CARBURADORES Y COLECTORES II

HOLA¡¡¡¡ EL PASADO DIA (MEJOR DICHO: NOCHE OS MOSTRE ESTAS FOTOGRAFIAS,SOLAS,SIN COMENTARIOS Y HOY VAMOS A COMENTARLAS PARA VER DE QUE VA LA CARBURACION Y EL ESCAPE.

EN PRIMERA QUE VEMOS EN LA PARTE INFERIOR TENEMOS EL HUECO DEL MOTOR EN EL QUE ESTA AUN MONTADA LA INSTALACION ELECTRICA CON RELES,REGULADOR DE TENSION,DEPOSITO LAVACRISTALES Y EN EL ANGULO DERECHO INFERIOR EL TUBO FLEXIBLE DE GASOLINA QUE VA A LOS CARBURADORES

AQUI TENEMOS LOS CARBURADORES,AUN MONTADOS SOBRE EL MOTOR EN EL COCHE Y PARA SITUARNOS VEIS QUE DESTACAN LAS CAMPANAS DE ALUMINIO CON SUS TAPONES DE BAQUELITA NEGROS,VEMOS LOS FILTROS DE AIRE OXIDADOS,UNO DE ELLOS,EL DERECHO,RODEADO DE UN TUBO FLEXIBLE QUE ESTA ATORNILLADO AL CARBURADOR DELANTERO JUNTO CON OTRO PEQUEÑO TUBO QUE CONTINUA CON LA GASOLINA HASTA EL SEGUNDO CARBURADOR.

SE VEN TAMBIEN DOS FUNDAS FLEXIBLES QUE, PARTIENDO DEL ANGULO INFERIOR IZQUIERDO DE LA FOTO,VA UNO A CADA CARBURADOR- SE TRATA DE LOS CABLES DE STARTER O DE AIRE COMO HABITUALMENTE LES LLAMAMOS, VEMOS TAMBIEN DOS MANGUITOS DE GOMA, QUE SALEN HACIA LA IZQUIERDA Y VAN DESDE EL COLECTOR DE ADMISION A LOS FILTROS DE AIRE PARA CANALIZAR LOS GASES DEL INTERIOR DEL CARTER A LA A DMISION DEL MOTOR.

EN EL FONDO DE LA FOTO,SE VE UN TUBO DE COBRE QUE ATRAVIESA LA MISMA DE DERECHA A IRQUIERDA. SE TRATA DE DEL CONDUCTO DEL AGUA CALIENTE PARA LA CALEFACCION.

EN ESTA FOTO INFERIOR , LA MISMA PERO CON OTRO ANGULO,TENEMOS EL VARILLAGE DEL ACELERADOR DE LOS DOS CARBURADORES. SE VE QUE BAJO EL TUBO QUE UNE LOS DOS CARBURADORES,MAS ABAJO,ESTA LA ARTICULACION QUE PERMITE GRADUAR EL RECORRIDO DE ACELERACION PARA QUE LOS DOS CARBURADORES APORTEN LA MISMA CANTIDAD DE MEZCLA AIRE-GASOLINA

AQUI TENEMOS UNA VISTA DE UNA PARTE DEL COLECTOR DE ADMISION,ES DE ALUMINIO Y TENDREMOS QUE TRABAJAR PARA LIMPIARLO,VEIS TAMBIEN UN SOPORTE ATORNILLADO AL COLECTOR,SE TRATA DE LA FIJACION DE LA VARILLA LONGITUDINAL DEL ACELERADOR.

HOY PARECE QUE EL PROGRAMA NO ME PERMITE CAMBIAR DE LUGAR LAS FOTOGRAFIAS ASI QUE IRE COMENTANDOLAS TAL ESTAN POSICIONADAS Y NO POR EL ORDEN DE MONTAJE

AQUI TENEMOS LOS COLECTORES DE ESCAPE UNA VEZ DESMONTADOS ,CHORREADOS Y PINTADOS CON PINTURA ANTICALORICA. FIJAROS QUE TENEN LOS DOS UNA PARTE PLANA HACIA EL CENTRO Y PERPENDICULAR A LAS BASES QUE VAN CONTRA LA CULATA CON LA FUNCION DE CALENTAR EL COLECTOR DE ADMISION PARA MEJORAR EL ARRANQUE Y TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO

HEMOS CHORREADO EL COLECTOR DE ADMISION,EN LOS DOS HUECOS CENTRALES IRAN ATORNILLADOS LOS CARBURADORES CON JUNTAS NUEVAS-EL TUBITO ATORNILLADO HACIA ARRIBA A LA DERECHA ES PARA EL SERVOFRENO QUE QUE ES OLEO-NEUMATICO

ESTO QUE VEMOS AQUI ES LA PARTE PLANA,MECANIZADA DE UN COLECTOR DE ESCAPE ANTES DE REPARAR-TALADRAR TORNILLOS ROTOS Y REPASAR ROSCA,COMO SE VE LLEVAN--LOS DOS-UNA JUNTA DE AMIANTO RESISTENTE AL CALOR,QUE SUSTITUIREMOS

ESTA FOTOGRAFIA TENIA QUE SER ANTES QUE LAS ANTERIORES PERO ME TENEIS QUE DISCULPAR.EN ELLA TENEMOS LOS COLECTORES AUN UNIDOS,CON UN TROZO DE TUBO DE GOMA DE ASPIRACION DEL SERVO COMO HEMOS VISTO ANTES, EL SOPORTE OXIDADO DE EL ACELERADOR EN LA IZQUIERDA Y EN LA PARTE SUPERIOR LA CABEZA DE LOS TORNILLOS--HEXAGONALES QUE HEMOS TENIDO QUE SUSTITUIR YA QUE SE ROMPIERON AL INTENTAR EXTRAERLOS