAcfvhw/s320/Aceleraci%C3%B3n.JPG" border="0" /><br />ESTA ES LA CURVA DE DECELERACION QUE NOS PERMITE VERIFICAR EL AVANCE CON MAS EXACTITUD YA QUE PODEMOS VER MEDIANTE LA LAMPARA ESTROBOSCOPICA MUCHO MEJOR EL FUNCIONAMIENTO DE LOS MECANISMOS DE AVANCE EN ACELERACION Y DESACELERACION.<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5382757902342560098" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 177px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnvIbSdYDkEatb7Kgk1yihrh2xj9TXdrxN8uAP8Imc5S8bV64qRFU_hJGLUgFDBMmvlD343A8lHjtOM9pS1-IA0Dgua0fGz1Bo11eYuipaILTWBDgTBHhOtnAlJQgNwQyhIHRUX1kmyw/s320/Deceleraci%C3%B3n.JPG" border="0" /><br />Y AQUI TENEMOS SUPERPUESTAS LAS DOS CURVAS<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5382757494381961122" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 182px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNv9u-Aqi1zM_x7OnLOrvYsvJjgORCDZOdetdK4wRUuLGDrqWEFgAEWHnVifOIwU2eoP7UNwf0kiNgSPoZhPrjker8-i-TNKS5Vh6SuXwpjmZktjUybWcxU8mtxoyYTce_IgQ2FkVsIg/s320/Aceleraci%C3%B3n-Deceleraci%C3%B3n.JPG" border="0" /> AQUI VEMOS LA POLEA DEL MOTOR CON UNA MUESCA ---2--- Y LA FLECHA EN LA TAPA DE DISTRIBUCION----1---- EN ESTE CASO QUE NUESTRO MOTOR GIRA A DERECHAS DIREMOS QUE ESTA AVANZADO<br /><br /><div><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5383579932500487570" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilt1JoEZ7z15YBIvZm8trV9DQKivbCQ9CVi5tW7DzBgaEj_xIR2aMCW-8ve_cPtUTgDt6uP32y8wSTWoVt1HZTsR4LBS3bwFm7PyJsvxp5P9tMZ5vpzq1feZUhrd1ytD2xMEs8IZoWt3A/s320/IMGP9360.JPG" border="0" /><br />EN ESTA OTRA FIGURA VEMOS LA MUESCA Y LA FLECHA ILUMINADAS POR LA LAMPARA ESTROBOSCOPICA QUE NOS ESTA INDICANDO AL COINCIDIR QUE EN ESTE MOMENTO TENEMOS EL PISTON 1 Y 6 EN EL PMS (PUNTO MUERTO SUPERIOR) PARA VERIFICAR EL PUNTO Y AVANCE,CONECTARIAMOS LA LAMPARA ESTROBOSCOPICA Y UN CUENTA REVOLUCIONES E IREMOS VERIFICANDO SI SE CUMPLN LAS CURVAS,PONDRIAMOS EL MOTOR POR EJEMPLO 500 R.PM Y VERIAMOS QUE EL AVANCE ETA EN 15 GRADOS IRIAMOS A 3.500 Y TENDRIAMOS 25 GRADOS Y ASI HASTA VERIFICAR QUE SE CUMPLE EL DIAGRAMA QUIERO ACLARAROS QUE LA LECTURA DE GRADOS SE HACE EN LA LAMPARA Y LA LUZ LO QUE HACE POR EFECTO ESTROBOSCOPICO LANZAR UN DESTELLO MUY FUERTE SOBRE LA POLEA EN LA CUAL VEMOS LOS DOS PUNTOS DE REFERENCIA SIEMPRE UNO FRENTE AL OTRO COMO VEIS EN LA FIGURA INFERIOR<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5382754277403747938" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijSnwgDXPUpaKcUH6Ii0JesmETG98L0x6ZH2dhG4qdp1liOD4DNLDVhApTHAP4WErjfDavriVaxOhZTVDMDke732fQJWgUWUU9OS2rOnuLwZy60eA7RmHoGce8JkPEY6ZCZT3_FrdVEA/s320/IMGP9104.JPG" border="0" /><br /><br /><br /><br /><br />ESTA PIEZA QUE VEIS AQUI EN DIFERENTES VISTAS ES EL ROTOR O PIPA DEL DELCO<br /><div><br />VA COLOCADA EN EL EXTREMO SUPERIOR DEL EJE DEL DISTRIBUIDOR Y ES LA QUE RECIBE A TRAVES DE LA TAPA DE DELCO POR SU CABLE CENTRAL LA CORRIENTE DE LA BOBINA CADA VEZ QUE ABREN LOS PLATINOS Y QUE AL GIRAR SOLIDARIA CON EL DEL DISTRIBUIDOR REPARTE LA CHISPA A LOS CILINDOS A TRAVES DE LOS CABLES DE BUJIA<br /><br />LA LAMINA SUPERIOR RECIBE EL CHISPAZO A LA DERECHA DEL PUNTO NEGRO Y LO TRASLADA A LA TAPA DE DELCO POR LA OREJETA IZDA.<br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5383577299807151298" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinifJGF2iGRNOqhsJGWzzO5miWbFLRehMSoU-h5t0CW20J2uNA7fT8s9cQhXCzB1pc-hQaaIB9q1FR5t-vWum1Bw0biiV-jwXK8uNJ8Cjn-p1hcK2kk5hnIC_AFOT-HU02LdCp8NG0_RI/s320/IMGP9336.JPG" border="0" /><br />EN ESTAS DOS FOTOGRAFIAS VISTA POR ABAJO LLEVA EL ACOPLAMIENTO AL EJE DE LA FOTO INFERIOR EN LA PRIMERA FOTO SE VE UNA BALLESTA PARA FIJARLA Y EN LA SIGUIENTE SE VE UN RESALTE PARA QUE ENCAJE EN EL EXTREMO SUPERIOR DEL EJE<br /><br /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5383577550577231090" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6AZayyQRWd_TSVGY9P2a8sa6fLbeXf98x3-2B1AMG8qLPxEhQZQD2sI5ZzOH1ar5pTvclp00_0EsHecxzdkpREsGr5EUupf-UD6_Ma-FGDiRZtbaaXx3T2mtfWdD7PqvCv1Vpfo6aD2w/s320/IMGP9337.JPG" border="0" /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5383577806760092274" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkr-GT6UY_jOnFDhkP9N93sEylvKbsZq6ivDex4tx9GWPj_xCylNksoyCxwEFISgLP9q8O554Q_-cvarPureDT2iP_R933v4lF49IjJvAQ-SyedJwJLhCTsbs7H2fy816eGY4WhkxJNrg/s320/IMGP9338.JPG" border="0" /><br /><div><br />LIUDMILA EL NUMERO 1 ES EL EJE Y EN LA PARTE SUPERIOR SE VE QUE LE FALTA UN TROZO ES DONDE ENCAJA EL "RESALTE"<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5383568738260393378" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 246px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgC2jIy-96ZLaoIQdZy_CL5xfUz3nQO2O6ap7lxzmR2G_lq6YXElcPoKwp8ZNQ17VSE2lznQns6QazxPpG_Tg_Mw0Jw_SqDDnJg4Z44r2rSFCAA-16uuFRC9qtca_E-nRFNx7R3DCsTL_4/s320/IMGP4000.png" border="0" />EL PROXIMO DIA HABLAREMOS DE LAS BUJIAS Y DE MAS COSAS. OS PONGO ESTA FOTO MUY ESCLARECEDORA DE LA QUE SACAREMOS BASTANTES CONCLUSIONES<br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5383573050258303394" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL49heUuOXts3MD8yUbqBwF1G47gxc498CrXhLzNdlkAhvkiNkY4IzIbSd-Q-0g5W83u5DvLDp1wgSQNqKR1FaD2Jz5ED_V06B8I5nH-vBLTQofoiTLXY-unrhgfMheUAIT4FfE0HHEU8/s320/IMGP9357.JPG" border="0" /><br /><br />Y AHORA QUIERO ENVIAR A NUESTRA AMIGA LIUDMILA DOS COPIAS DE UN MANUAL<br /><br />PARA QUE ME DIGA SI LAS PUEDE LEER BIEN YA QUE DE ESTA FORMA LE PODRIA ENVIAR MUCHISIMA INFORMACION PAGINAS COMO ESTAS SOBRE CUALQUIER MATERIA, MOTOR HERRAMIENTAS ,HIDRAULICA,ELECTRICIDAD O LO QUE DESEES<br />A TU DIRECCION PARA NO HACERLES LEER MAS A NUESTROS AMIGOS DEL BLOG<br /><div>MI CORREO ES <a href="mailto:joseramon@uromac.com">joseramon@uromac.com</a><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5382760983255236098" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 226px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDBnkcgjJjzKucQj0l5m0wMF0TL5wQ2SkHu5SC-hCc6b1ERSe8YR4C-O_rjEYFDQpkd606xRsthyCIyDunuPtL_xOOmjaVEXHPETgnG5bimfsqAC55gecmcFi6Zhum56LUQfRK4peKEQ/s320/Liudmila1.JPG" border="0" /><br /><br /><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5382761231403306194" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 226px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLtsn_ujxlXoAmYEW5IiIwInrv_E3o5B5RYh-NlXFBspY3Ogf0i_rbuvqb4UGyJsdb5SyF53TfcWgrf0p7do70dsXpM8ZFqPmeftX2ZqukvT4amKiKNM8DfUYllBtw_-ghJqeCICGJSw/s320/Liudmila.JPG" border="0" /><br /><div><div><div><div><div><div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>Barreiralhttp://www.blogger.com/profile/00516039617279219084noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-23385273123133244232009-09-07T21:18:00.011+02:002010-01-31T13:20:14.289+01:00REGULAMOS AVANCE POR DEPRESION<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoU7EYpsEk23JSQ_wgg0cXtnJxXp-ksOnDUPau3sFeqxsB1uuTmDEvHD4ox5iQGc3lb2lTmzkyG13Lsqkvm5l-bYhb5yB2q8FwAMAOIdY3S-qe-fOThBLcRgup7E_7BkWEfMhhwaIrYg/s1600-h/F3.png"></a><br /><div><div><div><div><div><div><div><div>!! HOLA !! QUERIDOS AMIGOS, AMIGAS ESTHER Y LIUDMILA, EN CADA ENTRADA TENGO QUE DISCULPARME POR MIS RETRASOS EN APARECER EN MI BLOG, OS PIDO PERDON, PERO LAS COSAS SE ME COMPLICAN----COMO COMPRENDEREIS, YO NO VIVO DE ESTO ¡¡¡YA QUISIERA YO PODER HACERLO¡¡¡ ESTO ES LO QUE DE VERDAD ME GUSTA Y ME APASIONA Y ME ENCANTA QUE OS SIRVA PARA REPARAR VUESTROS COCHES. COMO LO PROMETIDO ES DEUDA, PASAMOS DIRECTAMENTE AL CAPITULO DE LOS AVANCES DE ENCENDIDO.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvCYrSRL5rAXgmFJV-Q267hHjYly-xJ0AdXaIc89C1pi8CX4giunwGh58rpKtoSeHkGleFZ3ho5Qz66vp4X-ivDhyWN5OoyRWizA8kTzs0z2gQiBvTRhLb2UHOhqttnhhUe9NnXNypPw/s1600-h/02-09-2009+11-25-12.png"></a></div><br /><div>------------------------------------------------------<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNDDKn9f06gqhSUaBfkGsSQxT2O1uP4d9e-MqHMS__EtNGq3RWmad-qlRAi0VWQ_mqHOQrvYJExtt5vmVL-W4J82jwJ-DSwWau7i0uXzZkh0fHJqMeYPKDbDJAPJ3FSQo5-X_NMKXUIQ/s1600-h/04-09-2009+16-44-28.png"></a>ESTA PRIMERA FOTO QUE OS MUESTRO, COMO VEIS, ES DEL DELCO o DISTRIBUIDORDE ENCENDIDO EN EL ESTADO QUE ESTABA AL RETIRARLO DEL MOTOR ,VAMOS A IR COMENTANDO SUS COMPONENTES SIGUIENDO EL ORDEN DE LOS NUMEROS Y FLECHITAS QUE ME HA PROPUESTO CON MUY BUEN CRITERIO LIUDMILA.LA NUMERO- I SE TRATA DE UNA RUEDECILLA EN LA QUE ACTUAREMOS, UNA VEZ PUESTO A PUNTO EL DISTRIBUIDOR, CON APARATOS- LAMPARA, GRADOS DEWLL ANALIZADOR DE GASES DE ESCAPE, OSCILOSCOPIO, ETC. ACTUAREMOS SOBRE ELLA PARA CORREGIR CON UN AJUSTE FINO DEPENDIENDO DEL GRADO DE OCTANOS DE LA GASOLINA .<br /><br />LAS DOS FLECHAS NUMERO 2 NOS SEÑALAN LOS DOS TORNILLOS QUE TENEMOS QUE RETIRAR PARA DESMONTAR LA PLACA PORTA PLATINOS -4 Y CONDENSADOR-7 - EL 3 ES EL CUERPO DEL DISTRIBUIDOR-EL 5 ES LA LEVA QUE ABRE LOS PLATINOS Y EL 6 ES DONDE VA ENCAJADA LA PIPA-ROTOR ARM<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdbMmUHS_JRp15XNYRxdmSwQAqZ68UMWPeprZbOWoxRLU0Tr-POivX1SumAiq0rWvB24N_D5oS7tw5rKdZb0pfGjOJ5J9_jIH1el3TqVRWFesJrO-JWMLsyN96MM6pv_a_NQM5-xoyu8o/s1600-h/04-09-2009+16-44-28.png"></a> <img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5378838611364386258" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlhLJgpRKD1AUT4XvhYS4b8y5oxol8vxXEygbXC4jPq4Pi7Cf1wPyWv9cLhACyfWvTQEuGS178WB8aww_Hol_as8pmVFDC6UPdeva13Ru5ju3sqBML8Uq-MRPDn4NuSWGFoRSTNA9Flw/s320/F1.png" border="0" /><br /><br />EN ESTA FOTOGRAFIA VEMOS LA PLACA PORTAPLATINOS Y CONDENSADOR, COMO TAMBIEN, EN LA PARTE SUPERIOR EL JUEGO DE PLATINOS- CONTACTS- gb. VIS-PLATINE--fr. PERO LO VEREMOS MEJOR EN LA FOTO INFERIOR EN LA QUE ESTA DESPIEZADO TODO EL DISTRIBUIDOR<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSmGh-Q72kmzWzVb5c1GbWqFMtidDCLKTmYkJuJE8S4yJ6rCxuPxNAZ0AoFl9BMXztxIHAQtB3pMimJq0whnl3PehMfKTh29cuLhyphenhyphendzo7BC6FqztBYBRdWJ8XT8Y9cKZLW9Tnn8_Ye6oE/s1600-h/IMGP4004.JPG"></a> <img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5378838685677204386" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi-bRaqp4gjmJ8sNNUL4Op92Uy_RJSPPxMU0JOfXuG5WqRjMZnGX4goUzDt0XAEHKoeFQ4tQGe_7JZty2R6NjjBVbbQ9hyphenhyphenMMpoJIAZMC-4nxbHmiRzXg3Oe4_zef4hw0lxHgRk9TSOqQ/s320/F2" border="0" /><br />EN EL ANGULO SUPERIOR IZDO. TENEMOS EL CUERPO DEL DISTRIBUIDOR-1,LA RANURA PARA JUNTA TORICA-2 Y EL EJE CON ACOPLAMIENTO AL ENGRANAJE DEL ARBOL DE LEVAS-3.A LA DERECHA TENEMOS LA LEVA DE 6 CARAS QUE ABRE Y CIERRA LOS PLATINOS-aLOS DOS CONTRAPESOS DEL REGULADOR CENTRIFUGO- b Y LOS DOS RESORTES O MUELLES-c. EN EL CENTRO TENEMOS LA PLACA DESLIZANTE QUE COMO VEREIS MEJOR EN LA FOTO SUPERIOR SE COMPONE DE DOS PIEZAS 6 Y 7 FOTO INFERIOR QUE ESTAN UNIDAS POR UN CASQUILLO CENTRAL QUE LES PERMITE GIRAR UNA SOBRE LA OTRA PERO QUE NO LES PERMITE SEPARARSE. COMO LA INFERIOR VA SUJETA AL CUERPO DEL DISTRIBUIDOR CON DOS TORNILLOS -NUMERO 2 DE LA PRIMERA FOTOGRAFIA. LA PLACA SUPERIOR-7 ES LA QUE SOPORTA EL CONDENSADOR-12 CON EL TORNILLO 13 Y LOS PLATINOS-CONTACTS -14 Y ESTA PLACA SI QUE PUEDE GIRAR ARRASTRADA POR EL EJE 18 Y MUELLE -17 DE LA MEBRANA DEL PULMON DEL AVANCE NEUMATICO-15 EN EL QUE VEMOS LA RUEDECITA DE AJUSTE FINO DEL INDICE DE OCTANO -19 DEL QUE YA HEMOS HABLADO. AL FINAL, LA FUNCION DE ESTE MECANISMO, QUE VEREMOS ENSEGUIDA- CONSISTE EN QUE CUANDO ACELERAMOS EL MOTOR ,POR EL COLECTOR DE ADMISION CIRCULA UNA FUERTE CORRIENTE DE AIRE QUE POR EFECTO VENTURI CREA UNA DEPRESION EN EL CONDUCTO QUE SE ENCUENTRA UNIDO A LA MEMBRRANA DEL AVANCE AUTOMATICO -16 POR UN TUBO MUY FINO Y ESTA DEPRESION MODIFICA LA POSICION DE LA PLACA DE PLATINOS GIRANDOLA EN SENTIDO CONTRARIO AL SENTIDO DE GIRO DE LA LEVA LO QUE HACE QUE EL PLATINO "TOQUE" ANTES CON LA LEVA Y SALTE LA CHISPA PRIMERO-ES DECIR MAS AVANZADA. <img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5378839481835974210" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 246px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqMpV-I1R4pZEtGNnxGW0xvK4oIYcCDdzLDauqm7xlVbT2BgKEkOpVdJUWwONZv1Yg3qShFv9G151ub_M_MSReaaPHAbIfpmFG5uUXZkGshL9Cjatv-RSTbkwdZb-ZnSiAk7iN5BsWPA/s320/F5.png" border="0" /><br />EN ESTA FOTOGRAFIA INFERIOR VEMOS YA EN FASE DE MONTAJE EL DISTRIBUIDOR, LIMPIO, CON EL AVANCE NEUMATICO MONTADO-1,EL CONDENSADOR-3 LAS PLACAS PORTA PLATINOS, VEMOS LA SUPERIOR-6,EL EJE DE LOS PLATINOS-4,EL RESORTE O MUELLE DE ARRASTRE DEL AVANCE A LA PLACA SUPERIOR-5 ,LA LEVA-2 Y LA MUESCA DE FIJACION DE LA PIPA, ROTOR ARM -7 HEMOS PULIDO Y LIMPIADO TODOS LOS COMPONENTES ASI COMO LUBRIFICADO TODOS LOS PUNTOS NECESARIOS.<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5378839322087582338" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 171px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX5EeAaoI75DiHomcBdEuGZxJPth6cMY549MJIdDsXbUKQuBQA3Mh2I_x_nit-4OCaialYKec6bBtS6nKDb9jRrbLwvANyxpjEflFFcyLBcycLrWyvy8M7DelY9ZBczfNVj3H-zUmF5w/s320/F6.png" border="0" /><br />EN ESTA OTRA FOTOGRAFIA, MAS PROXIMA HEMOS COLOCADO LOS PLATINOS QUE POR CIERTO TIENEN UN TORNILLO DE FIJACION ORGINAL QUE TENGO QUE CAMBIAR PERO NO LO HE LOCALIZADO, ESTAREIS DE ACUERDO CONMIGO EN QUE UNA COSA TAN INSIGNIFICANTE A LO QUE MUCHA GENTE NO LE DARIA IMPORTANCIA, CUANDO SE VE ESTA FOTO O EL ORIGINAL PRODUCE CIERTO RUBOR ?--(SOBRE TODO AL QUE HA REALIZADO EL TRABAJO QUE SOY YO) EL ESTADO DE ESTE TORNILLO SE DEBE AL MAL USO DE LAS HERRAMIENTAS Y AL POCO INTERES EN HACER LAS COSAS BIEN. NOSOTROS NO LO HAREMOS JAMAS ASI ¿ DE ACUERDO?.VEMOS TAMBIEN LOS PLATINOS Y CONDENSADOR NUEVOS Y AUN SIN CONECTAR EL AVANCE AUTOMATICO, EN LA PARTE INFERIOR DE LA FOTO JUNTO A LA BALLESTA DE LOS PLATINOS ,EL EJE DE ACCIONAMIENTO DEL AVANCE<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO8xkqfgVoOy0Jrl7Wmcc2pnHa_41KIL-kVlP-pfNavt_LB26ZrCRHnH6wsy4DiIgwtob0VDcbhfHF9Hp-QDMC0UddDeaD3KH8kIyxrNFd6iO2FrKpgl1_5Oj6wMLd2Lsy6AEfVBRBb-Y/s1600-h/IMGP4728.JPG"></a><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5378839207338504130" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVIPhSPQkqoWOXpFnXR6ccYzpuNh3KN4UDGiLSsrWpQL-fnqsIRJjZ_2orCVGRDj3LahuaeYonMbTce7V-QNJlj4NGjn4MGRj-b3ctD77vrECjz4-0qMpasBWvOehx-S1KGd4zUcMg7A/s320/F7" border="0" /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipy0xB9Pau5gij5eXxQkRuT15BQ7Y6gs_vbLYOAWv9eVaFE7l3EZMd-ZnDeNc9YdQX0MLcXEV_SQ7S2MiVKpYIhbvYP4cJOLi9ARU2zWXT50By8K5RHJRV2FZi9vQLrx5Qh6yWy1syFcA/s1600-h/IMGP3832.JPG"></a>AQUI TENEMOS MAS CERCA EL REGULADOR CENTRIFUGO CON SUS MUELLES Y CONTRAPESOS Y AUNQUE YA HEMOS VISTO ESTA FIGURA,QUIERO LLAMAR VUESTRA ATENCION PARA QUE OBSERVEIS LOS DOS RESORTES O MUELLES .COMPROBAREIS QUE SON DIFERENTES:UNO MAS LARGO Y DE- HILO MAS GRUESO Y EL QUE ESTA A VUESTRA DERECHA MAS CORTO,MAYOR DIAMETRO E HILO MAS DELGADO,ADEMAS SI OS FIJAIS EN SUS EXTREMOS EXTERIORES ,EL GANCHO QUE TIENEN Y QUE SE CONECTAN A LOS EJES FIJOS EN LA PARTE INTERIOR DEL CUERPO DEL DISTRIBUIDOR SON ALARGADOS , LO QUE PERMITE QUE SE PUEDAN DESPLAZAR LOS MUELLES UNOS MILIMETROS SIN TENSAR EL RESORTE.TODOS ESTOS DETALLES FACILITAN UN INICIO DE AVANCE A MUY POCAS REVOLUCIONES Y CON UNA PROGRESION SIN ESCALONES CON LO QUE CONSEGUIMOS UN DIAGRAMA DE AVANCES AJUSTADO AL MAXIMO AL DIAGRAMA QUE NOS DA EL FABRICANTE.<br />HABIAMOS VISTO QUE ADEMAS DEL AVANCE CENTRIFUGO, NUESTRO DISTRIBUIDOR LLEVA OTRO AVANCE QUE ACTUA POR DEPRESION O VACIO Y QUE COMPLEMENTA SIMULTANEAMENTE AL CENTRIFUGO. VAMOS A VER COMO FUNCIONA Y COMO SON SUS ELEMENTOS.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio3A2IDXxsgCm3JFdCDn0WbTVgPQOPC2YMCSe5sRtvPjtRAqbv_gp0exEkpfI7btKJzudcER-ybhRd8qB8qlXaz2fUIwv1FUXNmrutvWVf00DJXpLyGaR_q-j5-nGJkX2IHwQdDMggWTA/s1600-h/IMGP4002.JPG"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh65b6mPvBCx3Nih-UrECZDY5_3ZZeWB9lhm6beY9LCUZQ0sFI9bTrLPwkrZrEGlEFV4KMLDQCihWPl5uYwuPQqQwn_bJ7x-crHQhukB-Y_71G9KTvqRzYVxqMrNPESFKh39Wyt9yd7WiE/s1600-h/vw.png"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidN6D3lU00VF8AUPSduEG1qhIQrF7-Ayn6cp7h4uIAn1mWeiM7O1kb8UAcZ6v7Wt1EAfL4XCt26qO11ZW-5mQin-3bIPFBpPq92_7TaaiQ6fnyb0l9hNl2HW_BbDypsWqrRz2CuCOVD8g/s1600-h/IMGP3997.JPG"></a><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5378839111778139970" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFM3A69L5byDV9NrHH6BfG3q1Q-jS02ORL7uuwLU6VyKFX7zpHEIamyvyhHCyIMVoSCYV2CPQ3kMkE5q92Y2EPWl_VMv9URvXXrXudR5TzmLFBhMt4ROan6BI2mYiQpWt9yQ094DyW3A/s320/F8" border="0" />ME ENCANTARIA TENEROS ALREDEDOR DE MI MESA, CON EL DISTRIBUIDOR EN PEDAZOS, EL MANUAL DE REPRACION ABIERTO EN LA PAGINA 14.9 Y HABLANDO-TODOS- SOBRE ESTE TEMA, SIN FOTOGRAFIAS NI FLECHITAS, DE TU A TU --A TI LIUDMILA TAMBIEN-- APRENDERIAMOS TODOS, DISCUTIRIAMOS Y YO AL MENOS--NO SE VOSOTROS... ESTARIA FELIZ ...PERO NO PODEMOS PONERNOS ROMANTICOS HABLANDO DE MOTORES(yo, si) -LA VIDA SIGUE Y NOSOTROS VAMOS A ESTUDIAR EL AVANCE POR DEPRESION O DE VACIOAQUI OS PRESENTO UNA FOTOGRAFIA DE LA VAMOS A SACAR MUCHAS CONSECUNCIAS. SE TRATA COMO VEIS DE TRES VISTAS DESDE ARRIBA DE UN DISTRIBUIDOR CON AVANCE DE VACIO LA PRIMERA, VISTA DESDE VUESTRO ASIENTO A LA DERECHA. SI SEGUIMOS LA FLECHA 13 VEMOS QUE LA FIBRA DEL PLATINO LE FALTA UN POQUITO PARA LLEGAR AL PICO DE LA LEVA Y ABRIR EL PLATINO, ES DECIR: ESTA UN POCO ATRASADO. COMPROBAMOS TAMBIEN EL LA FLECHA 0 QUE LA MARIPOSA O VALVULA DE APERTURA Y CIERRE DE GASES ESTA CERRADA. EL MOTOR , POR TANTO TIENE CERRADA LA ADMISION NO HAY FLUJO AIRE Y NO HAY DEPRESION EN LA CAMARA DEL AVANCE -10,LA MEMBRANA-11 ESTA PLANA Y EL RESORTE-10 ESTA ESTIRADO. A LA VEZ VEMOS QUE LA LINEA HORIZONTAL FLECHA ROJA12, PASA POR EL CENTRO DE LA VARILLA QUE DESPLAZA EL PLATO QUE SOPORTA LOS PLATINOS<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAhTv86Qd7o30JA_La7nOxV_K9E8rW2_5oLNIgQ3U-kq6JwLGpb-Oj1CvL-mTYBttpd05_2JR9evqRduAmpXYo_ePbiADyzkizbeCO0qRzx5rhUnFGOcyVO42-_hirg_xSjz6YSI6NuFE/s1600-h/avance+por+depresion.png"></a><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5378839032429667858" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixXzH2oS3LSVcVT1iZtV4QY45fPzOcwhlPcGwGg0Qc4gB7kR45bnODdbmfCsLd132_A17yCBI6tjh5yLi3SLdpYGjDDgvbtUNYXttL0OjR_5oZhrx0AF2KTvNp7dCiaBLWroeuVhdV0Q/s320/F9.png" border="0" /><br />SI PASAMOS A LA FIGURA CENTRAL, TENDREMOS QUE IR COMPARANDO LOS CAMBIOS CON LA ANTERIOR, PERO YA IREMOS A LA MESA......SIGUIENDO EL MISMO ORDEN QUE EN LA ANTERIORIREMOS A LA FLECHITA 9 Y COMPROBAMOS QUE AHORA LA FIBRA DEL PLATINO ESTA SOBRE EL PICO DE LA LEVA POR LO QUE ESTA ABIERTO EL PLATINO. LA MARIPOSA DE GASES FLECHA 0 ESTA UN POCO ABIERTA, CON LO CUAL DEJA PASAR POCOS GASES POR LA PARTE DE ARRIBA Y LA DE ABAJO Y AHORA ES CUANDO TENEMOS QUE IR A LA ENTRADA DE CHORREADO PARA VOLVER A RECORDAR EL PRINCIPIO DE VENTURI AQUEL SABIO ITALIANO AL QUE DEBEMOS TANTAS COSAS Y QUE VOLVEREMOS A DEDICARLE UN RECUERDO DECIA EL BUENO DE VENTURI QUE AL ESTRECHAR UN TUBO, REDUCIRLE EL DIAMETRO EN UN PUNTO Y HACER UN TALADRO EN LA PARTE ESTRECHA AL HACER CIRCULAR AIRE A GRAN VELOCIDAD POR SU INTERIOR, SE PRODUCIA UNA ASPIRACION, SUCCION O DEPRESION ,COMO QUERAIS LLAMARLE CAPAZ DE ARRASTRAR LIQUIDOS, GASES ETC.ESO ES LO QUE NOS ESTA OCURRIENDO EN LA FIGURA CENTRAL, AL PASAR EL AIRE Y ENCONTRAR LA MARIPOSA -0 CASI CERRADA, EL AIRE SOLO PUEDE PASAR POR LOS PEQUEÑOS ESPACIO QUE QUEDAN POR ENCIMA Y DEBAJO DE MARIPOSA Y MUCHA MAS VELOCIDAD ARRASTRANDO CONSIGO TODO EL AIRE QUE ESTA EN EN LA CAMPANA DE AVANCE, TIRANDO HAVIA ABAJO DE LA MEMBRANA-5,COMPRIMIENDO EL RESORTE-8 Y ARRASTRANDO EL SOPORTE DE PLATINOS, HACIENDOLE GIRAR HACIA LA IZQQUIEDA COMPROBAREIS QUE LA LINEA HORIZONTAL 12 YA NO PASA POR EL CENTRO DE LA VARILLA DE AVANCE PORQUE LA PLACA HA GIRADO Y YA TENEMOS AVANZADO EL ENCENDIDO.Y EN LA TERCERA FOTOGRAFIA YA VENOS LA MARIPOSA 0 COMPLETAMENTE ABIERTA, EL AIRE FLUYE SIN OBSTACULOS, LA DEPRESION HA CESADO A NO HABER ESTRANGULAMIENTO DE LA MARIPOSA LA MEMBRANA -2 HA VUELTO A SU POSICION ,EL RESORTE TAMBIEN PERO NO PODEMOS OLVIDAR LAS FOTOS DEL AVANE CENTRIFUGO QUE HA ESTADO ACTUANDO A LA VEZ QUE EL DE VACIO Y QUE AUN CONTINUARA DESPUES HASTA CERRAR EL DIAGRAMA COMPLETO DE AVANCES. EN LA PROXIMA ENTRADA HABLAREMOS SOBRE AVANCES GRAFICAS SALUDOS Y ¡perdón por la paliza¡¡¡ jose ramon </div></div></div></div></div></div></div></div>Barreiralhttp://www.blogger.com/profile/00516039617279219084noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-67136586538258059972009-08-18T12:37:00.087+02:002010-01-31T13:21:02.115+01:00VOLTA-09 CAMIÑOS XACOBEOS DA COSTAHOLA,<br /><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5374034288158063634" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2x3elANYvfRlmTPyO6ttvO7rJtelbBsk5e0TEVXX1R2ObNkCYXmjMmJIbCpw4f6UxjVpYZHc_DcnbKow_DqU0T6l8vHjg5C4IoNEnZ2QFo9YiQ2rtRrlNAGN9pIAsdwvpc2z3QbNA5A/s320/FOTO1" border="0" /><br /><div align="justify">DESPUES DE ANUNCIAROS A BOMBO Y PLATILLO MI PARTICIPACION EN LA VOLTA 09 A GALICIA, TENGO QUE CONTAROS QUE NO HE TENIDO MUCHA SUERTE,<br />DEBIDO A UN ACONTECIMIENTO FAMILIAR GRAVE QUE ME OBLIGO A REGRESAR AL TERMINAR LA ETAPA -santiago-padron-riveira-corrubedo-porto do son -noia santiago de compostela- </div><div align="justify">ESTA ES LA PORTADA DEL LIBRO DE RUTA, EN QUE PODEIS COMPROBAR LOS COLABORADORES CON QUE HA CONTADO EL CLUB Y QUE SON DE PRIMERA FILA.<br />MIS AMIGOS DE GALICIA SE LO SABEN MONTAR MUY BIEN Y NUESTRO PRESIDENTE SE MUEVE Y ADEMAS SABE MOVERSE ¡¡¡GRACIAS JOSE LUIS¡¡¡</div><br /><div align="justify"></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5374034760553770370" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNYNYYfmWZDkvs5GuljT3AXAagNakxXovfO6qB3BZYrZX5vAMhmZivYsBb9tmyLln1mNSmoMprzZSr7idwsSrTH7j3amFy8ivhLbDDoEkTyxBfw5whuNZEJypMx_yjBKa0rSyrss_ZAw/s320/FOTO3" border="0" /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5374034682187314818" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOhvhRf2MUSxjXaEoZFFbYWM1_flczIko1g7mtFjD-K1r1MJd8ACTEIuaYVjxLvSJ0EhKQ2x1Dj5vNe7-5mrA1ZAm7Zi9Sf6_Co-z3LNpXS-i36G3coa2n9nLIWGx65YJ1yT3lgnbadQ/s320/FOTO2" border="0" /><br />SALIMOS DE ASTURIAS CAMINO DE SANTIAGO DE COMPOSTELA, CON UN DIA DE LLUVIA Y MAL TIEMPO, PERO ,COMO DICE EL REFRAN:AL MAL TIEMPO BUENA CARA.<br />ESA BUENA CARA ES LA LLEVAVAN DOS DE MIS NIETOS TOMAS Y LUIS -LUIS SIN GORRA- QUE SE APUNTARON FELICES.<br /><div><div><div><div><div><div align="justify"></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5374034823896718738" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5T7uKvZ4Da0R_vEvNv7ewmYp_OuNjLc2pL1TXeQ2eHtUQxdWQ4xppjJgrSWD0E08moiOc7BMWU6NXmqaW8l5jOMvKCvZuIQdXnAdYdCocOFpPfUa7HfjBFIwMIeaONbjlX5t7I35GVw/s320/FOTO4" border="0" /><br />JUGARON.....<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI_BTXn86w1EKuPAk32ZimesE2GLz_nrIxtU0pVXAbWbhU_PVQp2zT3xEydKk1uR9tlRkPZalJb1TlTRz2VFnW6dW4Pfssj5IQ1UnUcpEwyMkfEoBhw3WSUzDitcCDXzSE_4fI4ePRYhA/s1600-h/IMGP0133.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5371367805278100258" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiI_BTXn86w1EKuPAk32ZimesE2GLz_nrIxtU0pVXAbWbhU_PVQp2zT3xEydKk1uR9tlRkPZalJb1TlTRz2VFnW6dW4Pfssj5IQ1UnUcpEwyMkfEoBhw3WSUzDitcCDXzSE_4fI4ePRYhA/s400/IMGP0133.JPG" border="0" /></a><br /><br /></div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div><div></div><br /><div>SE DIVIRTIERON............<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5374036692281640066" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEUK1VAnRCvVz0vRJqWBwV0HWUp0yJj_Wl7KIj6PtRmH1X09WI5v06xOIbPqtn6nGMbmtCeHAGCIOUJjIU3lLqaZW9ppXfF4dBWD8SijfWcbnpeMlkt24JSzAwAvUMRltKTioqTYkX_w/s320/FOTO6" border="0" /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5374036775933261890" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNhq0Jdt-lgnMI9Dcp3VRIdjsfc_HpVAI_RGvUNFuj8yMr0a_3X9EPHYfCWUnPiAu6iSpVa3kPcccLEGMq_FwpnS4NQTF4deyEXz_qsnWVjTGW0Dj-DmJDUcQRvVztcMyXzAgxftq1Mw/s320/FOTO7" border="0" /><br /><div><br />AL FINAL.........................ZZZZZZZZZZZ<br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5374036856604981906" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigg4IORwR-ABhFevo42J7k4YjxRX_IN_snTnii_4QpW1nP3JKC-w9jqnZcNsXOArk8HRlmEoTmyzoGMFJHxdb3tifKT9nOaSvTBcDzMT4BYr1GqtYty-Ri7uzCJOWDPrLHihZ3_EzKWA/s320/FOTO8" border="0" /> <div><div><div align="justify">Y DESPUES DE RECORRER UNOS 160 Kms LLEGAMOS AL GRAN HOTEL DE SANTIAGO A LA TARDE</div><br /><div align="justify">--¡¡SEGUIA LLOVIENDO¡¡¡ </div><div align="justify"><br /></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5374036948978309138" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7rBFNDyMra_5miKuRm1R6BsvBGoBz4gFhryPsQjXtkcTzd67w4G9h9TuQ8fe-aJrt-NAnXSKd8rW-6vcg1CMidh1ShOKYWm0psSkRzlKPtX5kIdK3vTZX4LqGrWnjDB6nSeYH_lrRGg/s320/FOTO9" border="0" /><br />ESTE ES EL RECORRIDO DE LA ETAPA DEL DIA SIGUIENTE-marcada a lapiz-, DE 150 Kms. </div><br /><div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5374037019244730114" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0baMGR25IUB_Nnew-cWyIDBnS08gSXlbsPIFY6bWo4nZoBPmPMW6HOYeuSKLwgRV1M_a4dQZu8lzRcCqQ_FshRJR8f22Xu_VWdshiaXuvM-mZpW29uRhbgfNkW-pWoPg87FurHmswLw/s320/FOTO10" border="0" /><br />Y AHORA OS QUIERO PRESENTAR A MIS AMIGOS DEL CLUB POR SUS COCHES:<br /><br />EL PRIMERO, Y MAS ANTIGUO, EL OPEL RANA DE 1925 D. DE TOME,UNO DE LOS "manitas de pontevedra" QUE YA OS HE CONTADO EN ANTIGUAS ENTRADAS -TOME-ALEN-JULITO Y REMIGIO. </div><br /><div></div><br /><div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5374037105282494146" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2wmTKQxM2VfjxPiILK-RzaBJI-5VUHUKg_btlVqHR-a-g0yRNyidatnKjNaw-IheUj0OQ11sU_lTaQmr-hVsYUhrdtRiUfZBelsri4h89WAJ9nGYjBT1OlIPBkKnapZiAItkdqgWiDA/s320/FOTO11" border="0" /><br />ESTE ES EL CRHYSLER SIX DE RIVEIRO. EXCEPCIONAL MECANICO Y AUTOR DEL MILAGRO DE CONVERTIR UN MONTON DE CHATARRA EN ESA MARAVILLA DE 1926<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirlqZkCR6Kd2xuhwW7wmCMqp-V9bu-aF6kN4O4eJfOr_odXGOHjfoJao-VylPW0HSym5HFAUJbl64cuGOeUwq3usFN5tt5oUBqUmqxAq9qooQkaCOv6qUCl5bqouXN5ZkwMtHVKK__97I/s1600-h/IMGP9173.JPG"></a><br /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5374040384806595218" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig81XIY-XGE0PAWUOaPdG2bWQd2wQBoujHnM-lY79JIzqR3iHasu-YS7P425sxLKMmSbyRtKdZOkTs_xfv7Afti9piK2s0Z0ygyGXmYbw7WuUUGVDVNqNQ5B_B2PvJ5xRk8LtYe938Dg/s320/FOTO12" border="0" /><br />ESTE FORD A TUDOR DE 1930 ES DE NACHO-Y DE SU MUJER-- ¡¡QUE TAMBIEN MANDA MUCHO¡¡¡<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUaUDyk8RWTSksjUzOTfOic19kqnbQOTrNgb5TktWqK3_jWq5W-0taj50Z4YGP-V9NDG04wLB5ay3hpqQojq4AAyx5ONLrnBmavEp08MV2D5u2sSGQ12YAwP02zcBmJqdiKPvSP_be_mY/s1600-h/IMGP9175.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5371352683276114114" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgUaUDyk8RWTSksjUzOTfOic19kqnbQOTrNgb5TktWqK3_jWq5W-0taj50Z4YGP-V9NDG04wLB5ay3hpqQojq4AAyx5ONLrnBmavEp08MV2D5u2sSGQ12YAwP02zcBmJqdiKPvSP_be_mY/s400/IMGP9175.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div><div>RENAULT MONATRE DE 1930 DE LUIS FERNANDO LORENZO<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVV_XGxv5rqyduZ-2EMXOEEEosqSm-RDDdD8F5n9ENohZf1NManwblAz6G_huf9x5GwBsjQB2JoloBlc0g4iPeuwi89s5eOqBdPJ8VpexadLPut9e97p2Imsp2Neika_r23wxWMjptP4c/s1600-h/IMGP9178.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5371353211003620402" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVV_XGxv5rqyduZ-2EMXOEEEosqSm-RDDdD8F5n9ENohZf1NManwblAz6G_huf9x5GwBsjQB2JoloBlc0g4iPeuwi89s5eOqBdPJ8VpexadLPut9e97p2Imsp2Neika_r23wxWMjptP4c/s400/IMGP9178.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div align="justify">ESTA JOYA ES TEOFILO VAZQUEZ , UN MARAVILLOSO RENAULT CABRIOLET DE 1935<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR2bnqroNQKrWWquks5jsYJbO1EbYSwCE4HTR_ZNzSCAUIp466WZkRCDMZZ1tnIJTrB3G5vgwMABQSQJipcfFML73JADinIzzWLgrpvEqdH4L-P9Ne_Z7CAvr4Wd0riJmK2wbUWn1Q9BM/s1600-h/IMGP9171.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5371348837091282370" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR2bnqroNQKrWWquks5jsYJbO1EbYSwCE4HTR_ZNzSCAUIp466WZkRCDMZZ1tnIJTrB3G5vgwMABQSQJipcfFML73JADinIzzWLgrpvEqdH4L-P9Ne_Z7CAvr4Wd0riJmK2wbUWn1Q9BM/s400/IMGP9171.JPG" border="0" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgACFOr7AN072QFlG4qqeIQ6EqgIad0O5itt8FVGiLed0u-QYB0DhPVC1R5UUtcTozJLNXS5N_dBDmiVz_E2vB4qvnE7Z9-4KosIP-cikkyfT6XU7JEtmAX1HbueKBHC78RH_xe1BlbOpE/s1600-h/IMGP9181.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5371353756367132258" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgACFOr7AN072QFlG4qqeIQ6EqgIad0O5itt8FVGiLed0u-QYB0DhPVC1R5UUtcTozJLNXS5N_dBDmiVz_E2vB4qvnE7Z9-4KosIP-cikkyfT6XU7JEtmAX1HbueKBHC78RH_xe1BlbOpE/s400/IMGP9181.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />ESTE ESPLENDIDO VAUXHAL DX-14 DE EL GRAN ALEN, EL QUE MAS SABE DE RUEDAS DE LA PENINSULA IBERICA . Y... DE OTRAS COSAS.. <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUC1rkkua45PSJi3UdBSYQbWg2tGd8MNJYQas4i-9CunmnYuvwYbDDa1S4ktTNdWgCkQrmxapOdkCmw1S5mvbiYmtIaBRv2G5O64mpAloOe-hHR7WHA98XVf8_JgurQnnn_jnLDCjsxUc/s1600-h/IMGP9187.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5371354616285596546" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUC1rkkua45PSJi3UdBSYQbWg2tGd8MNJYQas4i-9CunmnYuvwYbDDa1S4ktTNdWgCkQrmxapOdkCmw1S5mvbiYmtIaBRv2G5O64mpAloOe-hHR7WHA98XVf8_JgurQnnn_jnLDCjsxUc/s400/IMGP9187.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /></div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div><br /><br /><div><br /><div>MIENTRAS TOMAS Y LUIS SE PREPARAN PARA LOS "PINCHOS",A SU DERECHA VEMOS EL CITROEN CABRIO DE MARILUZ SANTOS,¡¡¡FANTASTICO¡¡¡ <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT_ithCT3KbL_D58Dcbr-W4Sy6nnQcbIt8CSfIC9WHWI7oEwwiX1HqqoxZhd_Kqs-_H1CHeoKQV_EzG8WKU2Hdpqe6toEqxnVmGTCeD2z024kR-rB2xqUOkNE7wxlKdiBwuxesIB0g9Vk/s1600-h/IMGP9165.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5371347992647607682" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT_ithCT3KbL_D58Dcbr-W4Sy6nnQcbIt8CSfIC9WHWI7oEwwiX1HqqoxZhd_Kqs-_H1CHeoKQV_EzG8WKU2Hdpqe6toEqxnVmGTCeD2z024kR-rB2xqUOkNE7wxlKdiBwuxesIB0g9Vk/s400/IMGP9165.JPG" border="0" /></a></div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div><br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0hfOG6iUiMRmG7ufvhg0pc4Xt4zFMNT7ew8GD30TwqFJ3uoAv_dVo9ZJzUSd0p-8T_yz2ftIbPqgkQNTSUxatOuyBxZNGdpJsg0qBTB5qlm8aoi-NWfe-ySsLhX-OciglEOARuatB4M4/s1600-h/IMGP9166.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5371626241385892450" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0hfOG6iUiMRmG7ufvhg0pc4Xt4zFMNT7ew8GD30TwqFJ3uoAv_dVo9ZJzUSd0p-8T_yz2ftIbPqgkQNTSUxatOuyBxZNGdpJsg0qBTB5qlm8aoi-NWfe-ySsLhX-OciglEOARuatB4M4/s400/IMGP9166.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /></div><br /><br /><br /><div><br />ESTE SEÑOR AUTOMOBIL , UN ROLLS ROYCE WHIRTH, ES DEL SEÑOR ROGELIO GONZALEZ --ESCALEIRA--<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKfszyvaCtc1kF6-F40vjZSC00AiDwksfaiqsqEh81JXxiHUowVcsZhETBz43SMlojpZ_6VU5Oa1OLxMKYQzn3NeDLc7mwethwf22yiD3UfY68dsGdfN2PoWlZnZbDT5jvBc9q9qZPLvo/s1600-h/IMGP9185.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5371354258859077074" style="FLOAT: left; 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REGRESO AL HOTEL Y PARA MI FINAL DE LA VUELTA. EN LA PROXIMA ENTRADA CONTINUAREMOS CON LOS AVANCES DEL MOTOR Y CON FLECHITAS PARA NUESTRA AMIGA LIUDMILA.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit4_2QTYBy5PbwvE-5PP7qJ-yafAqzDoq4qjHI2aj8rBbTgfbGdbpbQLFjU_7LNOc1h9MC781sl4HGcJ72nMmoWlHNSUcx8ng-1t3eSEIC2lghU7YT-wTfPDJhjs9iB92rbSYSvyyUUhw/s1600-h/IMGP0191.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5371370858847857298" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEit4_2QTYBy5PbwvE-5PP7qJ-yafAqzDoq4qjHI2aj8rBbTgfbGdbpbQLFjU_7LNOc1h9MC781sl4HGcJ72nMmoWlHNSUcx8ng-1t3eSEIC2lghU7YT-wTfPDJhjs9iB92rbSYSvyyUUhw/s400/IMGP0191.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6l9pcGV6y1mr0fJV8_yHDTLduxIkVh-IrLlkbkMyqTqC7-X-PBmsHj1lgAF90I_StmprRlkF2Qr8VPYNd2oKXkn657PWj5q3_z6PvQdAYCLGmsF9NGj5FAAzsvnOO9aaS9Y5ZnPRyOe8/s1600-h/IMGP0149.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5371371341810607698" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6l9pcGV6y1mr0fJV8_yHDTLduxIkVh-IrLlkbkMyqTqC7-X-PBmsHj1lgAF90I_StmprRlkF2Qr8VPYNd2oKXkn657PWj5q3_z6PvQdAYCLGmsF9NGj5FAAzsvnOO9aaS9Y5ZnPRyOe8/s400/IMGP0149.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /></div><br /><br /><div><div><div><div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF80sm9PlcdeYaFHzn5gAgqOcuaPHM8Y5XXb5pO5Xqoa9Sz5Z4-pxOjejAUGLfIoj2VWmesNixrlyqwa2hPL4zKRAHkgRJGOTpFYt1xOxNSSw8nmPPWlZ9YTbSoi0xZQw7ivd0o1gtgcw/s1600-h/IMGP0158.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5371370030697639122" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF80sm9PlcdeYaFHzn5gAgqOcuaPHM8Y5XXb5pO5Xqoa9Sz5Z4-pxOjejAUGLfIoj2VWmesNixrlyqwa2hPL4zKRAHkgRJGOTpFYt1xOxNSSw8nmPPWlZ9YTbSoi0xZQw7ivd0o1gtgcw/s400/IMGP0158.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>barreiralhttp://www.blogger.com/profile/03301601128745129599noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-87639920366652045482009-07-21T22:25:00.009+02:002010-01-31T13:21:02.117+01:00ME VOY A LA VOLTA A GALICIA<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQMysanKBm3gUAgFsuaIRYSBxnScmOnvbyVJnuUuYgps33nDJCWhW1fhFWyKIa9LBdT3KH_W-g46pPzfw_AK9IKfR1m5AgS7jxUgdpHxgR0kv9sjygBpWHdlhOSdhQMAwu27z1WMceg_I/s1600-h/IMGP2503.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5361018753151060242" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQMysanKBm3gUAgFsuaIRYSBxnScmOnvbyVJnuUuYgps33nDJCWhW1fhFWyKIa9LBdT3KH_W-g46pPzfw_AK9IKfR1m5AgS7jxUgdpHxgR0kv9sjygBpWHdlhOSdhQMAwu27z1WMceg_I/s400/IMGP2503.JPG" border="0" /></a><br /><div>QUERIDOS AMIGOS, ES CIERTO,MAÑANA ME VOY A LA VOLTA A GALICIA DE "AUTOMOBILES ANTIGOS" TENGO QUE IR CON MI " DULCE FRANCESITA" MATRICULA DE OVIEDO . MI QUERIDA TRACCTION 11 EN COMPAÑIA DE MI ESPOSA Y MIS NIETOS LUIS Y TOMAS. OS MUESTRO UNAS IMAGENES DE LA DEL PASADO AÑO PARA QUE HAGAIS BOCA, EL PROXIMO MARTES ESTARE CON VOSOTROS CON MEJORES Y MAS FOTOS .GRACIAS POR ESPERAR<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZKhqP26obXywEYogbNUoOqbi7lO1Z56h1la0cksDMgrF0e4cDA5VgrdejG0YAutHITHy7YT5-sR64ZCWFgb8RgnnofWGTqOzDFieutjiXlSKjau5MAj-ltHPzez3XLOyhBIfl_iSk9vo/s1600-h/IMGP2944.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5361016434556835474" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZKhqP26obXywEYogbNUoOqbi7lO1Z56h1la0cksDMgrF0e4cDA5VgrdejG0YAutHITHy7YT5-sR64ZCWFgb8RgnnofWGTqOzDFieutjiXlSKjau5MAj-ltHPzez3XLOyhBIfl_iSk9vo/s400/IMGP2944.JPG" border="0" /></a> ¡¡¡¡<br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYQCuAbzWAX7SmCuptwvzT38c5KisDHLjoPmrEWGPqNPJSn2eyxyosms3XVOIWdwbqOYvs9X1rBbj5DNAPonUORvCkWBxb4SdQAjPEn6hI-2W0nwqTeCNy4jRcnI4Y0jBBOCXxTrOrW9Q/s1600-h/IMGP2524.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5361016935828203698" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYQCuAbzWAX7SmCuptwvzT38c5KisDHLjoPmrEWGPqNPJSn2eyxyosms3XVOIWdwbqOYvs9X1rBbj5DNAPonUORvCkWBxb4SdQAjPEn6hI-2W0nwqTeCNy4jRcnI4Y0jBBOCXxTrOrW9Q/s400/IMGP2524.jpg" border="0" /></a><br /><br /><div><br /><div><br /><br /> </div><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIoRlWJFcNTmb18Bp2fKj3S9vI7dBTGiMaWHB_Fo_p3hc-Ibal6VWMdwCV2J1IOybi9qo8fUaV6eAJ6-qJlCKqRRkcP04WfU1GDRbksGzJOwg0q8TBRh7yJsWpRQ3xB8ELRLw9qsUAa3k/s1600-h/IMGP2937.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5361015972826808466" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIoRlWJFcNTmb18Bp2fKj3S9vI7dBTGiMaWHB_Fo_p3hc-Ibal6VWMdwCV2J1IOybi9qo8fUaV6eAJ6-qJlCKqRRkcP04WfU1GDRbksGzJOwg0q8TBRh7yJsWpRQ3xB8ELRLw9qsUAa3k/s400/IMGP2937.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHNU4gwfuuKuJNhkfYcok2DpUlbNZ2q4RUUXja73NOMmnWwkL5NWZp3pRrP97Lz2Zp_tKQsJ8TGOkbqEj6WCtFswzfjswn7D-VmVHjAx9vIUQUZJkDxecVcBCcGO0P2zx3axTGNjcdslQ/s1600-h/IMGP2941.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5361015221410758386" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHNU4gwfuuKuJNhkfYcok2DpUlbNZ2q4RUUXja73NOMmnWwkL5NWZp3pRrP97Lz2Zp_tKQsJ8TGOkbqEj6WCtFswzfjswn7D-VmVHjAx9vIUQUZJkDxecVcBCcGO0P2zx3axTGNjcdslQ/s400/IMGP2941.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTNzv-wjw0Kx2I_Kk3yDqCwvLDfKdstKj3Ewe3WXTlJbIXpcYccHX4kKVg6AdWw8faUFCulVQdhMtqMG2iwJerdUjJSFn3PuBRNV9WroCGRCIOtcgTZPfcy4hOyPKRcwSA9_dT_KQvuS0/s1600-h/IMGP2939.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5361014814924026114" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTNzv-wjw0Kx2I_Kk3yDqCwvLDfKdstKj3Ewe3WXTlJbIXpcYccHX4kKVg6AdWw8faUFCulVQdhMtqMG2iwJerdUjJSFn3PuBRNV9WroCGRCIOtcgTZPfcy4hOyPKRcwSA9_dT_KQvuS0/s400/IMGP2939.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><div> </div></div></div></div></div></div>barreiralhttp://www.blogger.com/profile/03301601128745129599noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-65178449676176538532009-07-20T11:22:00.119+02:002011-03-25T17:30:14.502+01:00REGULAMOS AVANCE POR DEPRESION 1<div>!! HOLA !! QUERIDOS AMIGOS,AMIGAS ESTHER Y LIUDMILA,EN CADA ENTRADA TENGO QUE DISCULPARME POR MIS RETRASOS EN APARECER EN MI BLOG,OS PIDO PERDON,PERO LAS COSAS SE ME COMPLICAN----COMO COMPRENDEREIS, YO NO VIVO DE ESTO ¡¡¡YA QUISIERA YO PODER HACERLO¡¡¡ ESTO ES LO QUE DE VERDAD ME GUSTA Y ME APASIONA Y ME ENCANTA QUE OS SIRVA PARA REPARAR VUESTROS COCHES. COMO LO PROMETIDO ES DEUDA, PASAMOS DIRECTAMENTE AL CAPITULO DE LOS AVANCES DE ENCENDIDO.<br /><br /><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvCYrSRL5rAXgmFJV-Q267hHjYly-xJ0AdXaIc89C1pi8CX4giunwGh58rpKtoSeHkGleFZ3ho5Qz66vp4X-ivDhyWN5OoyRWizA8kTzs0z2gQiBvTRhLb2UHOhqttnhhUe9NnXNypPw/s1600-h/02-09-2009+11-25-12.png"></a>------------------------------------------------------<br /><br /><br /><br /></div><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNDDKn9f06gqhSUaBfkGsSQxT2O1uP4d9e-MqHMS__EtNGq3RWmad-qlRAi0VWQ_mqHOQrvYJExtt5vmVL-W4J82jwJ-DSwWau7i0uXzZkh0fHJqMeYPKDbDJAPJ3FSQo5-X_NMKXUIQ/s1600-h/04-09-2009+16-44-28.png"></a>ESTA PRIMERA FOTO QUE OS MUESTRO,COMO VEIS, ES DEL DELCO o DISTRIBUIDOR<br />DE ENCENDIDO EN EL ESTADO QUE ESTABA AL RETIRARLO DEL MOTOR ,VAMOS A IR COMENTANDO SUS COMPONENTES SIGUIENDO EL ORDEN DE LOS NUMEROS Y FLECHITAS QUE ME HA PROPUESTO CON MUY BUEN CRITERIO LIUDMILA.<br /><br />LA NUMERO- I SE TRATA DE UNA RUEDECILLA EN LA QUE ACTUAREMOS,UNA VEZ PUESTO A PUNTO EL DISTRIBUIDOR,CON APARATOS- LAMPARA,GRADOS DEWLL ANALIZADOR DE GASES DE ESCAPE,OSCILOSCOPIO,ETC. ACTUAREMOS SOBRE ELLA PARA CORREGIR CON UN AJUSTE FINO DEPENDIENDO DEL GRADO DE OCTANOS DE LA GASOLINA .<br /></div><br /><br /><div><br /></div><br /><br /><div>LAS DOS FLECHAS NUMERO 2 NOS SEÑALAN LOS DOS TORNILLOS QUE TENEMOS QUE RETIRAR PARA DESMONTAR LA PLACA PORTA PLATINOS -4 Y CONDENSADOR-7 - EL 3 ES EL CUERPO DEL DISTRIBUIDOR-EL 5 ES LA LEVA QUE ABRE LOS PLATINOS Y EL 6 ES DONDE VA ENCAJADA LA PIPA-ROTOR ARM<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdbMmUHS_JRp15XNYRxdmSwQAqZ68UMWPeprZbOWoxRLU0Tr-POivX1SumAiq0rWvB24N_D5oS7tw5rKdZb0pfGjOJ5J9_jIH1el3TqVRWFesJrO-JWMLsyN96MM6pv_a_NQM5-xoyu8o/s1600-h/04-09-2009+16-44-28.png"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5378016491611240402" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdbMmUHS_JRp15XNYRxdmSwQAqZ68UMWPeprZbOWoxRLU0Tr-POivX1SumAiq0rWvB24N_D5oS7tw5rKdZb0pfGjOJ5J9_jIH1el3TqVRWFesJrO-JWMLsyN96MM6pv_a_NQM5-xoyu8o/s400/04-09-2009+16-44-28.png" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /></div><br /><br /><div><br /><br /><br /><br /><div>EN ESTA FOTOGRAFIA VEMOS LA PLACA PORTAPLATINOS Y CONDENSADOR,COMO TAMBIEN,EN LA PARTE SUPERIOR EL JUEGO DE PLATINOS- CONTACTS- gb. VIS-PLATINE--fr. PERO LO VEREMOS MEJOR EN LA FOTO INFERIOR EN LA QUE ESTA DESPIEZADO TODO EL DISTRIBUIDOR<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSmGh-Q72kmzWzVb5c1GbWqFMtidDCLKTmYkJuJE8S4yJ6rCxuPxNAZ0AoFl9BMXztxIHAQtB3pMimJq0whnl3PehMfKTh29cuLhyphenhyphendzo7BC6FqztBYBRdWJ8XT8Y9cKZLW9Tnn8_Ye6oE/s1600-h/IMGP4004.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5376880059482180402" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSmGh-Q72kmzWzVb5c1GbWqFMtidDCLKTmYkJuJE8S4yJ6rCxuPxNAZ0AoFl9BMXztxIHAQtB3pMimJq0whnl3PehMfKTh29cuLhyphenhyphendzo7BC6FqztBYBRdWJ8XT8Y9cKZLW9Tnn8_Ye6oE/s400/IMGP4004.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /></div><br /><br /><div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div>EN EL ANGULO SUPERIOR IZDO. TENEMOS EL CUERPO DEL DISTRIBUIDOR-1,LA RANURA PARA JUNTA TORICA-2 Y EL EJE CON ACOPLAMIENTO AL ENGRANAJE DEL ARBOL DE LEVAS-3.<br />A LA DERECHA TENEMOS LA LEVA DE 6 CARAS QUE ABRE Y CIERRA LOS PLATINOS-a<br />LOS DOS CONTRAPESOS DEL REGULADOR CENTRIFUGO- b Y LOS DOS RESORTES O MUELLES-c. EN EL CENTRO TENEMOS LA PLACA DESLIZANTE QUE COMO VEREIS MEJOR EN LA FOTO SUPERIOR SE COMPONE DE DOS PIEZAS 6 Y 7 FOTO INFERIOR QUE ESTAN UNIDAS POR UN CASQUILLO CENTRAL QUE LES PERMITE GIRAR UNA SOBRE LA OTRA PERO QUE NO LES PERMITE SEPARARSE. COMO LA INFERIOR VA SUJETA AL CUERPO DEL DISTRIBUIDOR CON DOS TORNILLOS -NUMERO 2 DE LA PRIMERA FOTOGRAFIA. LA PLACA SUPERIOR-7 ES LA QUE SOPORTA EL CONDENSADOR-12 CON EL TORNILLO 13 Y LOS PLATINOS-CONTACTS -14 Y ESTA PLACA SI QUE PUEDE GIRAR ARRASTRADA POR EL EJE 18 Y MUELLE -17 DE LA MEBRANA DEL PULMON DEL AVANCE NEUMATICO-15 EN EL QUE VEMOS LA RUEDECITA DE AJUSTE FINO DEL INDICE DE OCTANO -19 DEL QUE YA HEMOS HABLADO. AL FINAL,LA FUNCION DE ESTE MECANISMO, QUE VEREMOS ENSEGUIDA- CONSISTE EN QUE CUANDO ACELERAMOS EL MOTOR ,POR EL COLECTOR DE ADMISION CIRCULA UNA FUERTE CORRIENTE DE AIRE QUE POR EFECTO VENTURI CREA UNA DEPRESION EN EL CONDUCTO QUE SE ENCUENTRA UNIDO A LA MEMBRRANA DEL AVANCE AUTOMATICO -16 POR UN TUBO MUY FINO Y ESTA DEPRESION MODIFICA LA POSICION DE LA PLACA DE PLATINOS GIRANDOLA EN SENTIDO CONTRARIO AL SENTIDO DE GIRO DE LA LEVA LO QUE HACE QUE EL PLATINO "TOQUE" ANTES CON LA LEVA Y SALTE LA CHISPA PRIMERO-ES DECIR MAS AVANZADA.<br /><br /><br /></div><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5378660030387176338" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 307px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPAaBrZx-giKOrh3xJueX5Xc_-etPEa_zbah9Uiv17B440w8ttv5nhA4wYGls3nO321jTrNx9dShptjx93s3FtO_2fV0xMNwgs4sY-RZIK5sy7kIQYNBAdrI-CshlMo9jfx-yyCvpVNAU/s400/IMGP3998.png" border="0" /><br /><br />EN ESTA FOTOGRAFIA INFERIOR VEMOS YA EN FASE DE MONTAJE EL DISTRIBUIDOR,LIMPIO, CON EL AVANCE NEUMATICO MONTADO-1,EL CONDENSADOR-3 LAS PLACAS PORTA PLATINOS,VEMOS LA SUPERIOR-6,EL EJE DE LOS PLATINOS-4,EL RESORTE O MUELLE DE ARRASTRE DEL AVANCE A LA PLACA SUPERIOR-5 ,LA LEVA-2 Y LA MUESCA DE FIJACION DE LA PIPA,ROTOR ARM -7 HEMOS PULIDO Y LIMPIADO TODOS LOS COMPONENTES ASI COMO LUBRIFICADO TODOS LOS PUNTOS NECESARIOS.<br /><br /><br /><br /><p align="justify"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5378032933835354386" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 171px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinvuEpgeIz3v5TomHcF1Av9YH9Yv7KjUn7S_XRMLdZFd9eTcwKQwN2xOkopDeJfJQY8o3-DY3iR-l2KNe5fj8lyxWOofaxvDgxis4z2dzVFK_crwKw63M4KsGN1LdoeKW7rJy3gh-4nA/s320/02-09-2009+11-25-12.png" border="0" /></p><br /><br /><br /><div>EN ESTA OTRA FOTOGRAFIA,MAS PROXIMA HEMOS COLOCADO LOS PLATINOS QUE POR CIERTO TIENEN UN TORNILLO DE FIJACION ORGINAL QUE TENGO QUE CAMBIAR PERO NO LO HE LOCALIZADO, ESTAREIS DE ACUERDO CONMIGO EN QUE UNA COSA TAN INSIGNIFICANTE A LO QUE MUCHA GENTE NO LE DARIA IMPORTANCIA, CUANDO SE VE ESTA FOTO O EL ORIGINAL PRODUCE CIERTO RUBOR ?--(SOBRE TODO AL QUE HA REALIZADO EL TRABAJO QUE SOY YO) EL ESTADO DE ESTE TORNILLO SE DEBE AL MAL USO DE LAS HERRAMIENTAS Y AL POCO INTERES EN HACER LAS COSAS BIEN.NOSOTROS NO LO HAREMOS JAMAS ASI ¿ DE ACUERDO?.<br /><br />VEMOS TAMBIEN LOS PLATINOS Y CONDENSADOR NUEVOS Y AUN SIN CONECTAR EL AVANCE AUTOMATICO,EN LA PARTE INFERIOR DE LA FOTO JUNTO A LA BALLESTA DE LOS PLATINOS ,EL EJE DE ACCIONAMIENTO DEL AVANCE<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO8xkqfgVoOy0Jrl7Wmcc2pnHa_41KIL-kVlP-pfNavt_LB26ZrCRHnH6wsy4DiIgwtob0VDcbhfHF9Hp-QDMC0UddDeaD3KH8kIyxrNFd6iO2FrKpgl1_5Oj6wMLd2Lsy6AEfVBRBb-Y/s1600-h/IMGP4728.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5360474170807267298" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgO8xkqfgVoOy0Jrl7Wmcc2pnHa_41KIL-kVlP-pfNavt_LB26ZrCRHnH6wsy4DiIgwtob0VDcbhfHF9Hp-QDMC0UddDeaD3KH8kIyxrNFd6iO2FrKpgl1_5Oj6wMLd2Lsy6AEfVBRBb-Y/s400/IMGP4728.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /></div><br /><br /><br /><br /><div><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipy0xB9Pau5gij5eXxQkRuT15BQ7Y6gs_vbLYOAWv9eVaFE7l3EZMd-ZnDeNc9YdQX0MLcXEV_SQ7S2MiVKpYIhbvYP4cJOLi9ARU2zWXT50By8K5RHJRV2FZi9vQLrx5Qh6yWy1syFcA/s1600-h/IMGP3832.JPG"></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />AQUI TENEMOS MAS CERCA EL REGULADOR CENTRIFUGO CON SUS MUELLES Y CONTRAPESOS Y AUNQUE YA HEMOS VISTO ESTA FIGURA,QUIERO LLAMAR VUESTRA ATENCION PARA QUE OBSERVEIS LOS DOS RESORTES O MUELLES .COMPROBAREIS QUE SON DIFERENTES:UNO MAS LARGO Y DE- HILO MAS GRUESO Y EL QUE ESTA A VUESTRA DERECHA MAS CORTO,MAYOR DIAMETRO E HILO MAS DELGADO,ADEMAS SI OS FIJAIS EN SUS EXTREMOS EXTERIORES ,EL GANCHO QUE TIENEN Y QUE SE CONECTAN A LOS EJES FIJOS EN LA PARTE INTERIOR DEL CUERPO DEL DISTRIBUIDOR SON ALARGADOS , LO QUE PERMITE QUE SE PUEDAN DESPLAZAR LOS MUELLES UNOS MILIMETROS SIN TENSAR EL RESORTE.<br />TODOS ESTOS DETALLES FACILITAN UN INICIO DE AVANCE A MUY POCAS REVOLUCIONES Y CON UNA PROGRESION SIN ESCALONES CON LO QUE CONSEGUIMOS UN DIAGRAMA DE AVANCES AJUSTADO AL MAXIMO AL DIAGRAMA QUE NOS DA EL FABRICANTE.<br /><br /><br /><div>HABIAMOS VISTO QUE ADEMAS DEL AVANCE CENTRIFUGO,NUESTRO DISTRIBUIDOR LLEVA OTRO AVANCE QUE ACTUA POR DEPRESION O VACIO Y QUE COMPLEMENTA SIMULTANEAMENTE AL CENTRIFUGO.VAMOS A VER COMO FUNCIONA Y COMO SON SUS ELEMENTOS.</div><br /><br /><div><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio3A2IDXxsgCm3JFdCDn0WbTVgPQOPC2YMCSe5sRtvPjtRAqbv_gp0exEkpfI7btKJzudcER-ybhRd8qB8qlXaz2fUIwv1FUXNmrutvWVf00DJXpLyGaR_q-j5-nGJkX2IHwQdDMggWTA/s1600-h/IMGP4002.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5376879427065236018" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio3A2IDXxsgCm3JFdCDn0WbTVgPQOPC2YMCSe5sRtvPjtRAqbv_gp0exEkpfI7btKJzudcER-ybhRd8qB8qlXaz2fUIwv1FUXNmrutvWVf00DJXpLyGaR_q-j5-nGJkX2IHwQdDMggWTA/s400/IMGP4002.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh65b6mPvBCx3Nih-UrECZDY5_3ZZeWB9lhm6beY9LCUZQ0sFI9bTrLPwkrZrEGlEFV4KMLDQCihWPl5uYwuPQqQwn_bJ7x-crHQhukB-Y_71G9KTvqRzYVxqMrNPESFKh39Wyt9yd7WiE/s1600-h/vw.png"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidN6D3lU00VF8AUPSduEG1qhIQrF7-Ayn6cp7h4uIAn1mWeiM7O1kb8UAcZ6v7Wt1EAfL4XCt26qO11ZW-5mQin-3bIPFBpPq92_7TaaiQ6fnyb0l9hNl2HW_BbDypsWqrRz2CuCOVD8g/s1600-h/IMGP3997.JPG"></a><br /><br /><div><br /><br /><br /><br />ME ENCANTARIA TENEROS ALREDEDOR DE MI MESA,CON EL DISTRIBUIDOR EN PEDAZOS, EL MANUAL DE REPRACION ABIERTO EN LA PAGINA 14.9 Y HABLANDO-TODOS- SOBRE ESTE TEMA,SIN FOTOGRAFIAS NI FLECHITAS,DE TU A TU --A TI LIUDMILA TAMBIEN-- APRENDERIAMOS TODOS,DISCUTIRIAMOS Y YO AL MENOS<br />--NO SE VOSOTROS... ESTARIA FELIZ ....<br />PERO NO PODEMOS PONERNOS ROMANTICOS HABLANDO DE MOTORES(yo,si)<br />LA VIDA SIGUE Y NOSOTROS VAMOS A ESTUDIAR EL AVANCE POR DEPRESION O DE VACIO<br /><br />AQUI OS PRESENTO UNA FOTOGRAFIA DE LA VAMOS A SACAR MUCHAS CONSECUNCIAS. SE TRATA COMO VEIS DE TRES VISTAS DESDE ARRIBA DE UN DISTRIBUIDOR CON AVANCE DE VACIO LA PRIMERA,VISTA DESDE VUESTRO ASIENTO A LA DERECHA.SI SEGUIMOS LA FLECHA 13 VEMOS QUE LA FIBRA DEL PLATINO LE FALTA UN POQUITO PARA LLEGAR AL PICO DE LA LEVA Y ABRIR EL PLATINO,ES DECIR : ESTA UN POCO ATRASADO.COMPROBAMOS TAMBIEN EL LA FLECHA 0 QUE LA MARIPOSA O VALVULA DE APERTURA Y CIERRE DE GASES ESTA CERRADA.EL MOTOR ,POR TANTO TIENE CERRADA LA ADMISION NO HAY FLUJO AIRE Y NO HAY DEPRESION EN LA CAMARADEL AVANCE -10,LA MEMBRANA-11 ESTA PLANA Y EL RESORTE-10 ESTA ESTIRADO.A LA VEZ VEMOS QUE LA LINEA HORIZONTAL FLECHA ROJA12,PASA POR EL CENTRO DE LA VARILLA QUE DESPLAZA EL PLATO QUE SOPORTA LOS PLATINOS<br /></div><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAhTv86Qd7o30JA_La7nOxV_K9E8rW2_5oLNIgQ3U-kq6JwLGpb-Oj1CvL-mTYBttpd05_2JR9evqRduAmpXYo_ePbiADyzkizbeCO0qRzx5rhUnFGOcyVO42-_hirg_xSjz6YSI6NuFE/s1600-h/avance+por+depresion.png"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5377570854449471698" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAhTv86Qd7o30JA_La7nOxV_K9E8rW2_5oLNIgQ3U-kq6JwLGpb-Oj1CvL-mTYBttpd05_2JR9evqRduAmpXYo_ePbiADyzkizbeCO0qRzx5rhUnFGOcyVO42-_hirg_xSjz6YSI6NuFE/s400/avance+por+depresion.png" border="0" /></a></div><br /><br /><div align="justify"></div><br /><br /><div align="justify"></div><br /><br /><div align="justify"></div><br /><br /><div align="justify"></div><br /><br /><div align="justify"></div><br /><br /><div align="justify"></div><br /><br /><div align="justify"></div><br /><br /><div align="justify"></div><br /><br /><div align="justify"></div><br /><br /><div align="justify"></div><br /><br /><div align="justify"></div><br /><br /><div align="justify"></div><br /><br /><div align="justify"></div><br /><br /><div align="justify"></div><br /><br /><div align="justify"></div><br /><br /><div align="justify"></div><br /><br /><div align="justify"></div><br /><br /><div align="justify"></div><br /><br /><div align="justify">SI PASAMOS A LA FIGURA CENTRAL,TENDREMOS QUE IR COMPARANDO LOS CAMBIOS CON LA ANTERIOR,PERO YA IREMOS A LA MESA......<br /><br />SIGUIENDO EL MISMO ORDEN QUE EN LA ANTERIORIREMOS A LA FLECHITA 9 Y COMPROBAMOS QUE AHORA LA FIBRA DEL PLATINO ESTA SOBRE EL PICO DE LA LEVA POR LO QUE ESTA ABIERTO EL PLATINO.LA MARIPOSA DE GASES FLECHA 0 ESTA UN POCO ABIERTA,CON LO CUAL DEJA PASAR POCOS GASES POR LA PARTE DE ARRIBA Y LA DE ABAJO Y AHORA ES CUANDO TENEMOS QUE IR A LA ENTRADA DE CHORREADO PARA VOLVER A RECORDAR EL PRINCIPIO DE VENTURI AQUEL SABIO ITALIANO AL QUE DEBEMOS TANTAS COSAS Y QUE VOLVEREMOS A DEDICARLE UN RECUERDO DECIA EL BUENO DE VENTURI QUE AL ESTRECHAR UN TUBO,REDUCIRLE EL DIAMETRO EN UN PUNTO Y HACER UN TALADRO EN LA PARTE ESTRECHA AL HACER CIRCULAR AIRE A GRAN VELOCIDAD POR SU INTERIOR,SE PRODUCIA UNA ASPIRACION,SUCCION O DEPRESION ,COMO QUERAIS LLAMARLE CAPAZ DE ARRASTRAR LIQUIDOS,GASES ETC.<br /><br />ESO ES LO QUE NOS ESTA OCURRIENDO EN LA FIGURA CENTRAL,AL PASAR EL AIRE Y ENCONTRAR LA MARIPOSA -0 CASI CERRADA,EL AIRE SOLO PUEDE PASAR POR LOS PEQUEÑOS ESPACIO QUE QUEDAN POR ENCIMA Y DEBAJO DE MARIPOSA Y MUCHA MAS VELOCIDAD ARRASTRANDO CONSIGO TODO EL AIRE QUE ESTA EN EN LA CAMPANA DE AVANCE,TIRANDO HAVIA ABAJO DE LA MEMBRANA-5,COMPRIMIENDO EL RESORTE-8 Y ARRASTRANDO EL SOPORTE DE PLATINOS,HACIENDOLE GIRAR HACIA LA IZQQUIEDA COMPROBAREIS QUE LA LINEA HORIZONTAL 12 YA NO PASA POR EL CENTRO DE LA VARILLA DE AVANCE PORQUE LA PLACA HA GIRADO Y YA TENEMOS AVANZADO EL ENCENDIDO.<br /><br />Y EN LA TERCERA FOTOGRAFIA YA VENOS LA MARIPOSA 0 COMPLETAMENTE ABIERTA,EL AIRE FLUYE SIN OBSTACULOS,LA DEPRESION HA CESADO A NO HABER ESTRANGULAMIENTO DE LA MARIPOSA LA MEMBRANA -2 HA VUELTO A SU POSICION ,EL RESORTE TAMBIEN PERO NO PODEMOS OLVIDAR LAS FOTOS DEL AVANE CENTRIFUGO QUE HA ESTADO ACTUANDO A LA VEZ QUE EL DE VACIO Y QUE AUN CONTINUARA DESPUES HASTA CERRAR EL DIAGRAMA COMPLETO DE AVANCES. EN LA PROXIMA ENTRADA HABLAREMOS SOBRE AVANCES GRAFICAS SALUDOS Y ¡perdon por la paliza¡¡¡ jose ramon </div></div></div></div></div></div>barreiralhttp://www.blogger.com/profile/03301601128745129599noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-35849266304608445852009-06-10T17:40:00.042+02:002010-01-31T13:20:14.297+01:00REGULAMOS PLATINOS Y AVANCESHOY VAMOS A VER COMO HACEMOS LA PUESTA A PUNTO DEL ENCENDIDO,COMO REGULAMOS LOS PLATINOS Y COMO REGULAMOS LOS AVANCES.<br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgjk8e2XigFmY95_4Qf3LjvwL9vy0JxQGhSMbrIPUmxDPdbG-e2W2O9cabcgI9YUF0gVRWpbQfQUuS9YzuRA_9tXeCmmxw5bgH5lR29M5SN3i7_aK85APiBSrEFY4m4ihC-rB9Eb05Yg/s1600-h/IMGP8000.JPG"></a><br />AQUI OS MUESTRO EL ESQUEMA ELECTRICO DEL DISTRIBUIDOR DE DOBLE PLATINOS </div><div>Y 12 CILINDOS QUE HEMOS VISTO EN LA ANTERIOR ENTRADA,SE VE QUE TIENE 2 BOBINAS , UNA PARA CADA JUEGO DE PLATINOS COMO SI SE TRATASE DE DOS DISTRIBUIDORES.TOMEMOS LA MITAD DEL ESQUEMA Y Y VEREMOS UN ESQUEMA PARA NUESTRO MOTOR DE 6 CILINDROS.HABIAMOS VISTO QUE CUANDO CERRABAN LOS PLATINOS SE ESTABLECIA UN FLUJO DE CORRIENTE QUE PASANDO POR EL DEVANADO PRIMARIO-HILO ROJO TRAZO GRUESO Y QUE AL ABRIR LOS PLATINOS SE GENERABA POR INDUCCION UNA CORRIENTE DE ALTA TENSION EN EL DEVANADO SECUNDARIO FINO LO QUE PRODUCIA UNA CHISPA QUE LA PIPA O ROTOR DEL DELCO ENVIABA AL CABLE DE BUJIA CORRESPONDIENTE.<br /><br />HABIAMOS HABLADO DEL CONDENSADOR Y VAMOS A VER SU FUNCION. OBSERVAREIS <div><div>QUE VA ATORNILLADO A MASA Y SU CABLE VA A CONECTAR CON EL CABLE QUE VA DE LA BOBINA AL DELCO.<br /><br />TODOS HABREIS EXPERIMENTADO ALGUNA VEZ,CUANDO DESENCHUFAMOS CUALQUIER APARATO ELECTRICO DE LA RED SIN HABERLO APAGADO ANTES,QUE SE PRODUCE UN CHISPAZO ENTRE LAS PUNTAS DEL MACHO Y LA CONEXION HEMBRA DE LA INSTALACION.ESTE FENOMENO SE PRODUCE EN LOS PLATINOS AL ABRIR,LA CORRIENTE TIENDE A CONTINUAR FLUYENDO Y PROVOCA UN FUERTE CHISPAZO ENTRE LOS CONTACTOS DE PLATINOS QUE LOS DESTRUIRIA EN MUY POCO TIEMPO.<br />LA FUNCION DEL CONDENSADOR ES PRECISAMENTE ABSORBER ESE CHISPAZO CUANDO ABRE EL PLATINO Y DESCARGARLO DE NUEVO AL CIRCUITO PRIMARIO CUANDO CIERRA<br /><br /></div></div></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiST0DzUAjfGfrKDZeymAYkjbMWacX58xn7bURKVpp_9q1ggEc0bl12U3Cal05gnL3gnD6YUziHS7GYGUrDKDJYfNcEh0vuPtfuK5USt_xiCXaedbCtQ8a1LfAZ-tW6ssO6Dg0JkTeghw/s1600-h/IMGP7999.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5351260027189436562" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiST0DzUAjfGfrKDZeymAYkjbMWacX58xn7bURKVpp_9q1ggEc0bl12U3Cal05gnL3gnD6YUziHS7GYGUrDKDJYfNcEh0vuPtfuK5USt_xiCXaedbCtQ8a1LfAZ-tW6ssO6Dg0JkTeghw/s400/IMGP7999.JPG" border="0" /></a><br /><br /><div><br /><div><br /><div><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgjk8e2XigFmY95_4Qf3LjvwL9vy0JxQGhSMbrIPUmxDPdbG-e2W2O9cabcgI9YUF0gVRWpbQfQUuS9YzuRA_9tXeCmmxw5bgH5lR29M5SN3i7_aK85APiBSrEFY4m4ihC-rB9Eb05Yg/s1600-h/IMGP8000.JPG"></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /></div></div></div></div><div><div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif0fWILc14FaP7i_8mkuJ73KZqNY_hXbHHARtMUnbH0FELnlFdl6RlUfd-CHA2mcypkIoumdXiVktNyRlziWtmyCcqf0sqbtBPQN5BWcva6F4pwyrZAP1T_91N7dv5t3LkzRcPtAd63A/s1600-h/IMGP7987.JPG"></a><br /><br /><br />YA HEMOS VISTO COMO SE PRODUCE LA CHISPA EN LOS CILINDROS DEL MOTOR,PERO VAMOS A VER CUANDO SE PRODUCE CON RESPECTO A LA POSICION DEL PISTON,VAMOS A HACER LA PUESTA A PUNTO DEL ENCENDIDO SOBRE EL MOTOR.PRIMERO REGULAMOS LA SEPARACION DE CONTACTOS MEDIANTE UNA GALGA ENTRE 0,14 -- 0,16 in. igual a 0,356--0,406 m/m. JUGAREMOS ENTRE ESTAS CANTIDADES PARA AJUSTAR LOS GRADOS DWELL A 35+ - 3º.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEuIDBRAZqZP53imVbJpITmi4K47qfyjFqhRL6NkYAzAfP2u41v7PS0sR4sOpt6xIidV4EzGQJu2IB9M0j1WZe_s6H2x52Kq9W94p5eZPxLQpJS53V3FdNWPQG5_4ZW10I5UogksxF9Lo/s1600-h/IMGP7913.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5345726778034142930" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEuIDBRAZqZP53imVbJpITmi4K47qfyjFqhRL6NkYAzAfP2u41v7PS0sR4sOpt6xIidV4EzGQJu2IB9M0j1WZe_s6H2x52Kq9W94p5eZPxLQpJS53V3FdNWPQG5_4ZW10I5UogksxF9Lo/s400/IMGP7913.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKLbyt2zdrF1ggHPSrShgc5hSf8hy3frSFfo2UYI3wJUCa6FxjPT3j2_8vA17HFV4Jmmr68aRYXQJEINKAZo-oAsxoPhOWaDvUTzcOerMGXwOnHaYLQtBJ7vM8uqZq1QlDG4oiZjqZRg/s1600-h/108_0352.JPG"></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglma5vZi8N4nE716iU2PmY3SUAcGnghTSlbU3bdUsgZVkoDfZaYUNhP60ZV_NkV1nUaHjwVXz4xq9OrcyHewEHLQ66a1GMeaKOCQVSNYnI4MS8ESel0Ct3xE1sRDT5tKxL4ebCtmmReA/s1600-h/108_0250.JPG"></a><br /><br /><br /><br />EN ESTA FOTOGRAFIA VEMOS LA TAPA DE DISTRIBUCION QUE TIENE UNA CHAPITA REMACHADA Y EN FORMA DE AGUJA. ESTA ES LA REFERENCIA PARA LA PUESTA A PUNTO DEL ENCENDIDO.<br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuBvzh_f1JVj34y3_YIRNU9oFojCuoMZYvmc-r-IZnlDo7VT1kYtj5b6xKNBNYyBjhq55drI-2XVFVGGZtSP4DwlfOTM6Ep5b2Ui2nsG8Wkg4q5oQG1wFWWNEp7sfb0qoFYsTSi2NJ5A/s1600-h/IMGP3985.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5351201238170168690" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuBvzh_f1JVj34y3_YIRNU9oFojCuoMZYvmc-r-IZnlDo7VT1kYtj5b6xKNBNYyBjhq55drI-2XVFVGGZtSP4DwlfOTM6Ep5b2Ui2nsG8Wkg4q5oQG1wFWWNEp7sfb0qoFYsTSi2NJ5A/s400/IMGP3985.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div align="left"><br />Y EN ESTA VEMOS EL MOTOR Y LA TAPA MONTADA,CON LA POLEA. AUNQUE EN LA FOTO NO SE APRECIA BIEN.SI NOS FIJAMOS LA PUNTA DE LA CHAPITA REMACHADA ESTA JUSTO EN FRENTE A UNA PEQUEÑA MUESCA BLANCA EN LA PARTE MAS PROXIMA A TAPA, EN ESTE MOMENTO LOS CILINDROS 1 Y 6 ESTAN EN EL PUNTO MUERTO SUPERIOR<br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwVNo5XXfUGy3TA029qVScUFyFfyTObl3VZ6q7xmIbFtvjkyxxXc7fT8wOh6pe7rgcDj-Dq7aQW1K29QSWmuS_qqZjkclLkXsUFYzK2x2wX-50i3nKLREfHjZdDBTkkHE3OtyDOYN_bg/s1600-h/IMGP4561.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5351301262505057298" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwVNo5XXfUGy3TA029qVScUFyFfyTObl3VZ6q7xmIbFtvjkyxxXc7fT8wOh6pe7rgcDj-Dq7aQW1K29QSWmuS_qqZjkclLkXsUFYzK2x2wX-50i3nKLREfHjZdDBTkkHE3OtyDOYN_bg/s400/IMGP4561.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /></div><div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />SOBRE ESOS DOS PUNTOS TENEMOS QUE DIRIGIR LA LUZ DE LA LAMPARA STROBOSCOPICA PARA MEDIR LOS AVACES Y PUESTA A PUNTO COMO VEMOS EN LA FOTO INFERIOR.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-QHu6AKqzVC7GT48zTowaxLs_H2FE-HIECMMleMVoHHp85Q68m-jiuLPuI9-lJQDVnjtmsnNHDMvbi_FODXanVbmSc9t0BEKf6QjjzNlFI3zdl-ZpJcvHsPeZ7lnhMi41eFQyHr8bUuw/s1600-h/IMGP7918.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5345725930851012930" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-QHu6AKqzVC7GT48zTowaxLs_H2FE-HIECMMleMVoHHp85Q68m-jiuLPuI9-lJQDVnjtmsnNHDMvbi_FODXanVbmSc9t0BEKf6QjjzNlFI3zdl-ZpJcvHsPeZ7lnhMi41eFQyHr8bUuw/s400/IMGP7918.JPG" border="0" /></a><br /><br /></div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBqfUwrTYujU4oc5HWCs6MbOJdXv1zh-27LI6zRK-yrG9CWC2_Unlh_EPz-76DbcKMDnWIDJbnofG7Tmi0ClJxhO-wnAV_95k3VRL_sjs0A1p5_tby0VzAL8gNgDLI66ry6-JQeGcDJg/s1600-h/IMGP4055.JPG"></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxlr2p6Pf0kax_VyRdj9MM5-RW5qkBmyOudGWDKZNia4YgCXBVGKGVqTcjSXwDK_5iXPupe2z9RIUEqjUTyK6K83Kbx4FLXH2onDiiEBnLpaWMdvIMX4IGOydokiJWSx7ZNQ0h9KYGSA/s1600-h/IMGP4580.JPG"></a><br /><br /><div>LA PUESTA A PUNTO DE CUALQUIR MOTOR REQUIERE CONOCER LOS DATOS DEL FABRICANTE YA QUE TODOS SON DIFERENTES EN FUNCION DE MULTIPLES FACTORES,REVOLUCIONES,CILINDRADA,CARRERA, APLICACIONES DEL MOTOR ETC.<br />UNA VEZ QUE HEMOS REGLADO EL DISTRIBUIDOR TENEMOS QUE SABER LOS DATOS QUE EL FABRICANTE NOS DA PARA LA PUESTA A PUNTO ,EL PRIMERO SERA EL AVANCE INICIAL ES DECIR ,CON EL MOTOR PARADO. EN NUESTRO CASO DEBERA DE SER DE 10 GRADOS ES DECIR,LA CHISPA, MOVIENDO EL MOTOR A MANO HA DE SALTAR 8 GRADOS ANTES DEL PMS. Y LOS AVANCES AUTOMATICOS,EL CENTRIFUGO Y EL NEUMATICO ESOS SI QUE HAY QUE MEDIRLOS CON EL MOTOR EN MARCHA YA QUE AMBOS SON PROGRESIVOS EN FUNCION DE LAS REVOLUCIONES.<br />A ALGUNOS LES PUEDE PARECER EXTRAÑO QUE LA CHISPA NO SALTE EN EL PUNTO MUERTO SUPERIOR SINO ANTES.<br /><br />PARA COMPRENDER EL PORQUE LOS MOTORES RAPIDOS TIENEN QUE LLEVAR MUCHO AVANCE-NUESTRO AUSTIN HEALEY ALCANZA A 600 RPM. 15º Y SU MAXIMO AVANCE ES DE 35º,VAMOS A HACER UN PEQUEÑO CALCULO: NUESTRO MOTOR TIENE UNA CARRERA DE 88,9 m.m.,en cada revolucion completa recorre el piston 177.8 m.m. CUANDO GIRE A 3000 RPM.(que puede llegar a 6000 ) RECORRERA 177.8x3000=533400 m.m.por minuto= 533,400 metros minuto =8,89 metros por segundo. IMAGINEMOS LA VELOCIDAD DEL PISTON..... POR ESO NECESITAMOS QUE LA CHISPA SALTE ANTES DEL PMS. YA QUE EL TIEMPO DE LA INFLAMACION DE LA GASOLINA HACE QUE EL AUMENTO DE PRESION EN EL CILINDRO COMIENCE EN EL PMS.<br /><br /><br /><br /><br />VAMOS PUES A VER LOS DOS TIPOS DE AVANCE DE NUESTRO DISTRIBUIDOR.<br />PRIMERO VAMOS A VER EL CENTRIFUGO.COMO VEIS EN LA FOTO DEL DELCO YA SIN LA LEVA AL DESMONTARLO,EL EJE MAS CORTO,Y UNOS PEQUEÑOS EJES-2- FIJOS A LA PLACA DEL EJE<br />.<br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieDthH5_1lAQC3xjsJmcsGLzOObU7nf3ZMSLRty-ARCgOX-g7MAj_zQ3NT60z2RSnR66TQbMuWDBWCpjADSI8LAJQ5ndqNDUr4kYWx7XizpQbN6n69j2lFqkrDialjpeMgX7feMh9zmQ/s1600-h/IMGP4006.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5351199132156605426" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieDthH5_1lAQC3xjsJmcsGLzOObU7nf3ZMSLRty-ARCgOX-g7MAj_zQ3NT60z2RSnR66TQbMuWDBWCpjADSI8LAJQ5ndqNDUr4kYWx7XizpQbN6n69j2lFqkrDialjpeMgX7feMh9zmQ/s400/IMGP4006.JPG" border="0" /></a><br /><br /><div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />AQUI TENEMOS LA LEVA QUE COMO VEIS LLEVA 2 MUELLES Y DOS CONTRAPESOS QUE ENCAJAN EL LOS EJES PEQUEÑOS QUE VIMOS EN LA FOTO ANTERIOR<br /><div><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih1PB2R6bpWgpjAyTmNZqXBws_uDJAzN8txg3QkJX4HsNCpE6EAX1SM2TFMQVu42q1FlHZwPBqE9euLsv4EBPpClSYg5i1WQm_-XCyHSfZ1psna13asXe6wQ9AHVmhBiIF613OLSBz5Q/s1600-h/IMGP4000.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5351199420091655746" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih1PB2R6bpWgpjAyTmNZqXBws_uDJAzN8txg3QkJX4HsNCpE6EAX1SM2TFMQVu42q1FlHZwPBqE9euLsv4EBPpClSYg5i1WQm_-XCyHSfZ1psna13asXe6wQ9AHVmhBiIF613OLSBz5Q/s400/IMGP4000.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div><br /><br />AQUI TENEMOS OTRA VISTA DE LOS CONTRAPESOS Y SUS MUELLES CON LA LEVA,COMO VIMOS EL EJE DEL DELCO ENTRA DENTRO DE LA LEVA Y SE NUEVE SOBRE EL. CUANDO EMPIEZA A GIRAR,A MEDIDA QUE AUMENTAN LAS REVOLUCIONES,LOS CONTRAPESOS ,POR LA FUERZA CENTRIFUGA INTENTAN ABRIRSE ESTIRANDO LOS MUELLES Y PROVOCANDO QUE LA LEVA GIRE UN POCO EMPUJADA POR ESTOS Y HACIENDO AL GIRAR QUE CAMBIE LA POSICION CON RESPECTO AL PLATINO,ES DECIR AVANZANDO LA APERTURA<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8FlYUxhAGkhsQzmp3Ncms0T8AiTssfLfqc7IzfzfvzmdKHDN6fMzH_AGekR6RshaaDWxn3mkEGLcSePf4dJQYo3P4FzorGnmhLiXz9h0fLzHrs868ImQgkFbC22Hl61wSOKi0AOSzZg/s1600-h/IMGP4002.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5351199747545761554" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8FlYUxhAGkhsQzmp3Ncms0T8AiTssfLfqc7IzfzfvzmdKHDN6fMzH_AGekR6RshaaDWxn3mkEGLcSePf4dJQYo3P4FzorGnmhLiXz9h0fLzHrs868ImQgkFbC22Hl61wSOKi0AOSzZg/s400/IMGP4002.JPG" border="0" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv4NKaZDQdk1KMm2haLEANvSATj0mAZVywZzzcStOONOQHOuSSI7FQ17VQdymJL0EaZtIWs8HqdX7K8sS03Cyrz8GLRUO1jCUQsoR5IRgikf3ITaSPzg_xEfc1i4gcFpwNV4IgAHUBTg/s1600-h/IMGP4001.JPG"></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div>EN ESTA FOTOGRAFIA SE VE MEJOR EL FUNCIONAMIENTO,EN LA PRIMERA TENEMOS LOS CONTRAPESOS PEGADOS AL EJE . MOTOR PARADO<br /><br /><br />EN LA SEGUNDA,MOTOR GIRANDO LOS CONTRAPESOS SE HAN SEPARADO Y LA LEVA HA GIRADO SOBRE EL EJE,AVANZANDO EL ENCENDIDO<br /><br /><br /><br />ESTE ES EL AVANCE CENTRIFUGO Y ES EL PRIMERO QUE ACTUA AL ARRANCAR EL MOTOR Y ALCANZA 10º.<br /><br />EL AVANCE POR DEPRESION O NEUMATICO COMIENZA MAS TARDE POR EFECTO VENTURI ¿RECORDAIS? CUANDO EL AIRE EN LA ADMISION DEL MOTOR AUMENTA DE VELOCIDAD<br /><br /><br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIA7M7I2RxiMfM1jtQ8uFA4fQVh-CDIderOs1ckNbJakcArjEEfzF5HY1Csi9gL8buM1tMvjlobAEjdxCLLARKqOpaiSKdOFPMmTYF54nedwc3H0sY5N8O8JvP84qVaHgeJOB3q4AV4Q/s1600-h/IMGP7998.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5351259871097390498" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIA7M7I2RxiMfM1jtQ8uFA4fQVh-CDIderOs1ckNbJakcArjEEfzF5HY1Csi9gL8buM1tMvjlobAEjdxCLLARKqOpaiSKdOFPMmTYF54nedwc3H0sY5N8O8JvP84qVaHgeJOB3q4AV4Q/s400/IMGP7998.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP05Yx-DkLofKNx4l1vttVeKkbsDw_Fg7eLrQx44UEHtPz-uUuO2wPb6i3DrZeaAHtX8gb878iLuGVSaQLJ6KOOr3QhTn6YK-QCO0zpxkMnhbYHa-3mVNAtAyL5t_UK9R9AXKxfXYl8vk/s1600-h/IMGP7908.JPG"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjb8tYJfm6ZYH7MUUxZi4dmzOByU-jv4OhmcuIkAUAL3rrZvOe30j0IeTjejEQ1TADi41wFPsZkpEkqYtnHHA36WvawLA4CXQXrZhloXUOLtT-UfJVlf3BDYfyMyDtLdV1hAAMs4_k_dQ/s1600-h/IMGP3833.JPG"></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />EN LA PROXIMA ENTRADA VEREMOS EL AVANCE POR DEPRESION QUE REGULAREMOS CON LA LAMPARA STROBOSCOPICA.<br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR6WGZypFctE-l_PEacHp5oDplrjyfUPqDCTnWML1nj2tlZOTMTzxrEWa6gUXkhceR-Ym3yD_mDSjRv3z9EE1TU4IOHcrQXR5jML0jGr9DWkx9yUTFlmrjVjfdJ9H8VR7JISBu4hN5Ki0/s1600-h/IMGP7917.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5345726139510830578" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjR6WGZypFctE-l_PEacHp5oDplrjyfUPqDCTnWML1nj2tlZOTMTzxrEWa6gUXkhceR-Ym3yD_mDSjRv3z9EE1TU4IOHcrQXR5jML0jGr9DWkx9yUTFlmrjVjfdJ9H8VR7JISBu4hN5Ki0/s400/IMGP7917.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNsz4U9HcPoHfe1aScDnOJweqvHGvInTE9K2FHYnSLxl_EKoTS-HTchF5LRQJmpiRZHxKm9tdlnUtk2J8uNGI7llK4k59cet1eVgIJrzIhsBPUqX-7wl50KLEctosyn2ySOA05Z8RzXuQ/s1600-h/IMGP7922.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5345725369731247362" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNsz4U9HcPoHfe1aScDnOJweqvHGvInTE9K2FHYnSLxl_EKoTS-HTchF5LRQJmpiRZHxKm9tdlnUtk2J8uNGI7llK4k59cet1eVgIJrzIhsBPUqX-7wl50KLEctosyn2ySOA05Z8RzXuQ/s400/IMGP7922.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_tggkS3CU7k2lt8KUbnIndQs-mVkXbd3ZkD09hSiS3WBXgwHB7uAZXle6rCIpGVnhhvlanFqcCHBjQd2HnWssHRGFOJNPW5CM3sAIFLMW3d17qjY-6npBcEss_VSZZImjbZSKO2VvpzU/s1600-h/IMGP7910.JPG"></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHNKQaoMoOeT_muowVahHC8xrpjuUHj546LCs_nY68ICUpFiSjDjhA32ohcpi3UzH0glSRfso28bXDWLZAOftpEEIefUnB5Z8MznddnTbB92Aqx1OJb65vVcS3G3yujrpHxVzJUqcuaw/s1600-h/IMGP4728.JPG"></a><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS2qdrhHwISZkbLEN7LIbd7Y-D8bqKU_NlcVirc605l3RRRDaC7udthMtx3Exw3_eDB2xaqlHrL6fxE2r7kMwOlJFagvyUnWutG4HppRp8pULR_H_eDDp-8A_4IU4rkCP5NPKEztKBBOk/s1600-h/IMGP7926.JPG"></a><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8_AXwC1O3kwzF6nfasSwyRqMzl2fN50tPLR354AWBueZCTEZ-deHAlxrjHUerYbaQ6G3CZEoYYR6ycUakghvxEEp0hmEth1pDAjbiHFMiBaEl_fvQtkIvNSGVVLcQsDRo3EPSfIEbqeo/s1600-h/IMGP7909.JPG"></a><div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>barreiralhttp://www.blogger.com/profile/03301601128745129599noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-15508306483113619412009-05-09T21:17:00.033+02:002010-01-31T13:20:14.299+01:00REGULAMOS DISTRIBUIDORESTA ENTRADA QUIERO APROVECHARLA PARA ENVIAR UN SALUDO A MI AMIGO MEXICANO AGUSTIN SORDO<br />------------------------------------------------------------------------------------------------<br /><div><br />TENEMOS ANTE NOSOTROS EL DISTRIBUIDOR VISTO SIN TAPA,RUPTOR O PIPA Y CABLE SALIDA A BOBINA, PODEMOS VER PERFECTANTE LA LEVA DE 6 CARAS EN EL MOMENTO EN QUE CIERRA LOS PLATINOS-EL DELCO GIRA A IZQUIERDAS VISTO POR ARRIBA - PODEIS VER LA FLECHITA INDICADORA EN EL ANGULO INFERIOR IZDO. DE LA FOTO, LOS PLATINOS Y EL CONDENSADOR.<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3Hu9DVYdjoRJCvG8c3YWtvmcMagZ_IkMSx4cmF_yjpU3veqgmcX5L-fwxYYv0a08tYEfq_BIceAZsLq22HB1T8Ck_HN7YpdXrNUHH4RgayUAkomH47XkHBXpc5LDNwHtLB3pcwjQvAQ/s1600-h/IMGP4728.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5337617969893447298" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3Hu9DVYdjoRJCvG8c3YWtvmcMagZ_IkMSx4cmF_yjpU3veqgmcX5L-fwxYYv0a08tYEfq_BIceAZsLq22HB1T8Ck_HN7YpdXrNUHH4RgayUAkomH47XkHBXpc5LDNwHtLB3pcwjQvAQ/s400/IMGP4728.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /></div><div><div><div><br /><div><div><br /><br /><div><div><br /><br /><br />PARA COMPRENDER MEJOR LA IMPORTANCIA DE HACER LA REPARACION CON MENTICULOSIDAD Y TOMANDO LOS DATOS QUE NOS DA EL FABRICANTE VAMOS A REVISAR EL ESQUEMA DEL CIRCUITO ELECTRICO DEL ENCENDIDO POR DISTRIBUIDOR , PRIMERO EL DEL CIRCUITO PRIMARIO-LINEA ROJA- QUE PARTE DE LA BATERIA,PASA A LA LLAVE DE CONTACTO,VA AL BORNE POSITIVO DE LA BOBINA,RECORRE EL ARROLLAMIENTO PRIMARIO PASANDO A TRAVES DE LOS PLATINOS A MASA Y A TRAVES DE ESTA AL BORNE NEGATIVO DE LA BATERIA. ESTE ES EL CIRCUITO DE BAJA TENSION<br /><br /><br />EL ESQUEMA SEGUNDO DE LA FOTO O DE ALTA TENSION FUNCIONA DE LA SIGUIENTE FORMA : CUANDO LOS PLATINOS SE ABREN E INTERRUMPEN EL CIRCUITO,SE PRODUCE POR INDUCCION,LA CORRIENTE EN EL ARROLLAMIENTO SECUNDARIO DE LA BOBINA.ESTO CREA UN NUEVO CIRCUITO,AHORA DE ALTA TENSION QUE A TRAVES DEL DISTRIBUIDOR,PASA A LA BUJIA.EN EL INTERIOR DEL CILINDRO,ESTA HACE SALTAR UNA CHISPA AL OTRO ELECTRODO QUE ESTA EN CONTACTO CON MASA,CONSIGUIENDOSE CON ELLO UN NUEVO CIRCUITO.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRlJ3EAt2-5QT6hRYcjMSv11RksEgF9_SAkAT6Kv9NTMH15F8WoAFLmSfuB3LxpTjULuTjRGtxTWg1U0seJCmYOMgcUOrXmqcYLoOJ1pQDRceJBJ-wi5-2Zi5RKT20LZccdQJcFaDW36Y/s1600-h/IMGP7900.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5339070483110462082" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRlJ3EAt2-5QT6hRYcjMSv11RksEgF9_SAkAT6Kv9NTMH15F8WoAFLmSfuB3LxpTjULuTjRGtxTWg1U0seJCmYOMgcUOrXmqcYLoOJ1pQDRceJBJ-wi5-2Zi5RKT20LZccdQJcFaDW36Y/s400/IMGP7900.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /></div></div></div></div></div><div align="justify"><br /><br /><br /><br /><br /><br /></div><div><br /><br /><br /><br />EL NUMERO DE CHISPAS POR MINUTO QUE NECESITA UN MOTOR PARA FUNCIONAR, POR EJEMPLO A 3.000 RPM. EN NUESTRO CASO DE 6 CILINDROS Y CUATRO TIEMPOS,SERIA: 3000:2 (AL SER DE 4 TIEMPOS,CADA DOS REVOLUCIONES DEL MOTOR,SE PRODUCE UNA EXPLOSION) 3000:2=1500 TIEMPOS DE TRABAJO PRODUCIDOS CADA UNO POR LOS 6 CILINDROS 1500X6=9000 CHISPAS POR MINUTO.<br />ESTO QUIERE DECIR QUE LOS PLATINOS DEBEN DE ABRIR Y CERRAR 9000 VECES Y QUE 9000 VECES SE PRODUCE LA INDUCCION EN LA BOBINA Y RESTO DEL CIRCUITO.<br />EL TIEMPO DE DISPONE ESTE CIRCUITO PARA CADA CHISPA (APERTURA Y CIERRE PLATINOS) MAS INDUCCION Y DESCARGA ES: 60 SEGUNDOS DIVIDIDO POR 9000 CHISPAS SERIA IGUAL A 0,0066 SEGUNDOS PARA CADA CHISPA. ESTO SIGNIFICA QUE EN 6,6 MILESIMAS DE SEGUNDO HA DE SER CAPAZ DE EFECTUAR CICLO DE APERTURA CIERRE INDUCION Y RETORNO Y LA BALLESTA O MUELLE QUE CIERRA EL PLATINO HA DE SER CAPAZ DE CARGAR DE NUEVO LA BOBINA CERRARLO ANTES DE LLEGAR A LA LEVA SIGUIENTE,Y NO DIGAMOS CUANDO EL MOTOR GIRA A 6400 VUELTAS QUE ES EL MAXIMO DEL AUSTIN.<br />POR TANTO LA REGULACION DE LA SEPARACION DE LOS PLATINOS ES ESENCIAL EN EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL MOTOR YA QUE SI ESTAN MUY ABIERTOS EL TIEMPO QUE ESTAN CERRADOS DISMINUYE,REDUCIENDO EL TIEMPO DE CARGA DE LA BOBINA Y CON ELLO REDUCIENDO LA DESCARGA EN LA BUJIA.<br /><br /><div>EL TIEMPO QUE UN MOTOR NECESITA PARA UN FUNCIONAMIENTO CORRECTO SE MIDE GRADOS DWEL.ESTE ANGULO CONDICIONA LA SEPARACION DE LOS PLATINOS.EN NUESTRO CASO NUESTRO DISTRIBUIDOR HA TENER UNA SEPARACION DE PLATINOS DE 0,356-0,406 m.m Y UN ANGULO DWEL DE 35 MAS-MENOS 3. EN LA FOTOGRAFIA INFERIOR VEMOS EL COMPROBADOR QUE UTIZAREMOS PARA LA PUESTA A PUNTO DEL ANGULO DE LEVA O DWEL.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlac2sFxSFhsoQRFqVV9Mu9Qmbu3x1kmX852pw7DcZHtzcb6lfKHy08aRr4R5mmsNjuqC8icm7BRsnLTD8Fx8Y4I9FanJ0u9hNkOdEwnmU_fqvMQc9cN_Katp5AfKpZ_NhU4cHtAJgYCA/s1600-h/IMGP7850.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333907789850599106" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlac2sFxSFhsoQRFqVV9Mu9Qmbu3x1kmX852pw7DcZHtzcb6lfKHy08aRr4R5mmsNjuqC8icm7BRsnLTD8Fx8Y4I9FanJ0u9hNkOdEwnmU_fqvMQc9cN_Katp5AfKpZ_NhU4cHtAJgYCA/s400/IMGP7850.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /></div></div><br /><br /><br /><div align="justify"><br /></div><br /><br /><br /><div align="justify"><br /><br /><br /><br /><br />EN LA ESCALA AMARILLA SUPERIOR VEMOS LAS MEDIDAS PARA MOTORES DE 4 Y 6 CILINDROS DE LOS ANGULOS DWEL<br /><br />EN ESTA ESCALA AMPLIADA PODEMOS VER QUE PARA UN MOTOR DE 6 CILINDROS A 3000 rpm. OBTENENEMOS 30 GRADOS DWEL Y SIN EMBARGO EN UN MOTOR DE 4 CILINDROS,A LAS MISMAS rpm.,EL ANGULO ES DE 45 GRADOS DWEL,CASI EL DOBLE.ESTO ES DEBIDO A QUE EN EL MOTOR DE 6 CILINDROS HAY QUE REPARTIR EL TIEMPO ENTRE 6 LEVAS ,Y EN EL DE 4 ENTRE 4 LEVAS<br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_C6SNWGgF9BbI5olW7A-Bo1CraRp_0VvTS3wqB7DisFHSnE4Wdi-R-2muB-i6x0le0WMuYmra1gCOTY64rrd9x19DDSxGWjSr3545_XuMWgIvzobtSttyyT9UpBkALPWHHHOjLG2XI-w/s1600-h/IMGP7855.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333908156372030098" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_C6SNWGgF9BbI5olW7A-Bo1CraRp_0VvTS3wqB7DisFHSnE4Wdi-R-2muB-i6x0le0WMuYmra1gCOTY64rrd9x19DDSxGWjSr3545_XuMWgIvzobtSttyyT9UpBkALPWHHHOjLG2XI-w/s400/IMGP7855.JPG" border="0" /></a></div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_C6SNWGgF9BbI5olW7A-Bo1CraRp_0VvTS3wqB7DisFHSnE4Wdi-R-2muB-i6x0le0WMuYmra1gCOTY64rrd9x19DDSxGWjSr3545_XuMWgIvzobtSttyyT9UpBkALPWHHHOjLG2XI-w/s1600-h/IMGP7855.JPG"></a></div><br /><br /></div><br /><br /><br /><div><br /><br /><br />COMO SE PUEDE VER NOS PUEDE SERVIR TAMBIEN DE CUENTA REVOLUCIONES,AMPERIMETRO,VOLTIMETRO Y MEDIDOR DE RESISTENCIAS<br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPj_443xmluHOucriSWLp3yEcHwv65zvg3oYOWZkumr8VnfLKTSDH4BS-KxYa1Su5rM5qWVxLpl9z_OaF9ACnj4Av3tUOfvxTqZc5xHnks__Xc5E2Sy7CWqLkIc8aXd8DhD9rza38pCYg/s1600-h/IMGP7852.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333908797610484402" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPj_443xmluHOucriSWLp3yEcHwv65zvg3oYOWZkumr8VnfLKTSDH4BS-KxYa1Su5rM5qWVxLpl9z_OaF9ACnj4Av3tUOfvxTqZc5xHnks__Xc5E2Sy7CWqLkIc8aXd8DhD9rza38pCYg/s400/IMGP7852.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_C6SNWGgF9BbI5olW7A-Bo1CraRp_0VvTS3wqB7DisFHSnE4Wdi-R-2muB-i6x0le0WMuYmra1gCOTY64rrd9x19DDSxGWjSr3545_XuMWgIvzobtSttyyT9UpBkALPWHHHOjLG2XI-w/s1600-h/IMGP7855.JPG"></a></div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /></div><div><div><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_C6SNWGgF9BbI5olW7A-Bo1CraRp_0VvTS3wqB7DisFHSnE4Wdi-R-2muB-i6x0le0WMuYmra1gCOTY64rrd9x19DDSxGWjSr3545_XuMWgIvzobtSttyyT9UpBkALPWHHHOjLG2XI-w/s1600-h/IMGP7855.JPG"></a></div><br /><br /><br /><br />COMO CURIOSIDAD OS MUESTRO LA SOLUCION AL PROBLEMA QUE HEMOS VISTO DE LOS DELCOS CON LOS LIMITES DE REVOLUCIONES DE MOTOR PARA OBTENER UN BUEN ENCENDIDO .<br />CONSISTE EN UN DISTRIBUIDOR CON 3 LEVAS EN VEZ DE 6 Y 2JUEGOS DE PLATINOS<br />QUE ALTERNAN EL CIERRE Y APERTURA ENTRE SI ,CONSIGUIENDO UN ANGULO DE LEVA DE 45 GRADOS DWEL Y 15 GRADOS EN EL ANGULO DE CIERRE ..LA CONEXION AL PRIMARIO SE HACE IGUAL QUE EN UN DELCO NORMAL.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcscQnWJ4zf3Y2jAogvG9ePmhGNo3EY6r6yJxFx31gu8R-r1a2J0a89eVlcp6YzDTp0ffFDrE7NV6yddYL2oq2x4HgedO5msMlWpfWfBN0KlKg1jLAOjHiGRnND8dI2CErSY1RVbhiCC8/s1600-h/IMGP7904.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5339070732378988642" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcscQnWJ4zf3Y2jAogvG9ePmhGNo3EY6r6yJxFx31gu8R-r1a2J0a89eVlcp6YzDTp0ffFDrE7NV6yddYL2oq2x4HgedO5msMlWpfWfBN0KlKg1jLAOjHiGRnND8dI2CErSY1RVbhiCC8/s400/IMGP7904.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><div><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_C6SNWGgF9BbI5olW7A-Bo1CraRp_0VvTS3wqB7DisFHSnE4Wdi-R-2muB-i6x0le0WMuYmra1gCOTY64rrd9x19DDSxGWjSr3545_XuMWgIvzobtSttyyT9UpBkALPWHHHOjLG2XI-w/s1600-h/IMGP7855.JPG"></a></div><br /><br /><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_C6SNWGgF9BbI5olW7A-Bo1CraRp_0VvTS3wqB7DisFHSnE4Wdi-R-2muB-i6x0le0WMuYmra1gCOTY64rrd9x19DDSxGWjSr3545_XuMWgIvzobtSttyyT9UpBkALPWHHHOjLG2XI-w/s1600-h/IMGP7855.JPG"></a></div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />EN LA PROXIMA ENTRADA VEREMOS LA BOBINA Y EL AVANCE ,REGLAJES Y PUESTA A PUNTO, MAS ABAJO VEMOS UNAS FOTOGRAFIAS DEL DELCO Y BOBINA PUESTOS EN EL MOTOR<br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbNkPpj49L39ZfVVkn0VU6xl4vKBnEeW57xbSaxHri3gn9iVqMLRRxLWB3pLT4m-zkb6fTgpWPq0e5z5UvsUu82-lQ_KXqFrwdbikq_PHnDEHDftXokJQ7OAfXJo5JzLIIox36SueLjL8/s1600-h/IMGP5945.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333907267371304066" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbNkPpj49L39ZfVVkn0VU6xl4vKBnEeW57xbSaxHri3gn9iVqMLRRxLWB3pLT4m-zkb6fTgpWPq0e5z5UvsUu82-lQ_KXqFrwdbikq_PHnDEHDftXokJQ7OAfXJo5JzLIIox36SueLjL8/s400/IMGP5945.JPG" border="0" /></a><br /><br /><div><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3KYKzFoQIuyXQsUTZXy9uRUXE-_PWkXseq0tMUeNhUmX83JigAR2zBwLIwHMjyCG6QcGBpCF4L7ilJB5msLAPSv-rvPk6n6JB6xbGKhmTwE2UQmR7LPOu9F9Vqy_e2qTcdd74A0g-xCU/s1600-h/IMGP4575.JPG"></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_C6SNWGgF9BbI5olW7A-Bo1CraRp_0VvTS3wqB7DisFHSnE4Wdi-R-2muB-i6x0le0WMuYmra1gCOTY64rrd9x19DDSxGWjSr3545_XuMWgIvzobtSttyyT9UpBkALPWHHHOjLG2XI-w/s1600-h/IMGP7855.JPG"></a></div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /></div></div></div></div></div></div>barreiralhttp://www.blogger.com/profile/03301601128745129599noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-26158059654259993.post-40424989316774474242009-04-24T18:16:00.035+02:002010-01-31T13:20:14.300+01:00REPARACION DISTRIBUIDORHOY VAMOS A REPARAR EL DISTRIBUIDOR O DELCO COMO LE LLAMA MUCHA GENTE AUNQUE SU VERDADERO NOMBRE ES EL PRIMERO YA QUE DELCO ES UNA MARCA COMERCIAL QUE FABRICO LOS PRIMEROS DISTRIBUIDORES.REVISAREMOS TODAS SUS PIEZAS Y SUSTITUIREMOS AQUELLAS QUE ESTEN EN MAL ESTADO<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtnRQ57JO2H5ykZzXoHV5-U4o8ATS6pfB-6tUrpCX4ovyBljhahpLIDNeudlREh9vojOJCfj-I_xB0KNL3vojoqLPC9ebRBRUxzp09Ae0Pmt69LLAHXrLcSNR389vOYlEl5RnSJUad_f8/s1600-h/IMGP3841.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5328296424540274210" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtnRQ57JO2H5ykZzXoHV5-U4o8ATS6pfB-6tUrpCX4ovyBljhahpLIDNeudlREh9vojOJCfj-I_xB0KNL3vojoqLPC9ebRBRUxzp09Ae0Pmt69LLAHXrLcSNR389vOYlEl5RnSJUad_f8/s400/IMGP3841.JPG" border="0" /></a><br /><div><br /><br /><br /><div><br /><br /><br /><br /><div><br /><br /><br /><br /><br /><div><br /><br /><br /><br /><br />HEMOS RETIRADO LA TAPA DELCO Y EL ROTOR O PIPA Y VEMOS,BASTANTE OXIDADOS TODOS LOS COMPONENTES<br /><div><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYPnMigbRKJT6TzaHS_iUjMig2-4N67x2ckTcZ0wRCwTwcX-2INWe12uKYSw0fYv23TTLY4YNoeQLSalBa7FimSqK-ohrdWBT3P18K7P2qqZmx8pt0mOIP9mj4hq3nsPZMSt4kne0ObZE/s1600-h/IMGP3831.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5328293901972974594" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYPnMigbRKJT6TzaHS_iUjMig2-4N67x2ckTcZ0wRCwTwcX-2INWe12uKYSw0fYv23TTLY4YNoeQLSalBa7FimSqK-ohrdWBT3P18K7P2qqZmx8pt0mOIP9mj4hq3nsPZMSt4kne0ObZE/s400/IMGP3831.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div><br /><br /><br /><br />AQUI,MAS CERCA,APRECIAMOS COMO EL EJE DE LEVAS,LA CARCASA Y PRESIILAS SUJECCION TAPA ESTAN CON BASTANTE OXIDO<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiipmNtUlAVgElCUkMh_llf2Vr-eq2wak0jNO5dSXgHMiTJTHjkhTjaEZLv69-89guNAxM5gc6NgNqLMsETnNYL6Yf0Bn0Y1nmCbZitizGhKvHYG7LVJJxHGLpPlNcNFjX7DzpTuIe24I0/s1600-h/IMGP3832.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5328294529912923874" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiipmNtUlAVgElCUkMh_llf2Vr-eq2wak0jNO5dSXgHMiTJTHjkhTjaEZLv69-89guNAxM5gc6NgNqLMsETnNYL6Yf0Bn0Y1nmCbZitizGhKvHYG7LVJJxHGLpPlNcNFjX7DzpTuIe24I0/s400/IMGP3832.JPG" border="0" /></a><br /><br /><div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmOcyKIWPXM8567whUDVnxZiCt1FhPaaA75eHftiRXPZ_hS7Jd6SdBLdSlWgWyqGm1adlSufs158gxcVQKYI-za3JprLYs0u5NR26_6sx80ze-9hgl2roCPJy4AMYEzme9ZL4q0Gp-zmY/s1600-h/IMGP3833.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5328295027685584946" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmOcyKIWPXM8567whUDVnxZiCt1FhPaaA75eHftiRXPZ_hS7Jd6SdBLdSlWgWyqGm1adlSufs158gxcVQKYI-za3JprLYs0u5NR26_6sx80ze-9hgl2roCPJy4AMYEzme9ZL4q0Gp-zmY/s400/IMGP3833.JPG" border="0" /></a><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7kPwKSVUrsoqSLpT2Qemfeqmn9jIN3LH_Kw-FSyHGUGl1uAFrPIQVzm9zoXIxWjjsTXMXkhiI1jlGbEdSqo_WPBbLs2W8cY72TQjmDZTqvYiUhxTk5rvQtkgGmug0qd1mTAle7e5DxAs/s1600-h/IMGP4006.JPG"></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div><br /><br /><br /><br /><br /><br />DESMONTAMOS LA TAPA PORTA CONTACTOS Y CONDENSADOR,LA LIMPIAMOS, Y LA MONTAREMOS CON CONTACTOS NUEVOS Y CONDENSADOR TAMBIEN NUEVO<br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoAsxNNwW21sOPVmPTw1nGuOUD9Gu29Cz2X-UaLoogELPgoO0k4vGnvf5-1djUZ9n1ER_-Z9UkW92C1RI-SnKToqyu3TAXCzFSdVA6SF7ua25JcyX46DwzuPmBDBpMmECilK3z_eLBZnA/s1600-h/IMGP4005.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5328300540635911202" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoAsxNNwW21sOPVmPTw1nGuOUD9Gu29Cz2X-UaLoogELPgoO0k4vGnvf5-1djUZ9n1ER_-Z9UkW92C1RI-SnKToqyu3TAXCzFSdVA6SF7ua25JcyX46DwzuPmBDBpMmECilK3z_eLBZnA/s400/IMGP4005.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div>UNA VEZ DESMONTADO VEMOS EL EJE DEL DISTRIBUIDOR Y LOS ENGANCHES DE LOS MUELLES DEL AVANCE CENTRIFUGO<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFjmq4Cum4kfvR6tnB76_xTqzRdWYcuvb2C72EtWBm1crmvDenXF88Pp3IIzJ_y1hF07KOovLt2jQemaBppT2HUQbJfkMHbkfDOEOTv_WL_W_JoOBCKV2Sjh_Al7rMRi8BSt4uXUPz4zk/s1600-h/IMGP4001.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5328299580645816546" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFjmq4Cum4kfvR6tnB76_xTqzRdWYcuvb2C72EtWBm1crmvDenXF88Pp3IIzJ_y1hF07KOovLt2jQemaBppT2HUQbJfkMHbkfDOEOTv_WL_W_JoOBCKV2Sjh_Al7rMRi8BSt4uXUPz4zk/s400/IMGP4001.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div><div><br /><br /><br /><br /><br />EN LA FOTO INFERIOR VEMOS QUE A LA CARCASA DE ALUMINIO LE FALTA UN TROZO DE LA GUIA QUE ENCAJA EN EL BLOQUE Y ESTA NO SE ROMPIO SOLA,ALGUN MANAZAS QUISO SACAR EL DELCO A GOLPES Y ASI LA DEJO. TENDREMOS QUE REPARARLA HACIENDO UNA PEQUEÑA CHAPUCILLA PARA EVITAR COMPRAR UN DISTRIBUIDOR.<br />COMO VEREIS EN LA FOTO,AL LADO DE LA CARCASA HAY UN ARILLO DE ACERO QUE HE PREPARADO PARA SUSTITUIR LA GUIA ROTA, TORNEAREMOS LA CARCASA PARA QUITAR LA GUIA ROTA Y COLOCAREMOS LA DE ACERO A PRESION<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkLV3SO19icmJzcDjn7ir6YL42L0_Bnfspm2Tw-ej0urmry_lYOPiAo19zubL_eBVZ97Uy8J2wFNdVVXZkWrQ4J6_IYZiW7OXGKDiwQVxFW8pVHhGvyG0vAAzXuR0_-4QcVrj0YVbYofI/s1600-h/IMGP4661.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5328302748282609410" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkLV3SO19icmJzcDjn7ir6YL42L0_Bnfspm2Tw-ej0urmry_lYOPiAo19zubL_eBVZ97Uy8J2wFNdVVXZkWrQ4J6_IYZiW7OXGKDiwQVxFW8pVHhGvyG0vAAzXuR0_-4QcVrj0YVbYofI/s400/IMGP4661.JPG" border="0" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOUBvLYr6TwDK9FUYxxOkLoJuCPXtgL-qcPJnFyBi2znth1WjvE67UJBmlZfxd1wY9DcFh2uYqDipCPeAbYCLKiChyphenhyphenyRy4zwWNFyGfepWHENnT7CgiRDhWOevwBSHczSHtkBrfjPBjk7A/s1600-h/IMGP4663.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5328305350528184354" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOUBvLYr6TwDK9FUYxxOkLoJuCPXtgL-qcPJnFyBi2znth1WjvE67UJBmlZfxd1wY9DcFh2uYqDipCPeAbYCLKiChyphenhyphenyRy4zwWNFyGfepWHENnT7CgiRDhWOevwBSHczSHtkBrfjPBjk7A/s400/IMGP4663.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />YA LA HEMOS TORNEADO Y LA VAMOS A COLOCAR<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhio-F6OcStfF_EFCDhTuM2ZjHgvA985Bt6kzBtBkKXGrVFNqxFpmwPYt9jkgp795bk9LbyWEDZGPlNvBJ_TymABt8Kgs-EZBCPrOjyeQCa0upozDhNuOfxoZTMLvvczHfnt68Zbgs2crA/s1600-h/IMGP4666.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5328307070131553154" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhio-F6OcStfF_EFCDhTuM2ZjHgvA985Bt6kzBtBkKXGrVFNqxFpmwPYt9jkgp795bk9LbyWEDZGPlNvBJ_TymABt8Kgs-EZBCPrOjyeQCa0upozDhNuOfxoZTMLvvczHfnt68Zbgs2crA/s400/IMGP4666.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbU381rWYb6oCwRNJ5USYhYUFfA9iXuTM66GPhs-TFkO3Vs_kd00V0IHmdFep0h2jx7If4l3znA1qvshJUeHUAN-LoVGoYCrqBQ2Vm5A43EUsyrWv-x-xfRiXmvjvTIOoetjBaJIVBqJ0/s1600-h/IMGP4665.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5328305966007335282" style="FLOAT: left; 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MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCNu_O1O5rTy4t0hnPSJ6_Qd0L0ZgTbuVCeZpktIHg__Bi5ZD5t1I35Y_uo6bXEtjSPhrBC57RBO4I3pPndqdiBGimF21ACjsU0GDQnJ0Quc1Qna-SJcSqYfFA4CmQ4AouQdAqpjQ28LY/s400/IMGP3999.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6HZrCLC6OVFPKq2uyquCkgD0wtxrS_E8lmyrj6Rs57pyWOKkgi3tD3GLPsHdGKPtnDAgu0rpCR0ZeL9W173JvqjguHA6kyu1lT8yT-OgObctqkOvT9MBmc2P5f3dBxWe0fc6x2Fzhd8w/s1600-h/IMGP3998.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5328297963187285762" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6HZrCLC6OVFPKq2uyquCkgD0wtxrS_E8lmyrj6Rs57pyWOKkgi3tD3GLPsHdGKPtnDAgu0rpCR0ZeL9W173JvqjguHA6kyu1lT8yT-OgObctqkOvT9MBmc2P5f3dBxWe0fc6x2Fzhd8w/s400/IMGP3998.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Y AQUI TENEMOS EL ANTES Y EL DESPUES. Y EN LAS DOS FOTOGRAFIAS INFERIORES YA MONTADO EN EL MOTOR.EN LA PROXIMA ENTRADA HABLAREMOS DE LA PUESTA A PUNTO Y REGLAJES SOBRE EL MOTOR.<br /><br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_kQioU27-ZIW_TKRuZeLnGLG8sEIBGGBk2TTleD2rw339WNJwbrSjea4fvsCG_BkU5MVZ-UTe7mv2ftpzvPBSCrbO8pBgv5UAwLBam6Yh3FiSV-7j5ujXJkIrM2F9ILRR7W2-4FNjDbg/s1600-h/IMGP3996.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5328296939087161970" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_kQioU27-ZIW_TKRuZeLnGLG8sEIBGGBk2TTleD2rw339WNJwbrSjea4fvsCG_BkU5MVZ-UTe7mv2ftpzvPBSCrbO8pBgv5UAwLBam6Yh3FiSV-7j5ujXJkIrM2F9ILRR7W2-4FNjDbg/s400/IMGP3996.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRwUzOy-AtUHiAMCf_A8UyZjLEKGMfRBopWAVtk-o04L6SS9TTY1Bif6bUlMkrFxrsYsiMt8kKvtdlfbpXlT6PxGvBylSPoYmVvn0C4a4whKLFIfnyQ0wxNymeUBVVkNrXzDkcNnZXNLY/s1600-h/IMGP4728.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5328308969535148194" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRwUzOy-AtUHiAMCf_A8UyZjLEKGMfRBopWAVtk-o04L6SS9TTY1Bif6bUlMkrFxrsYsiMt8kKvtdlfbpXlT6PxGvBylSPoYmVvn0C4a4whKLFIfnyQ0wxNymeUBVVkNrXzDkcNnZXNLY/s400/IMGP4728.JPG" border="0" /></a><br /><br /><div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8wo6mBkYe_fHRWoZ-Iqs2v6ofaFOFSH-58lLAnftRJRTTqITGFYszZVH6RATgIQslGce4ARCIt2ls_Vgtp17yGdoV3A6BHEt-Xy2Ix9D5pyPZbaTGiSjS684YgRMRrtmWlnugoqhReO0/s1600-h/IMGP3997.JPG"></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKsOyeF46YR8L-RAQ6rbCLWHcrQl3Yw4UgFLEdNruS_3_XEBnSPNQt2vXYCLvMT1qLOe6MBFHBfkgl1IOPqvo73RBaXhbEBUDHc8k4orGULo9exdO93QLOZOGqWoFF1K87kIzPEIV02Y8/s1600-h/IMGP4055.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5328310084574733778" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKsOyeF46YR8L-RAQ6rbCLWHcrQl3Yw4UgFLEdNruS_3_XEBnSPNQt2vXYCLvMT1qLOe6MBFHBfkgl1IOPqvo73RBaXhbEBUDHc8k4orGULo9exdO93QLOZOGqWoFF1K87kIzPEIV02Y8/s400/IMGP4055.JPG" border="0" /></a>Y<br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1hF0l6suB_WFyTrJynu4oKamMyE0rZSnH-AflrPG_vfs-daHh1ZZ3lJ0vD13NqBQxQ3OpFOrppgWWFL1pTqR02NeksBqAV3XES8FS_QmHs2HdLdnUZgBQBdoxmNFP20pG5wq4v_E4iz0/s1600-h/IMGP3834.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5328295681635108450" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1hF0l6suB_WFyTrJynu4oKamMyE0rZSnH-AflrPG_vfs-daHh1ZZ3lJ0vD13NqBQxQ3OpFOrppgWWFL1pTqR02NeksBqAV3XES8FS_QmHs2HdLdnUZgBQBdoxmNFP20pG5wq4v_E4iz0/s400/IMGP3834.JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp5u1acG3Q-1Nwy_uKw7qaD8jyBg2psuHa-JG_HXnGuY21GlrzDzytg1mI66KdKRiq64y7pVNvJEOuhjeHLL4T4Me1_UAiZjVq2GFvCoCz7XlmGKSk8jZSx_jDu1x5C-eQ8tcwXVjYNz8/s1600-h/Austin+(766).JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5328311415220670002" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhp5u1acG3Q-1Nwy_uKw7qaD8jyBg2psuHa-JG_HXnGuY21GlrzDzytg1mI66KdKRiq64y7pVNvJEOuhjeHLL4T4Me1_UAiZjVq2GFvCoCz7XlmGKSk8jZSx_jDu1x5C-eQ8tcwXVjYNz8/s400/Austin+(766).JPG" border="0" /></a><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br /><div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIXnRlAYxv0X8pKfmGATGGKImmIHztqAP1dOhnoI8OL-K6bM-83-9F0iWB8FeQ_5ghg26tgt6xkZ5BM9gF0rKEDSKMsmK-rcEJG1PYCQjYewxodKxlHtVi9gJUc9BztRi0hFvb3kD-k_s/s1600-h/Austin+(851).jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5328312592186930162" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIXnRlAYxv0X8pKfmGATGGKImmIHztqAP1dOhnoI8OL-K6bM-83-9F0iWB8FeQ_5ghg26tgt6xkZ5BM9gF0rKEDSKMsmK-rcEJG1PYCQjYewxodKxlHtVi9gJUc9BztRi0hFvb3kD-k_s/s400/Austin+(851).jpg" border="0" /></a></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div>barreiralhttp://www.blogger.com/profile/03301601128745129599noreply@blogger.com0